¿Qué causa el ruido anormal en el chasis del Santana?

El ruido anormal en el chasis Santana puede deberse a la deformación, rotura o desgaste de piezas que aumentan el juego, principalmente por la deformación o rotura de piezas provocadas por impacto o sobrecarga. Debido al desgaste, los espacios entre las piezas se vuelven más grandes y más sueltos, provocando ruidos anormales. En este caso, se puede eliminar el ruido anormal y se puede restaurar el ajuste normal de las piezas moldeando, reajustando o reemplazando piezas.

Pernos y remaches flojos y ruidos anormales causados ​​por la soldadura: esta situación es más probable que ocurra en vehículos antiguos y con mal mantenimiento, y generalmente es más evidente al arrancar o frenar. Esto se puede solucionar apretando o reemplazando pernos y tuercas (especialmente tuercas desechables). Este fenómeno también se produce en los coches nuevos. Por ejemplo, los automóviles Santana y Santana 3000 normales emitirán un sonido de "clic" al girar, que se debe principalmente al aflojamiento de la tuerca de fijación del amortiguador delantero. Debido a que la tuerca está suelta, el amortiguador tiene un espacio en la suspensión y choca con la pared interior del manguito de suspensión produciendo ruido.

Ruido anormal causado por una junta universal del eje de transmisión floja: Si la junta universal del eje de transmisión falla, el vehículo emitirá un sonido agudo al conducir, especialmente al acelerar y realizar giros cerrados. Generalmente es causado por una holgura excesiva de la junta universal o la horquilla. La mayor parte se debe a que la cubierta antipolvo no se reparó a tiempo.

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