Tecnología de reparación de revestimientos sin masilla para chapas de automóviles
La llamada recuperación de datos es en realidad el acabado de la chapa, lo que requiere mucho trabajo. En primer lugar, todos sabemos que es imposible disponer de equipos de reparación automáticos para la reparación de chapa. De hecho, esta tecnología de reparación de chapa de alta gama suele ser realizada por las manos más primitivas. En el pasado, cuando se reparaban chapas, normalmente era suficiente repararlas una vez y rellenar toda la forma con masilla.
¿Cómo reparar sin masilla?
La pieza de metal abollada sólo se puede sacar lentamente poco a poco, pero se utilizan muchas herramientas y todo el proceso de reparación es extremadamente complicado y requiere muchas horas de mano de obra.
Todos los expertos en chapa saben que el embutición es inseparable de las máquinas de mesón. Echemos un vistazo al proceso tradicional de reparación de placas de metal con mesón:
Después de pulir y exponer la lámina de metal empotrada, se puede retirar de la máquina de mesón. Este es el principio de la máquina de soldadura por puntos. Cuando se energiza, se suelda a la pieza de metal. En este momento, la chapa abollada se puede sacar tirando hacia atrás el bloque del martillo de inercia. La fuerza y la cantidad de martillos de tracción se pueden determinar de acuerdo con la profundidad de la abolladura. Sin embargo, esta máquina de estiramiento de chapa metálica con mesones es potente y rápida, y es adecuada para cirugía plástica y reparación rápidas. ¡Está casi listo para pulirlo y convertirlo en masilla!
Si se quieren tratar los estiramientos locales con precisión, es complicado controlar la intensidad. Si cambias a una máquina de mesones más pequeña, la intensidad será más fácil de controlar. Por lo tanto, todas las máquinas de recuperación de datos son mesones especiales, que no solo tienen pequeñas uniones de soldadura, sino que también tienen una mayor precisión de control. Echemos un vistazo al proceso de estiramiento de la máquina de mesón especial:
El cabezal de la pistola no solo es varias veces más pequeño, sino que también tiene un soporte. Las depresiones locales se pueden eliminar lentamente mediante un stent. Incluso si hay pliegues y arrugas en la lámina de metal, aún puedes usar un extractor especial con diferentes soportes de reparación para sacarla lentamente:
No solo se puede sacar la parte cóncava, sino también la convexa. La parte también se puede reemplazar. Se convierte en un control deslizante especial y está parcialmente aplanado, algo que los mesones comunes no pueden hacer.
Todo el proceso es como hacer artesanías, que requieren no solo tecnología especializada, sino también paciencia y paciencia. Sin paciencia es imposible. Debido a que las abolladuras se aplanan, las arrugas y los pliegues se eliminan. Si desea reparar sin masilla, se requiere un mayor refinamiento. Los mesones dejarán juntas de soldadura y la chapa no quedará lisa después del estiramiento y deberá pulirse aún más con una lima de chapa. Después del lijado, para comprobar si la chapa está calificada, normalmente es necesario rociar una capa de agente reparador similar a la pintura. Después del curado, lije el compuesto de reparación con papel de lija. Después del pulido, puede encontrar los defectos de la chapa después de la reparación, como las piezas con brillo excesivo y las piezas donde queda el agente reparador, y luego puede continuar realizando reparaciones específicas. Repita los pasos anteriores, utilizando extractores y soportes especiales para procesar lentamente hasta que quede suave.
Para las partes de la placa de metal que no se pueden estirar debido a daños locales, como hoyos, grietas, etc., utilice soldadura para repararlas.
Este principio es el mismo que el de los crisoles utilizados por los herreros extranjeros en el pasado. La soldadura tiene un punto de fusión bajo, es fácil de formar y tiene una fuerte adhesión al metal base, lo que la hace muy adecuada para la reparación parcial de láminas de metal.
Esto suena relativamente simple, pero en realidad es bastante complicado de hacer.
Muchas personas aprenden sobre recuperación y reparación de datos a través de vídeos cortos. El fotógrafo nunca fotografía el proceso de restauración, sino que fotografía directamente el antes y el después de la restauración. Todo el proceso sólo enfatiza la "reducción de datos" o el uso de instrumentos para realizar gestos sobre piezas de chapa. Da a la gente una sensación inescrutable, la más llamativa de las cuales es la cuadrícula cuadrada en la hoja de metal:
Estos cuadrados en la pintura de hoja de metal parecen misteriosos, y algunas personas se preguntan si es un misterio. En realidad, se diseñó para restaurar datos de chapa y mejorar la precisión de la reparación.
Entonces, ¿cómo obtener datos de modelado de chapa?
En realidad, esto es muy sencillo. Esto se hace mediante una regla de recuperación de datos:
Esta regla también se llama moldeadora y tiene graduaciones. Al usarlo, simplemente presione sobre la placa de metal a medir. Cuando retire la regla, aparecerá la forma de la placa de metal. La regla de peinado se puede utilizar como estándar de referencia para reparaciones de chapa. Todo el proceso de ajuste perfecto de la regla modelo después de la reparación es la recuperación de datos. De hecho, la fuente de datos para la reparación de chapa es sólo una regla de modelado.
La chapa del coche es simétrica, lo que facilita la sujeción de las piezas originales. Recorta la pieza de metal izquierda, luego ve directamente a la pieza simétrica derecha para obtener la forma. Incluso si no puede obtener los datos de este automóvil, ¡simplemente compre un automóvil del mismo tipo! Con una regla la reparación es mucho más fácil y al menos la forma es más precisa que con masilla para pulir.
Este es el llamado principio de recuperación de datos.
Para el método de pulverización eléctrica de chapa, no hay masilla en la chapa reparada. La pintura tiene una fuerte adherencia y no se cae fácilmente. El medidor de película de pintura no puede detectar si la chapa ha sido reparada. Pero el tiempo de mantenimiento es demasiado largo y el costo de las horas de trabajo es demasiado alto.
En el pasado, el precio de la recuperación de datos de 200 hojas de chapa y pintura en aerosol habría aumentado varias veces. Por lo tanto, la mayoría de estas reparaciones de datos son para automóviles de lujo, y la recuperación y reparación de datos rara vez se realiza en automóviles civiles.