El tanque francés Renault FT-17 pertenece al mundo.
Finlandia: a principios de julio de 1919, Finlandia compró 32 tanques Renault FT-17 de Francia, incluida artillería Tipo 14 de 37 mm y ametralladoras Hotchkiss Tipo 18 de 8 mm. Al mismo tiempo, Finlandia también compró algunos tractores y camiones cisterna para el transporte a larga distancia. Estos tanques fueron construidos entre 1918 y 1919, los números finlandeses fueron de 6151 a 73400, dos de ellos fueron entregados al Ejército Blanco del general Yudenich, los tanques regresaron dañados. Se construyeron dos tanques adicionales en Francia y se entregaron a Finlandia en 1921 (modelo desconocido), con los números de serie 66614 y 67220, lo que eleva el número total de tanques FT-17 a 34. Estos tanques se retiraron gradualmente del frente en la década de 1930, pero faltaban tanques nuevos para reemplazarlos. En los primeros días de la Guerra de Invierno se utilizó principalmente como fortaleza fija. Sólo se conservaron cuatro vehículos, pero nunca fueron utilizados y participaron en el combate. Se jubilaron en 1943.
Estados Unidos: Durante la Primera Guerra Mundial, los soldados estadounidenses solo utilizaron tanques ligeros franceses Renault FT17 y, antes del final de la guerra, sus tanques M1917 de producción nacional no estaban equipados con tropas. Tanque estadounidense M1917-m 1917a 1, este es un tanque Renault FT-17 fletado por Francia y producido en los Estados Unidos. Por supuesto, los estadounidenses lo han mejorado, como cambiarlo por un motor refrigerado por aire, m 1917.
Suiza: compró dos dispositivos para realizar pruebas.
Türkiye: De hecho, el tanque Renault es la primera fuerza blindada real del país. Comprado a Francia en 1928 y entregado a Maltepe/? Escuela de tiro de infantería de Estambul. (InfantryShootingSchoolatMaltepe/?Stemblin 1928)
Tanque francés Renault FT-17
Yugoslavia: 1920 * * * 56 tanques, 8 de los cuales procedían del ejército francés estacionado en Bulgaria. Estos tanques se compraron como excedentes en la década de 1930. A finales de la década de 1930, Polonia exportó algunos tanques a España, Uruguay, Yugoslavia y China. Ahora no sabemos si estos modelos son modelos franceses antiguos o modelos fabricados en Polonia. Se menciona que el CWS-FT-17 se fabrica en Polonia y se exporta. CWS significa "Central Car Works" y lo utilizaron desde 1925 hasta 1927. El material de los tanques FT-17 producidos en Polonia se reemplaza por hierro ordinario en lugar del acero en bruto del modelo francés. Estos tanques producidos en Polonia se utilizan para entrenamiento y como equipo de combate de bajo nivel. Tres o cuatro empresas polacas vendieron entre 30 y 45 tanques polacos a China. Se cree que Polonia (el gobierno) acordó con Uruguay entregar algunos de sus tanques a España, y una de las compañías vendió en secreto algunos de los tanques a España a través de Uruguay. Los tanques vendidos a Uruguay/España también se vendieron oficialmente a China porque Polonia era miembro del comité de no intervención de algunos países europeos y no se le permitió vender armas a España durante la Guerra Civil Española. No está claro qué modelo recibió Yugoslavia.
Suecia: En otoño de 1923, Suecia compró el tanque Renault FT-17 a Francia y lo entregó a Suecia. Debido a su bajo rendimiento, recibió el sobrenombre de "Put" y se utilizó para probar equipos de comunicación. Estas fotos son algo exageradas. Fue dado de baja en agosto de 1926 y posteriormente utilizado como objetivo de artillería. Pesaba 37 mml. En enero de 1928, se compraron en Francia modelos mejorados del tanque FT-17, el Renault NC27 y el sueco Stridsvagnfm/28.
España: Para reprimir las rebeliones internas y tratar con África, España compró tanques a Gran Bretaña y Francia. Como el tanque Greyhound británico era demasiado caro, el tanque francés Renault FT17 se convirtió en su opción ideal. En la Primera Guerra Mundial, el tanque Renault FT17 con un rendimiento relativamente bueno tenía una gran potencia de fuego, peso ligero, estructura simple y bajo precio. Francia fabricó miles de tanques y muchos países de todo el mundo también introdujeron la producción. España adquirió en agosto 12 tanques Renault de 6,5 toneladas. 11 tanques con ametralladoras de 7 mm, 1 tanque de mando, 12 vehículos cisterna de transporte, 2 camiones de combustible y algunos vehículos auxiliares, incluidos vehículos de reparación.
Su fuerza de tanques incluye 1 capitán, 2 tenientes, 1 sargento mayor, 8 suboficiales y 40 soldados.
Rumania: Los tanques Renault de Rumania son fabricados por la fábrica Berliet en Lyon, Francia. El primero, en 1917, llegó pero nunca entró en combate y se utilizó para entrenamiento. Estacionado en Moldavia en 1918, Francia proporcionó 72 unidades en junio de 2009. Retirado del Renault Tank Corps rumano en 1945.
El tanque ligero japonés Renault FT-17 que participó en el "Incidente del 18 de Septiembre"
Polonia: De 1923 a 1930, el desarrollo de tanques polacos fue muy activo y el tanque Renault FT fue mejorado constantemente. S. Kardaszewicz diseñó el primer plan de mejora, que aumentó la velocidad del vehículo a 12 km/h (7,5 mph), pero su plan no fue reconocido. Uno de los 1 Regimiento de Tanques. La velocidad puede alcanzar los 12/13 km/h. De 1925 a 1926 * * Se modernizaron 65 tanques según este plan. Otra opción de mejora fue mejorar su armamento para incluir un cañón de 37 mm y una ametralladora coaxial de 7,92 mm, pero sólo se construyeron 6 torretas nuevas. Otra nueva solución es que su rendimiento de marcha ha alcanzado los 13 kmh y también se ha fabricado un pequeño número de tanques especiales, incluido 1 tanque de humo y 6 TSF.
Polonia * * * tiene 174 tanques Renault, y todavía quedaban 102 tanques de este tipo cuando estalló la Segunda Guerra Mundial. * * * Hay tres variantes, ametralladora Hotchkis de 8 mm, artillería de 37 mm y mando de comunicaciones. En la década de 1930, el tanque de ametralladora se modificó con una ametralladora polaca Hotchkiss Haggis de 7,92 mmwz.25. A mediados de la década de 1930, el tanque 102 todavía estaba en servicio en el ejército.
Situación en septiembre de 1939: 11, 112 y 113 compañías de tanques, 26 ***56 cada una, 20 trenes blindados, 3 cada una. El tanque FT tiene un recorrido corto y una velocidad lenta. Si se mueve, es necesario reemplazar el mecanismo de desplazamiento. Para ello, Polonia encargó camiones FT, que también pueden utilizarse en vehículos blindados TK/TKS. En aquel momento, Polonia probó muchos tipos de camiones, entre ellos: TheRenaultFU, PierceR8, Saurer 5Ton (que puede transportar dos tanques) y eUrsusA USA.
Países Bajos: en 1927 Greve; Co encargó el tanque Tipo 1, que también se utilizó para demostraciones y entrenamiento de soldados, pero la ametralladora no se encargó originalmente en conjunto. Después de algunas transacciones, se instaló en este tanque la ametralladora Schwarzlose M.08. Debido a problemas con el vehículo de transporte, las pruebas en La Haya no comenzaron hasta mayo de 2002. Los Países Bajos no compraron este tanque porque no estaba adaptado a suelos blandos.
Alemania: Durante la Segunda Guerra Mundial, la Alemania nazi capturó el tanque Renault FT-17 del ejército francés para entrenamiento de conducción y seguridad. Muchas de las torretas fueron desmanteladas y utilizadas como búnkeres fijos, como los que se pueden ver en el Muro del Atlántico. Algunas armas fueron retiradas y utilizadas como vehículos de mando móviles y puestos de observación, y algunos vehículos fueron equipados con topadoras para quitar la nieve.