Solicitar un ensayo de 500 palabras sobre Jiangmen

Introducción a Jiangmen, Guangdong, la primera ciudad natal de chinos de ultramar en China

Introducción

La ciudad de Jiangmen se formó hacia el final de la dinastía Yuan y el comienzo. de la dinastía Ming en el siglo XIV. Más de 600 años de historia. Es el centro político, económico y cultural de la región de Wuyi y la capital de la famosa ciudad natal de los chinos de ultramar en el país.

El área urbana de Jiangmen está situada en la confluencia del río Xijiang y su afluente, el río Pengjiang en el sur del río Yangtze y la montaña Penglai en el norte del río Yangtze. uno frente al otro como una puerta, por eso se llama Jiangmen.

Ya a finales de la dinastía Yuan y principios de la dinastía Ming (1368~1388 d.C.), se formó aquí un mercado. A principios del siglo XVII, el mercado de Jiangmen prosperó gracias al comercio y gradualmente se convirtió en un centro comercial en el delta del río Perla. Aquí se distribuían la mayoría de los productos del curso medio y bajo del río Xijiang. En 1904, se abrió Jiangmen como puerto de comercio exterior y se estableció la Aduana de Jiangmen North Street, una de las ocho aduanas más importantes de Guangdong. También se introdujeron y desarrollaron la industria y la cultura occidentales modernas. En 1925, Jiangmen fue designada ciudad provincial. En 1931, la ciudad fue abolida y devuelta a la jurisdicción del condado de Xinhui.

Jiangmen fue liberado el 23 de octubre de 1949. En enero de 1951, Jiangmen se convirtió en una ciudad provincial. Posteriormente, estuvo sucesivamente bajo la jurisdicción de la Oficina Administrativa Central de Guangdong, el Distrito de Zhaoqing y el Distrito de Foshan. En 1983, la ciudad de Jiangmen fue designada ciudad a nivel de prefectura bajo la jurisdicción de la provincia e implementó un nuevo sistema de administración municipal y de condado, con jurisdicción sobre siete condados: Xinhui, Taishan, Kaiping, Enping, Heshan, Yangjiang y Yangchun. En 1988, Yangjiang y Yangchun se separaron y se estableció la ciudad de Yangjiang. De 1992 a 1994, cinco condados fueron sucesivamente retirados de los condados y establecidos como ciudades, y fueron administrados por la ciudad de Jiangmen. En septiembre de 2002, se abolió la ciudad de Xinhui a nivel de condado y se estableció el distrito de Xinhui de la ciudad de Jiangmen, la ciudad de Men, la ciudad de Shuangshui, la ciudad de Luokeng, la ciudad de Dayao y la ciudad de Muzhou. La ciudad de Hetang y la ciudad de Duruan de la antigua ciudad de Xinhui a nivel de condado quedaron bajo la jurisdicción de Pengjiang, jurisdicción del distrito de la ciudad de Jiangmen.

La ciudad de Jiangmen gobierna actualmente los tres distritos de Pengjiang, Jianghai y Xinhui y las cuatro ciudades a nivel de condado de Taishan, Kaiping, Heshan y Enping. El área de jurisdicción se conoce comúnmente como "Wuyi". La diferente historia, conexión geográfica y conexiones populares del mismo clan, así como la influencia extranjera en Wuyi, hacen que Jiangmen Wuyi muestre ricas costumbres populares.

En 2008, la superficie urbana total edificada de Jiangmen y sus municipios era de 198,87 kilómetros cuadrados, de los cuales la superficie urbana edificada del área urbana de Jiangmen (Pengjiang, Jianghai, Xinhui) era de 108,62 kilómetros cuadrados.

La población permanente total de la ciudad es de 4,1 millones, con una densidad de población de 405 personas/kilómetro cuadrado. Hay 52 grupos étnicos en la población, de los cuales los Han representan el 98,66% de la población total. Entre las 51 minorías étnicas restantes, Zhuang tiene la población más grande, representando el 60% de la población de minorías étnicas. El "dialecto Wuyi" es una rama del cantonés y el dialecto principal del área de Wuyi.

Jiangmen Wuyi es una famosa ciudad natal de chinos de ultramar en el país y tiene la reputación de ser "la primera ciudad natal de chinos de ultramar en China". El número de chinos de ultramar, chinos y compatriotas de Hong Kong, Macao y Taiwán que son originarios de Jiangmen asciende ahora a 3,76 millones, y están distribuidos en 107 países y regiones en cinco estados importantes del mundo. Entre los chinos de ultramar y los chinos de Wuyi, Jiangmen, el 20% se encuentran en Asia y el 70% en América.

En los últimos años, la ciudad de Jiangmen ha elaborado un plan, ha aumentado continuamente la inversión en construcción urbana y ha completado sucesivamente una serie de importantes proyectos de construcción urbana, entre ellos: East Lake Park, East Lake Plaza, Wuyi Overseas Chinese Plaza, Academician Road, Changdi Fengmeng Street, Busan Park, Yuhu Park, Sports Park, Celebrity Square, Gangzhou Square, etc., las funciones urbanas se mejoran aún más y la apariencia urbana cambia con cada día que pasa.

Al llegar a Jiangmen, lo más importante que ver son las torres de vigilancia repartidas por el campo y entre los bosques de bambú. En los campos abiertos de arroz verde, el río sinuoso fluye lentamente y hay torres de vigilancia de diferentes estilos en el denso y alto bosque de bambú. Cada torre de vigilancia tiene una historia conmovedora... Buscar las torres de vigilancia es como abrir un libro completo. de las ciudades natales de chinos en el extranjero revelan escenas de acontecimientos históricos.

Además de torres de vigilancia, Jiangmen está lleno de jardines paisajísticos. Los últimos ocho lugares escénicos en la ciudad natal de los chinos de ultramar en Jiangmen son: "East Lake Beauty" en el Jiangmen East Lake Park, "Bird Paradise" en Xinhui Tianma Village, "Guifeng Pinnacle" en el área escénica de la montaña Xinhui Guifeng, Taishan Shangchuan Island Seaside Zona turística El "estilo Kawasaki" en Kaiping, el "Amanecer de primavera en el jardín" en la ciudad de Tangkou, Kaiping, las "Atalayas maravillosas" en Kaiping, el "País de las maravillas de las aguas termales" en Enping, las "Sombras de los gansos salvajes" en el Área escénica de la montaña Dayan en Heshan, etc.

[Editar este párrafo] Los antecedentes históricos y los motivos del establecimiento de la ciudad de Jiangmen

La ciudad es para el campo. Según el diccionario, una ciudad es un área con población concentrada, industria y comercio desarrollados y residentes principalmente no agrícolas. Suele ser el centro político, económico y cultural de las áreas circundantes.

Para estudiar la formación y desarrollo de una ciudad, sus contenidos principales incluyen la ubicación geográfica, las condiciones naturales, las condiciones económicas y geográficas y el desarrollo histórico. Hace 80 años, Jiangmen pasó de ser una ciudad a una ciudad provincial debido a sus ventajas geográficas naturales y económicas.

1. Las ventajas geográficas naturales superiores han sentado una buena base para el establecimiento de la ciudad.

Jiangmen está situado en la parte centro-sur de la provincia de Guangdong, el curso bajo del río Xijiang y la parte occidental del delta del río Perla. El río Xijiang en el sistema del río Perla se origina principalmente en la cueva de agua al pie este de la montaña Maxiong en el condado de Guyi, provincia de Yunnan, y fluye de oeste a este a través de las provincias de Yunnan, Guizhou y Guangxi. Durante incontables años, el tramo superior del río Xijiang acarreó una gran cantidad de sedimentos y rodó hacia el este, depositándolos en las tranquilas aguas entre innumerables islas del mar, hasta que se formó un delta. Su forma es como una réplica de una mano humana. , que se puede afilar con cinco dedos, la Puerta Niwan, la Puerta Hutiao, Yamen y Hengmen agarran firmemente el Mar de China Meridional del Océano Pacífico. Jiangmen, especialmente en manos del pueblo, controla el río Xijiang durante cinco días cuando sale al mar. Con el río Xijiang, Jiangmen puede conectarse con Guangzhou, Hong Kong y Macao en la parte superior y en la parte inferior puede llegar a Zhaoqing, Wuzhou, Guangxi, Xinhui, Kaiping, Enping, Yangjiang, Shuidong, Dianbai, Leizhou, Lianjiang, Zhanjiang y la isla de Hainan, convirtiéndose en Guangzhou, es la barrera para dormir occidental de la Mansión y el centro de transporte de Siyi e incluso del oeste de Guangdong. Por lo tanto, Jiangmen siempre ha sido un campo de batalla para los estrategas militares. North Street, ubicada a 3 kilómetros al noreste de Jiangmen, se estableció en el siglo XIII. Está en la orilla del río Xijiang y es la puerta de entrada al transporte acuático y terrestre de Jiangmen. El río aquí es ancho y el nivel del agua cerca de la costa es profundo, lo que es adecuado para que atraquen barcos de mayor tonelaje. En realidad, es un puerto natural y tiene condiciones geográficas únicas. Precisamente porque Jiangmen tiene tales ventajas naturales y geográficas, se ha convertido en un lugar codiciado por el imperialismo. Después de la Segunda Guerra del Opio en 1860, el imperialismo extendió su mano malvada al delta del río Perla para intensificar su invasión económica y cultural del sur de China y abrir más puertos de comercio exterior costeros e interiores. En el año 23 del reinado del emperador Kangxi de la dinastía Qing (1685), se estableció la Aduana de Guangdong y se estableció un puerto fiscal principal en Jiangmen, comúnmente conocido como "Jiangmen Changguan". En el año 23 de Guangxu (1897), según los fondos especiales del "Tratado Comercial Sino-Británico-Birmano", Jiangmen se convirtió en la primera estación de atraque de pasajeros y carga en Xijiang, y era una sucursal bajo la jurisdicción de Sanshui. En octubre del mismo año, la Aduana de Guangdong estableció una oficina en Jiangmen. Esta fue la primera vez que Jiangmen fue designada por tratado como una pequeña puerta de entrada para la entrada de personas y mercancías. Jiangmen también se convirtió en el centro de transporte por vía fluvial y de circulación de productos básicos. comercio exterior en Xijiang South Road. Con el fin de desarrollar aún más Jiangmen, un mercado de distribución de productos básicos y un mercado de distribución de productos básicos de importación y exportación, hasta convertirlo en un puerto de transbordo para productos básicos importados y exportados y como una "cabeza de puente" para penetrar en Wuyi, la ciudad natal de los chinos de ultramar y otros mercados en el centro y oeste de Guangdong. , los imperialistas llevaron a cabo la invasión económica, el cuatro de agosto del año veintiocho del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (es decir, el 5 de septiembre de 1902), el gobierno Qing se vio obligado a firmar el "China". -Tratado de Renovación Británica de Comercio y Transporte Marítimo" (es decir, el "Tratado Makai"), y Jiangmen se abrió como puerto de comercio exterior y se establecieron aduanas en consecuencia. El 7 de marzo de 1904, se estableció formalmente la Aduana de Jiangmen y la Aduana de Guangdong asignó las dos aduanas permanentes de Jiangmen y Ganzhu a la jurisdicción de la Aduana de Jiangmen. La apertura del puerto y el establecimiento de la Aduana de Jiangmen desempeñaron un papel en la promoción del desarrollo del transporte acuático y terrestre, el comercio exterior y el comercio en Jiangmen, lo que permitió a Jiangmen expandir su radiación e influencia en Wuyi e incluso en el oeste de Guangdong, acelerando así el ritmo. de la construcción de la ciudad de Jiangmen.

2. La economía de productos básicos desarrollada creó condiciones favorables para que Jiangmen construyera una ciudad.

Una ciudad es el centro de las actividades económicas de productos básicos de una región. En una sociedad de economía mercantil, es difícil que un lugar se convierta en ciudad únicamente mediante medios administrativos. Debe depender de la economía mercantil para desarrollarse. Aunque Jiangmen no está cerca de la costa, puede llegar al mar a través de cinco puertas. Está respaldado por la ciudad natal de los chinos de ultramar en Wuyi y está frente a las provincias, Hong Kong y Macao. Es un lugar preciado para los negocios.

La economía mercantil de Jiangmen surgió en el siglo XIV. En ese momento, había un pequeño mercado de pólder en la cima del pólder en el actual distrito de Pengjiang. Durante los períodos primero, tercero y quinto del pólder, los agricultores y pescadores de los cuatro municipios vecinos traían aquí sus productos agrícolas, secundarios y pesqueros. para venta o cambio. Posteriormente, el pólder se fue ampliando hasta la playa. En el siglo XVI se había convertido en un centro de distribución de mercancías muy animado con "miles de barcos reunidos como hormigas en la orilla del río". Al final de la dinastía Ming y el comienzo de la dinastía Qing, "los comerciantes se reunieron y las transacciones se contaron por millones". Se han instalado uno tras otro varios puestos de cereales, puestos de frutas y verduras, puestos de pescado, puestos de cerdos, puestos de ganado, vallas de abeto y bambú, etc. Los métodos comerciales incluyen el comercio minorista y mayorista. como Guangzhou, Hainan, Zhanjiang, Yangjiang y otros lugares; tan cerca como Xiangshan (el actual Zhongshan), Shunde, Taishan, Kaiping, Xinhui, Heshan y otros condados. Al final del período Qianlong de la dinastía Qing, Jiangmen se había convertido en el condado. centro comercial y comercial en la parte occidental del delta del río Perla. Había muchos restaurantes, hoteles y tiendas por todas las calles, y el negocio estaba en auge.

Después de que Jiangmen se estableciera como puerto de comercio exterior en el año 28 de Guangxu (190), se convirtió en un puerto de comercio exterior para Wuyi e incluso para la región occidental de Guangdong, y el comercio se volvió más activo. Esto se puede ver en Lie Ti. El cuarto departamento de impuestos (agente) de la Aduana de Jiangmen (GReady) aprendió del "Informe de diez años de la Aduana de Jiangmen" (1904-1911). Un párrafo del informe lo describe así: "Jiangmen está conectado con las cinco vías navegables habitadas del delta y ha sido un importante centro comercial en esta región durante muchos siglos. La aparición de los barcos como medio de transporte ha ido disminuyendo gradualmente el número de civiles barcos que alguna vez fueron los más prósperos en el pasado. Pero en Jiangmen, varios barcos están abarrotados en el río Jiangmen, lo que puede no ser fácil de ver en otros lugares de China: los vapores se elevan entre los barcos civiles de Singapur y la India; están equipados con de 6 a 12 cañones pesados ​​​​antipiratería. Veleros de 300 a 400 toneladas equipados con orificios para armas y placas a prueba de balas para proteger los costados de la cabina, arrastrando enormes barcos de pasajeros con pinturas brillantes y banderas ondeando, rociando vapor hacia adelante. barcos oficiales de sal, barcos de cereales, cargados de cerámica o cerdos, animales vivos, barcos populares que transportan patos, frutas, huevos y gusanos de seda, y sampanes con agujeros en ambos lados y tanques de agua corriente para cargar peces vivos; algunos de los innumerables barcos mencionados; arriba fueron construidos por leprosos exiliados El río estaba tan lleno que era difícil para las embarcaciones pequeñas navegar debido a esta congestión constante, cuando Jiangmen se abrió como puerto para el comercio exterior el 7 de marzo de 1904, la aduana estaba ubicada en. Xijiang, a dos millas de la entrada noreste del río, hay un excelente fondeadero en la margen derecha (es decir, North Street? Nota del autor) frente a él, por lo que los barcos de gran tonelaje no necesitan ingresar al río. transportados desde la ciudad a grandes barcos en barcos civiles o sampanes." En aquella época, telas, azúcar, arroz, cerillas, productos derivados del petróleo, medicinas y equipos médicos occidentales, pescados y mariscos para adultos, ferretería y grandes almacenes, etc., importados cada año de Hong Kong y Macao, continuaban fluyendo a través de Jiangmen hacia los condados a lo largo de el borde occidental del delta del río Perla; los condados vecinos. El tabaco, té, abanicos de girasol, seda, frutas frescas, lino, etc. producidos se exportan tanto dentro como fuera de la provincia y a todo el mundo a través del puerto de Jiangmen. Cada año, el valor de los bienes importados de Hong Kong y Macao e importados desde dentro y fuera de la provincia es de 24,4 millones de yuanes, mientras que el valor de los bienes exportados y exportados hacia y fuera de la provincia es de 15,8 millones de yuanes. En ese momento, aunque Jiangmen era una ciudad en el condado de Xinhui, porque era el centro de transporte por vía fluvial desde Xinhui, Taishan, Kaiping, Enping y Heshan hasta la capital provincial Guangzhou, Hong Kong y Macao, y porque había un edificio de aduanas. en North Street, Jiangmen es un puerto comercial para todos los países, por lo que Jiangmen es el lugar donde se reúnen las cuatro principales instituciones políticas de Wuyi, a saber, el servicio postal, las telecomunicaciones, las carreteras y la aviación. "Xinhui Duotu Zhi", escrito por Tan Jian en 1908, comentó sobre Jiangmen: "Es como una red con un contorno, como una prenda con cuello". Después de que Jiangmen se convirtiera en puerto, se establecieron estaciones de patrulla marítima y terrestre, oficinas de telégrafos, oficinas de correos y otras instituciones, y se abrieron telégrafos manuales y rutas de correo marítimo y terrestre: empresarios de Gran Bretaña, Estados Unidos, Japón y otros países abrieron 13 queroseno. Las empresas en Jiangmen, incluidas las británicas, las iglesias en los Estados Unidos, Canadá y otros países también han abierto iglesias en Jiangmen para predicar y aumentar la medicina. Jiangmen se ha convertido gradualmente en un lugar caliente para "un lugar lleno de extranjeros y extranjeros, y devastado por". viajeros de negocios". Al final de la dinastía Qing, había 27 líneas navieras desde Jiangmen a otros lugares. En los primeros años de la República de China (1912), Jiangmen se convirtió en un lugar importante para la guarnición de tropas de varias facciones debido a su conveniente transporte y comercio desarrollado. Las conexiones geográficas y comerciales del puerto de Jiangmen han atraído a chinos de ultramar de Wuyi para establecer industrias, comprar residencias e introducir tecnologías modernas y avanzadas. Suichang Match Factory y otras empresas se han completado y puesto en funcionamiento. Se han establecido sucesivamente la sucursal de Jiangmen del Banco de China y la sucursal de Jiangmen del Banco Central de Guangdong. A mediados de la década de 1920, la economía de Jiangmen había tomado forma y el comercio exterior, los servicios comerciales, el transporte, los correos y las telecomunicaciones alcanzaron niveles récord. Según las estadísticas de la Aduana de Jiangmen, en el duodécimo año de la República de China (1923), el número de pasajeros entrantes y salientes en el puerto de Jiangmen alcanzó los 650.000, y el valor total del comercio de importación y exportación alcanzó los 1,778 millones de taeles aduaneros. Entre ellos, las importaciones representaron el 84,78%. Las empresas culturales han cambiado debido a la promoción del desarrollo económico y la influencia de la cultura occidental. El periodismo, el entretenimiento cinematográfico y televisivo, las nuevas escuelas, las clínicas de medicina occidental (hospitales), etc. se han establecido gradualmente desde cero. introdujo los cigarrillos, los juegos de azar y la prostitución. Cuando el negocio del hampa también prosperó, el poder del hampa se expandió gradualmente. Según las estadísticas, en 1921, la población permanente y flotante de Jiangmen alcanzaba los 70.000 habitantes.

Debido a que Jiangmen tiene las ventajas geográficas y económicas naturales antes mencionadas, el 6 de agosto de 1925, la 21ª Conferencia Provincial del Gobierno Provincial de Guangdong decidió convertir el puerto de Jiangmen en un municipio provincial. El establecimiento de Jiangmen como ciudad significa que se han mejorado sus estatus político, militar, económico, cultural y otros, y se ha mejorado su influencia y radiación en la ciudad natal de los chinos de ultramar en Wuyi e incluso en la región occidental de Guangdong. Su actuación es la siguiente:

Primero se destacan las posiciones políticas y militares.

El establecimiento de la ciudad de Jiangmen coincidió con la primera cooperación del Kuomintang entre el Kuomintang y el Partido Comunista. Jiangmen se convirtió gradualmente en el centro del movimiento de trabajadores y campesinos en el distrito de Jianghui y el Kuomintang, el Partido Comunista y varias organizaciones de masas Jiangmen fue utilizado como. una plataforma política para llevar a cabo diversas actividades políticas; los señores de la guerra de varias facciones también enviaron tropas a la guarnición, y Jiangmen fue considerado como la "cabeza de puente" de Wuyi después de la dinastía Pan. El 24 de septiembre del mismo año, Li Jishen, comandante de la dinastía. Cuarto Ejército del Ejército Nacional Revolucionario, dirigió sus tropas a Jiangmen y estableció una oficina militar. Ese mismo mes, la Oficina Preparatoria de la Asociación de Agricultores del condado de Xinhui celebró un congreso de agricultores en todo el condado en Jiangmen para implementar el espíritu del primero; congreso provincial de agricultores, desarrollar organizaciones de asociaciones de agricultores y establecer fuerzas de autodefensa de agricultores 12 El 9 de marzo, se estableció en Jiangmen la sucursal del condado de Xintai de la Asociación de Liberación de la Mujer de Guangdong. el Octavo Ejército de Ruta del Ejército Nacional Revolucionario entró en Jiangmen a principios de abril, se estableció la Federación de Estudiantes de Jiangmen el 20 de abril, se estableció la División No. 13 de la ciudad de Jiangmen y se celebró el primer Comité Ejecutivo y Comité de Supervisión. se eligió la sede del Partido Kuomintang de la ciudad de Jiangmen. El 11 de julio, se estableció el Comité de Apaciguamiento del Cuarto Distrito de Guangdong en Jiangmen; en enero de 1927 se estableció el Distrito de Siyi del Partido Comunista de China (más tarde se cambió a la Prefectura de Wuyi). Comité) se estableció en Jiangmen; en el mismo mes, se estableció el Comité del Condado Central de Xinhui en Jiangmen: En marzo, el Octavo Ejército de Ruta del Ejército Nacional Revolucionario estableció el Comando Guerrillero Wuyi en Jiangmen... A pesar de que Jiangmen se estableció en Febrero de 1931. Después de ser abolida como ciudad el 26 de marzo, el estatus político de Jiangmen se mantuvo sin cambios. El 1 de marzo, el gobierno del condado de Xinhui se trasladó de Huicheng a Jiangmen, y la sede del partido Kuomintang Jiangmen conservó su estructura organizativa original hasta 1934. Sede del partido del distrito. Después del incidente del 18 de septiembre, se establecieron en Jiangmen el Comité de Desintegración Económica Antijaponés y de Salvación Nacional de Empresarios de Jiangmen y la Asociación Antijaponesa de la Federación de Sindicatos de Ferrocarriles de Xinning para organizar al pueblo para llevar a cabo movimientos de salvación nacional y antijaponeses.

En segundo lugar, la apariencia de la ciudad cambió rápidamente. Después de que Jiangmen se estableció como ciudad, el ayuntamiento comenzó a formular planes de construcción urbana y a transformar la apariencia de la ciudad, a partir de 1927. Construcción municipal a gran escala de la ciudad, se abrieron y ampliaron calles, se construyeron alcantarillas subterráneas y se instalaron farolas, se construyó la calzada y se construyeron los parques en las calles Xinlong, Xinshi, Zenghua y Lianping. Se demolieron Road, Xingning Road, Changdi, etc., se ampliaron las calles y se construyeron tiendas en la planta baja y en los pisos superiores a lo largo de la calle, edificios residenciales de 2 a 4 pisos con arcadas: se construyeron edificios de 4 a 6 pisos. También se construyó en Chang'an Road. En 1928, se estableció el Comité de Promoción Municipal y se utilizaron donaciones privadas para recaudar más de 200.000 yuanes en plata para construir la cerca para peces (hoy Zhupaitou) hasta la intersección de Juyuan, con una longitud total. de 1,80 kilómetros Al mismo tiempo, se ampliarán Chang'an Road y Diaotai Road, y se ampliarán 13 carreteras, incluidas Taiping, Tangbu Xinshi y Baoshan, con una longitud total de 3658. Al este del distrito comercial, Se han formado áreas residenciales como Renheli, Juehunli, Xingpingli y Taoyuanfang. En la orilla sur del río Jiangmen, se han formado gradualmente más de 10 áreas residenciales como Hongmenlou y Huaqingli. La mayoría de ellas tienen planos y son relativamente ordenadas y uniformes. La mayoría de ellos son edificios de 2 pisos, pero también hay bungalows y algunos edificios de 3 pisos. A principios del año 21 de la República de China, después de la abolición de Jiangmen como ciudad, el gobierno del condado de Xinhui se mudó a Jiangmen y lo llevó. llevó a cabo una extensa construcción, demoliendo y construyendo casas y mejorando las carreteras. El gobierno del condado estableció una oficina de apoyo para continuar la construcción de la sección Shazaiwei del Changdi a través de la cooperación entre el gobierno y los vecinos. , Zini, Zisha, Yangqiao, Xiangxi, Kuiwei, Canghou, Shangbu. Hay 33 carreteras, incluidas Pushi, Zhendong, Zhuyi, Yongan, Xinhua, Juyuan, Langu y Xinye. El ancho de la vía generalmente es de 6 a 14 metros, con pavimento asfáltico u hormigón. En vísperas de la liberación en 1938, la ciudad tenía 46 calles principales con una longitud total de 14. 67 kilómetros, de los cuales la superficie total de carriles de circulación es de 128.900 metros cuadrados, la mayoría de los cuales son pavimentos de hormigón. Sin embargo, debido al largo estado de deterioro, las carreteras están llenas de baches y tienen mal drenaje. Después de que Jiangmen se estableció como ciudad, se sometió a vigorosas renovaciones y cambió por completo la antigua apariencia de la ciudad original de Jiangmen, y apareció en el área de Wuyi con una nueva imagen.

En tercer lugar, la economía ha saltado a un nuevo nivel. Después del establecimiento de la ciudad, los límites de Jiangmen se expandieron y su población aumentó dramáticamente. Según las estadísticas de 1930, Jiangmen tenía 15.077 hogares y una población de 81.874. El mercado es aún más próspero y se le conoce como el "Pequeño Macao". En ese momento, se desarrolló el transporte, formando una red de transporte basada principalmente en vías fluviales, complementada con ferrocarriles y carreteras. Sólo 6 barcos de pasajeros operaban desde Jiangmen a Hong Kong todos los días. El puerto de Jiangmen se convirtió en el segundo puerto fluvial interior más grande de la provincia de Guangdong. . En los primeros años de la República de China, a pesar de la agitación política, el negocio de Jiangmen era muy próspero. Especialmente después de que se convirtió en una ciudad provincial, los comerciantes de todo el país llegaron en masa y los vendedores de todo el país llegaron en un flujo interminable. En 1932, había 3.000 comerciantes en el país.

Entre ellas, hay más de 50 empresas de la industria de la seda y la confección, más de 60 de la industria de grandes almacenes y papelería, 133 empresas de la industria de ferretería, electrodomésticos y pigmentos, 50 empresas de la industria del azúcar, el tabaco, el vino y el té. industria, 59 en la industria de sacrificio y tostado de ganado, 24 en la industria acuática y 17 en la industria del vino, el té y el turismo. Debido a la reunión de comerciantes, el comercio activo y la floreciente industria financiera, la ciudad cuenta con 5 bancos públicos, 4 bancos comerciales privados, más de 50 bancos (bancos de dinero), más de 10 casas de empeño y agencias de seguros, cada una de las cuales maneja servicios financieros en Jiangmen, Xinhui, Gaoming, Heshan, Zhongshan y otros lugares. En el primer año de la República de China, la jurisdicción de la Aduana de Jiangmen se amplió para incluir Guanghai, Shiqi, Yangjiang, Yamen, Shuidong y el Mar de las Tres Gargantas; se dividió en cinco ubicaciones: Dianbai, Bohe, Duhu, Zhapo, y Beijinkou. Sin embargo, el comercio de importación y exportación estaba disminuyendo gradualmente debido al impacto de la crisis económica mundial y la intensificada invasión de China por parte de Japón. Para el año 25 de la República de China, el comercio de importación y exportación había caído a 1,9739 millones de dólares estadounidenses. Durante los siete años en que el ejército japonés ocupó Jiangmen, de 1939 a 1945, todas las industrias estuvieron en depresión. Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa, varias industrias industriales y comerciales se recuperaron y desarrollaron gradualmente. Se abrieron sucesivamente empresas industriales ligeras como baterías, vidrio y azúcar. , los casinos y los burdeles eran prósperos. En ese momento, aunque Jiangmen era una pequeña ciudad de 30.000 habitantes, no contaba con agencias de gestión como la Oficina de Telecomunicaciones, la Oficina de Correos y Telecomunicaciones, la Oficina de Administración de Navegación, la Oficina de Inspección de Productos Básicos y la Oficina de Asuntos Chinos de Ultramar; El Banco de Guangdong, el Banco Agrícola de China, el Banco de China, el Banco de Comunicaciones y la Oficina de Ahorro y Remesas Postales. Los bancos públicos como el Banco de China y el Banco Cooperativo Central todavía tienen sucursales en Jiangmen y han abierto. 34 líneas de pasajeros por vías navegables, 5 líneas de pasajeros por carreteras y rutas abiertas de pasajeros en hidroaviones a Suijiang, lo que muestra un escenario próspero. Desde el año 37 de la República de China hasta la víspera de la liberación, cuando los reaccionarios del Kuomintang perdieron el apoyo político popular y estaban al borde del colapso económico, el desarrollo económico de Jiangmen estuvo severamente restringido. Sin embargo, todavía era un puerto de comercio exterior, al por mayor. El mercado, el centro de transporte y el centro financiero en el centro de Guangdong, los correos y las telecomunicaciones, el centro de asuntos chinos en el extranjero, las noticias, la atención médica, el entretenimiento y las empresas culturales aún mantienen su posición de liderazgo.