¿Cuál es el método de pintura de automóviles?
El mantenimiento de automóviles es muy diferente a otros campos. Por ejemplo, aquí generalmente no se utilizan brocha, revestimiento con rodillo, revestimiento por inmersión, revestimiento por flujo y pulverización sin aire a alta presión. En la mayoría de los casos, se utiliza pulverización por atomización con aire comprimido. Si el vehículo a reparar tiene pintura flash metálica, también necesita saber si se utilizó pulverización electrostática como última imprimación cuando se roció la capa superior en la planta de ensamblaje de automóviles. Si este es el caso, también se debe utilizar pulverización electrostática para reparar el dispositivo; de lo contrario, pueden producirse diferencias de color porque la dirección de disposición del polvo de aluminio en el revestimiento de reparación es diferente a la del revestimiento original.
La pintura del mantenimiento del automóvil es diferente de la línea de producción de pintura de los fabricantes de automóviles. Aunque no se puede decir que los requisitos para el proceso de recubrimiento sean menores, sí tiene sus propias particularidades: la operación es simple y fácil, el cambio de color es conveniente, el área de pulverización puede ser grande o pequeña, y la mayoría de las veces. es una operación intermitente. Por lo tanto, parece más fácil utilizar pistolas pulverizadoras tradicionales para cumplir con los requisitos de la mayoría de las construcciones de reparación de automóviles.
Con el rápido crecimiento de la pintura con destellos metálicos y la pintura nacarada en los últimos años, los automóviles se han vuelto cada vez más lujosos y el rendimiento de la pintura para el acabado de automóviles también ha mejorado continuamente, por lo que los requisitos para la pulverización en la construcción han aumentado. para aumentar en consecuencia. Por lo tanto, rociar pintura con brillo metálico de color claro requiere requisitos de construcción mucho más altos que rociar pintura con brillo metálico de color oscuro. Existen algunas dificultades en el control de calidad de la pintura con brillo metálico de colores claros, como la estabilidad de la construcción, la diferencia de color, etc. En particular, los llamados colores diferentes en diferentes ángulos son mucho más sensibles que la pintura oscura. Por lo tanto, al rociar pintura flash metálica de color claro, las condiciones y procesos de pintura deben controlarse estrictamente de acuerdo con los métodos de construcción de la pintura de reparación de automóviles utilizada.
2. Habilidades de recorte durante el pintado del coche.
La llamada operación de cierre de bordes debe ser realizada por el pintor durante el proceso de reparación de manchas o lijado de bordes de pintura nueva y revestimientos viejos. Cotejar significa que el gatillo no está bloqueado cuando el arma comienza a fallar, lo que significa que la cantidad de pintura suministrada es muy pequeña en ese momento. A medida que la pistola rociadora se mueve, el suministro de pintura aumenta gradualmente y el gatillo no se suelta hasta el final de la operación de la pistola, de modo que el suministro de pintura se reduce considerablemente, obteniendo así una operación de efecto de transición especial. El método de operación específico es el siguiente:
(1) Mueva la pistola rociadora suavemente hasta que esté cerca de la superficie del sustrato a rociar y apriete gradualmente el gatillo para rociar. Luego, de repente pero de manera constante, suelte el gatillo y el arma continúa moviéndose. Esto es de afuera hacia adentro.
(2) Coloque la pistola rociadora sobre la superficie del sustrato a rociar, bloquee la pistola rociadora y tire de la pistola para rociar. Luego mueva la pistola hacia afuera suavemente y suelte lentamente el gatillo una vez que la pistola esté cerca del área del borde. Opere suavemente y continúe moviendo el arma. Esto se rocía desde adentro hacia afuera.
3. Puntos técnicos clave de la tecnología de pulverización para reparación de automóviles
(1) Consiga una pistola. La pistola rociadora se sostiene con la palma de la mano, el pulgar, el meñique y el anular, y los dedos medio e índice se utilizan para apretar el gatillo. Algunos pintores cambian la forma en que sostienen sus armas de vez en cuando después de trabajar durante mucho tiempo. A veces solo usan el pulgar y la palma con el meñique, a veces usan el dedo anular para sostener el arma y el dedo medio y el índice para apretar el gatillo. Esto puede aliviar la fatiga y mejorar la eficiencia laboral.
(2) La dirección de la pistola pulverizadora con respecto a la superficie del sustrato. La pistola pulverizadora debe estar perpendicular a la superficie del sustrato o lo más vertical posible. Si la pistola rociadora está un poco torcida, el resultado inevitable será que la cinta rociadora fluya hacia un lado, mientras que el otro lado estará delgado y sin pintura, lo que probablemente dará como resultado una capa veteada.
(3) La distancia entre la pistola pulverizadora y la superficie de fuga del sustrato. Para pistolas pulverizadoras de sifón, la distancia de trabajo óptima es de 15 a 20 cm. Si la distancia es demasiado corta, puede sangrar y el color puede incluso ser inconsistente con lo esperado al rociar pintura con brillo metálico o pintura nacarada. Si la distancia es demasiado grande, más de 20 cm, puede provocar una pulverización seca y una pulverización excesiva, lo que empeorará las propiedades niveladoras del revestimiento. También existe la posibilidad de que se decolore si se aplica pintura con brillo metálico. La pistola pulverizadora a presión se puede colocar alejada del sustrato. Generalmente, la mejor distancia es de unos 20 a 30 cm. Estos son los principios básicos que se deben seguir en la construcción por aspersión.
(4) La velocidad de movimiento de la pistola pulverizadora. Al pulverizar, la velocidad de movimiento de la pistola pulverizadora tiene una gran influencia en el efecto de pulverización. Si la pistola rociadora se mueve demasiado rápido, la superficie aparecerá delgada, mal nivelada y rugosa; si la pistola rociadora se mueve demasiado lento, el recubrimiento formado será demasiado grueso, lo que es muy probable que cause hundimiento. La velocidad de movimiento ideal de la pistola rociadora debe ser tal que después de completar una aplicación, la capa recién rociada se vea llena y húmeda, ni delgada ni estéril, ni excesivamente acumulada. En resumen, la velocidad de movimiento de la pistola pulverizadora depende de las condiciones específicas de la obra. En términos generales, si es sólo una comparación relativa, las pistolas pulverizadoras alimentadas por presión se mueven más rápido que otros tipos de pistolas pulverizadoras.
(5) Control de gatillo. La pistola pulverizadora se controla mediante un gatillo. Cuanto más se aprieta el gatillo, mayor será el caudal de fluido.
Durante el proceso de disparo tradicional, el gatillo siempre está bloqueado, no semibloqueado. Para evitar la acumulación de pintura rociada al final de cada pasada de la pistola, los pintores experimentados deben relajar ligeramente el gatillo para reducir la cantidad de pintura suministrada.
4. Precauciones para la pulverización en construcción durante el mantenimiento de vehículos
(1) Secuencia de pulverización para vehículos con pulverización completa. Para vehículos con pulverización completa, la secuencia de pulverización debe planificarse antes de la pulverización completa. El hecho de que la secuencia de pulverización sea razonable tiene un gran impacto en la calidad y el brillo de la película de pintura.
1. Primero rocíe las partes de difícil acceso durante la pulverización, como el interior y los bordes del capó, el maletero, los huecos, las capas interiores de las puertas, etc. Al rociar marcos de puertas, mantenga la puerta ligeramente abierta para evitar que el polvo salga volando fuera del automóvil y dañe la superficie de pintura exterior.
2. La dirección de circulación del aire en la sala de pintura en aerosol es de arriba a abajo a lo largo de ambos lados del automóvil. Por lo tanto, el orden de pintura debe ser desde el techo hasta la puerta abierta, luego alrededor de la carrocería y de regreso a la puerta. Esto puede resolver el fenómeno de "brillo" en la superficie de la pintura causado por la "pistola pulverizada" en las juntas de la pistola de pulverización secuencial; la pulverización continua puede eliminar las marcas de costura superpuestas en la superficie vertical.
(2) Pulverizar imprimación flash metálica. Al reparar un automóvil, generalmente se requiere que el color de la película después de rociar la imprimación flash metálica sea consistente, la superposición de cada ancho de rociado debe alcanzar 3/4, la velocidad de movimiento debe ser uniforme y no saltarse ni faltar el arma está permitida. Después de pulverizar, compruebe si el color de todo el vehículo es desigual. Si el color es desigual, puede utilizar métodos de reducción de viscosidad y nebulización de pintura para corregir las partes irregulares. Para evitar irregularidades en la imprimación metálica durante la pulverización de la construcción, se debe prestar atención a:
Antes de pulverizar, la superficie pulverizada debe sellarse con dos capas de imprimación para evitar diferencias de color;
2. Antes de pulverizar, la pintura preparada se debe agitar para evitar que el color metálico se hunda;
3. Durante la pulverización de la construcción, la pintura se debe pulverizar utilizando el método de pulverización y la pintura. la capa no se puede rociar demasiado espesa;
4. Se deben usar solventes de secado rápido como diluyentes para reducir las propiedades niveladoras de la película de pintura antes de que se seque.
5. alrededor de 2 a 3 capas, sujeto a una cobertura total y un color uniforme. Los intervalos entre cada capa son más largos;
6.
(3) Los turismos y furgonetas se pintan con cintas. Los turismos y furgonetas suelen utilizar de 3 a 4 colores para sus carrocerías, y los laterales, la parte delantera y la parte trasera de la carrocería están diseñados con líneas rectas y estilizadas y formas geométricas en forma de cuña.