Consejos para ahorrar combustible en el coche
Con el aumento de los precios del petróleo, los propietarios de automóviles prestan cada vez más atención a las habilidades de conducción para ahorrar combustible. Los siguientes diez consejos para ahorrar combustible pueden ayudar a los propietarios de automóviles cuyos precios de combustible han aumentado y sus billeteras se han reducido.
Sin vanidad, solo suficientes mini coches
Como todos sabemos, los mini coches ahorran más combustible que los coches de gran cilindrada. Sin embargo, todavía hay muchos propietarios de automóviles que abandonan los minicoches y eligen coches de alta gama y gran cilindrada. Estos propietarios de automóviles eligen automóviles no por practicidad, sino por vanidad y comparación ciega. Cuanto más caro y lujoso sea el coche familiar, mejor. A la hora de elegir un coche, hay que tener en cuenta muchos factores, como el nivel de ingresos, la situación de los miembros de la familia, las preferencias de personalidad, etc. Al elegir un automóvil, tenga cuidado de no elegir un automóvil con demasiados equipos eléctricos, porque los equipos eléctricos aumentarán el peso de la carrocería y, por lo tanto, aumentarán el consumo de combustible.
No seas perezoso y limpia el maletero con frecuencia.
El exceso de artículos aumentará la carga del coche y aumentará el consumo de combustible. Para ahorrar combustible, los propietarios de automóviles no pueden ser demasiado perezosos o descuidados. Recuerda limpiar el maletero con frecuencia y "barrer" las cosas inútiles. Además, lavar y encerar el coche con regularidad también puede ahorrar combustible. Esto es algo sorprendente. Resulta que lavar y encerar el coche con regularidad puede reducir la resistencia del aire y, por tanto, mejorar el ahorro de combustible. El mantenimiento regular de la maquinaria del automóvil mantendrá su vehículo tan duradero como nuevo y ayudará a reducir el consumo de combustible. Apagar el motor después de esperar más de 3 minutos cada vez también puede ahorrar mucho combustible.
No seas agresivo al subir pendientes pronunciadas.
Al escalar una montaña, no presumas. Muchos jóvenes tienen un carácter valiente y el costo de "avanzar" en una pendiente insuperable es demasiado alto. Como regla general, no espere hasta que desaparezca la inercia del automóvil antes de reducir la marcha. Esto puede provocar fácilmente dificultades para cambiar de marcha, lo que equivale a empezar de nuevo en una pendiente. No es necesario acelerar mucho en marchas bajas porque la relación de transmisión de la transmisión es fija. Depender de un acelerador grande para aumentar la velocidad del motor y acelerar ligeramente el automóvil equivale a alta potencia y baja velocidad, lo que también es un desperdicio de gasolina. El enfoque correcto es: siempre que el acelerador sea lo suficientemente fuerte como para superar la resistencia cuesta arriba. Si las condiciones lo permiten, se puede lavar la pendiente en marcha alta y a alta velocidad.
Si no eres un mariquita en un coche que va a baja velocidad, no podrás encender el aire acondicionado.
Enciende menos el aire acondicionado, especialmente cuando estás atrapado en el tráfico o estacionando. En muchos casos, cuando no hace demasiado frío ni demasiado calor, intenta utilizar el sistema de ventilación y el ventilador del coche, o abrirlo. más ventanas en lugar de aire acondicionado; cuando necesites encender el aire acondicionado, también debes ajustarlo a una temperatura adecuada, ni demasiado alta ni demasiado baja. Coloque el sistema de circulación de aire en la posición de circulación en el automóvil. Cuando la temperatura en el automóvil alcance suficiente, apague temporalmente el aire acondicionado.
Para ahorrar combustible, algunos propietarios de automóviles apagan el aire acondicionado y abren las ventanas para ventilar en la carretera. Esto no es aconsejable. Cuando la velocidad del vehículo es superior a 85 km/h, la resistencia del viento después de abrir las ventanillas consume más combustible que el sistema de aire acondicionado, lo que reducirá su índice de economía de combustible en un 65.438+00%. Abra las ventanas a baja velocidad y encienda el aire acondicionado a alta velocidad.
No planifiques tu ruta de conducción a ciegas.
Cada vez que salgas en coche, lo mejor es planificar tu ruta de conducción y no salir sin conducir. Trate de evitar los atascos; preste más atención a las transmisiones de tráfico y preste atención a las condiciones del tráfico en cada ruta.
Al conducir por la carretera, preste atención a los cambios en las señales de tráfico, así como a las obras y desvíos de la vía. Sólo sabiendo bien, como elegir la ruta más cercana y el tramo de carretera menos propenso a los atascos, no sólo se puede reducir la distancia y el consumo de combustible, sino también ahorrar mucho tiempo.
El camino que permanece sin cambios será más largo.
No cambies de carril con frecuencia. Cambiar de carril consume un 25% más de combustible que conducir en línea recta. ¿Por qué es esto? Porque hay que acelerar y frenar constantemente, y el recorrido es tortuoso y la distancia larga, lo que evidentemente consume más combustible. Parece que el ahorro de combustible abarca todos los aspectos, y si no lo cuidas, puedes desperdiciar combustible.
No seas impaciente y sal unos minutos antes.
A algunos propietarios de automóviles, especialmente a los propietarios jóvenes, les gusta llegar "tarde" y no salir hasta que se acaba el tiempo, por lo que se sienten muy ansiosos cada vez que viajan. Condujeron con fuerza por la carretera, acelerando y frenando constantemente. En carretera, la velocidad a la que van depende del tamaño del cilindro y del estado del coche en ese momento. Generalmente, es mejor que la velocidad de un coche de cuatro cilindros no supere los 65.438+000 kilómetros por hora.
Se dice que si este automóvil se conduce a una velocidad de 120 km/h, consumirá un 20% más de combustible que si se conduce a 100 km/h. Por lo tanto, se recomienda que los propietarios de automóviles dediquen más tiempo al viaje y conduzcan relajadamente. para ahorrar combustible fácilmente.
Solo reposta energías por la noche y no seas descuidado.
Muchos propietarios de automóviles no leen atentamente el manual de mantenimiento y reparación del automóvil después de comprarlo y no saben cuándo realizar diversos mantenimientos e inspecciones. Por ejemplo, el aceite lubricante y el aceite del motor generalmente se deben reemplazar según el cronograma; los filtros de aire y aceite se deben reemplazar con regularidad. Si no se presta atención, el consumo de combustible se verá afectado. Por otro ejemplo, cada neumático debe ser inspeccionado de vez en cuando para mantenerlo en las mejores condiciones. Mientras un neumático esté desinflado, su vida útil se acortará y el consumo total de combustible del automóvil será mucho mayor. Ten cuidado. Si repostas por la noche, repostarás más porque cuanto más tarde sea la noche, más fresca será la temperatura. Además, si utiliza el aceite de motor con la viscosidad más baja, el motor "ahorrará más esfuerzo" y, naturalmente, ahorrará más combustible.
Deja el ralentí durante un minuto y luego apaga el motor.
Evita dejar el motor en ralentí e intenta evitar dejar el vehículo en ralentí cuando hagas cola, en atascos o esperes a otras personas. La prueba de ahorro de combustible demuestra que el consumo de combustible del motor al ralentí durante 3 minutos puede permitir que el coche recorra 1 km. Por tanto, si permanece más de 1 minuto se cerrará.
Conducir a velocidades moderadas y no acelerar puede ahorrar combustible.
Demasiado lento o demasiado rápido aumentará el consumo de combustible del coche. En términos generales, conducir a velocidad media favorece más el ahorro de combustible. En circunstancias normales, 60-80 kilómetros por hora es la velocidad más eficiente en combustible, y a medida que la velocidad continúa aumentando, también aumenta el nivel de consumo de combustible, por supuesto, no pise el acelerador para acelerar, ya que esto solo aumentará mucho; aumenta el consumo de combustible y no le ahorrará mucho tiempo. A algunos propietarios de automóviles les gusta repostar mucho y la diferencia en el consumo de combustible a la misma velocidad puede llegar a 112 ml.
En última instancia, ahorrar gasolina no solo puede ahorrar dinero, sino también recursos y reducir la contaminación ambiental. Por tanto, se puede decir que es algo bueno que beneficia a uno mismo y a los demás y beneficia a la sociedad. Los propietarios de automóviles inteligentes deberían empezar a trasladar estos "diez prohibiciones" a sus hogares a partir de mañana.
Utilice Changneng Fuel Booster
Cuidado Pentatlón - Changneng Fuel Booster
1 Principios del producto
Changneng El potenciador de combustible es un aditivo de biocombustible. desarrollado utilizando aceite de palma refinado natural puro, abundante en el sudeste asiático y utilizando el principio de craqueo molecular. Sus moléculas activas se combinan bien con el combustible. Cuando el potenciador de combustible se mezcla con el combustible, las moléculas activas se agrietarán, atacarán los enlaces de hidrógeno de las moléculas de combustible, romperán selectivamente la "adhesión" de las moléculas de combustible, de modo que las moléculas de combustible estén dispuestas de manera uniforme y regular, y el combustible Se vaporiza en forma de una sola molécula. Un fuerte aumento, lo que mejora en gran medida la eficiencia de la combustión.
Dos. Características del producto
El potenciador de combustible Changneng es aceite de palma refinado de combustión natural puro de alta calidad extraído de palmeras abundantes en el sudeste asiático y se desarrolla utilizando alta tecnología. Sus ingredientes son hidrocarburos compuestos de hidrocarburos de cadena larga. El producto cumple totalmente con los estándares de la EPA (Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.) y es un potenciador de combustible que ahorra energía, ecológico y respetuoso con el medio ambiente. No es corrosivo y no causará ningún daño al metal, plástico, caucho y otros productos.
Tres. Características del producto
Potencia mejorada
Debido a una mezcla de combustible más perfecta, el motor puede mantener una potencia de salida estable y la respuesta de aceleración es más ágil. Después de conducir 20 kilómetros, el motor tiene un efecto de mejora de potencia significativo y el efecto de combustión del motor se puede aumentar al 98%.
3. Resistencia al desgaste y reducción de ruido
El aceite de motor solo soluciona la lubricación de la mayoría de las partes del motor, pero soluciona el problema de la lubricación del pistón y del cilindro en el cilindro. desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior. Es una dificultad técnica. Cuando el motor funciona, las grandes cantidades de calor y depósitos de carbón hacen que el bloque de cilindros esté seco y áspero. Cuando el cilindro inhala, la mezcla de "energía normal" y combustible formará una película de aceite activa en la cámara de combustión con alta permeabilidad y fuerte retención, llenando así las abolladuras en la pared del cilindro, lubricación, antidesgaste, enfriamiento y ruido. Reducción, sellado, absorción de impactos y mejora de la presión del cilindro, reduciendo en gran medida la fricción entre el anillo del pistón y la pared del cilindro, haciendo que la válvula de admisión, la válvula de escape y la culata sean livianas.
Limpia y previene la corrosión
①Los ácidos grasos vegetales ricos en energía y su fórmula única tienen la poderosa función de limpiar diversos residuos de sedimentación coloidal y floculante en el sistema de suministro de aceite. Limpiador de válvulas de admisión y escape, cilindros, pistones y bujías.
(2) La estabilidad a la oxidación del combustible es pobre y es fácil formar coloide y luego depósitos de carbono. Las partículas de carbón que se desprenden cuando el motor está funcionando a alta velocidad provocarán un mayor desgaste y corrosión en el bloque de cilindros.
Las bases de la planta en Changneng pueden alcalinizar y neutralizar el combustible ácido que contiene ácido sulfúrico, mejorar la calidad del combustible, mantener catalizadores y sensores de oxígeno, prevenir el envejecimiento de las bombas de aceite, los plásticos de las tuberías de aceite y otras piezas, y prevenir la corrosión de los sistemas de aceite y las piezas del motor.
③Este producto también puede limpiar manchas difíciles en la superficie de la pintura del automóvil, haciendo que la superficie de la pintura quede tan brillante como nueva.
④ Si se utilizan aditivos de combustible de larga energía de forma continua, no es necesario desmontar y limpiar el sistema de aceite durante al menos 654,38+100.000 kilómetros.
5. Protección del medio ambiente y reducción de emisiones
Los gases de escape de los automóviles son la principal fuente de contaminación ambiental, de los cuales el dióxido de azufre es el culpable de diversas enfermedades respiratorias y la lluvia ácida, y el monóxido de carbono es el culpable. una sustancia mortal. "Chang Neng" mejora la calidad del combustible, y la función de limpieza y lubricación mejora el efecto de atomización del combustible, haciendo que el combustible se queme total y completamente, purificando más del 90% de los gases de escape, reduciendo significativamente el contenido de CO y HC en los gases de escape. reducir las emisiones integrales y no producir contaminantes secundarios Contribuir enormemente a la protección del medio ambiente.
Cuatro. Ámbito de aplicación del producto
El potenciador de combustible Changneng es un aditivo de combustible multifuncional, multiregional y para todo clima. Este producto puede usarse ampliamente en varios motores de gasolina y diésel. Como coches, camiones, autobuses, grandes remolques, maquinaria agrícola, motocicletas, maquinaria de construcción y barcos. (El efecto del potenciador de combustible de larga duración es muy destacado cuando el coche nuevo está rodando).
Verbo (abreviatura de verbo) Cómo utilizar este producto
Cada vez que repostes combustible, simplemente agrega proporción al tanque de combustible, es simple y conveniente.
Motor de gasolina:
El primer incremento es dentro de los 1.000 kilómetros, y luego 1:1.000.
Los coches nuevos se pueden utilizar en una proporción de 1:2000 durante el período de rodaje.
Motor diésel:
Aumento en 1000 km la primera vez y 1:800 posteriormente.
Los coches nuevos se pueden utilizar en una proporción de 1:1500 durante el período de rodaje.
Contacto: Sr. Du
Malentendidos sobre el ahorro de combustible
En los últimos años, la tecnología del automóvil se ha desarrollado a pasos agigantados y se han desarrollado conceptos de diseño que ahorran energía. se ha aplicado plenamente a los coches nuevos. Pero no es perfecto en términos de conservación de energía y reducción de emisiones. Ya sea por protección del medio ambiente o por ahorro de costos, es necesario acumular algunas habilidades y experiencia en ahorro de combustible. Comprender los malentendidos sobre el ahorro de combustible es sin duda uno de los “cursos obligatorios”.
En general, existen cinco factores relacionados con el consumo de combustible de un automóvil: cilindrada, peso del vehículo, resistencia al viento, adecuación del motor y la caja de cambios y hábitos de conducción. Los primeros cuatro elementos son "problemas de hardware" y el último es "problemas de software". La razón por la que digo "aproximadamente" es porque muchas cuestiones requieren un análisis cuidadoso, como la pequeña cilindrada y el bajo consumo de combustible. Esta es una situación común, pero no absoluta. Precisamente porque muchas preguntas parecen engañosas, se debe prestar especial atención a los "malentendidos". Comprender estos malentendidos puede no sólo afectar sus hábitos de conducción futuros, sino que incluso puede cambiar algunos hábitos y conceptos.
Mito 1: ¿La marcha en punto muerto puede ahorrar combustible?
Al bajar una pendiente o reducir la velocidad, muchos propietarios de coches automáticos están acostumbrados a circular en punto muerto, pensando que así se ahorra más combustible, pero no es así. Conducir en punto muerto no sólo infringe la prohibición de circulación, sino que también consume combustible en los vehículos con motor de inyección electrónica. En la actualidad, la mayoría de los sistemas de control de los motores EFI tienen la función de desacelerar, reducir el consumo de combustible o cortar el consumo de combustible. Este tipo de automóvil puede confiar en su propio diseño para lograr efectos de ahorro de combustible cuando circula en punto muerto, pero este diseño no cumplirá la función prevista, de hecho, el automóvil consumirá más combustible.
Mito 2: ¿Puede la velocidad baja y la marcha alta ahorrar combustible?
Conducir en marcha baja consume más energía, por lo que conducir en marcha alta y baja parece ser un comportamiento habitual de muchos propietarios de coches automáticos, lo que puede conseguir el efecto de ahorrar combustible. Esto no tiene fundamento.
Cuando cualquier coche salga de fábrica se marcará la velocidad económica del coche. Los propietarios de automóviles expertos a menudo cambian de marcha sin que los pasajeros se den cuenta, lo que demuestra que tienen un control muy preciso de las revoluciones y la velocidad del motor. Si cualquiera de estos dos factores no se comprende con precisión, se producirá un desperdicio de combustible. Específicamente, conducir a altas velocidades en marchas bajas o conducir a bajas velocidades en marchas altas son malentendidos sobre el ahorro de combustible.
Mito 3: ¿Se puede ahorrar combustible si no se enciende el aire acondicionado?
Se necesita más energía para encender el aire acondicionado mientras se conduce, pero esta situación no es absoluta y requiere un análisis específico.
Al conducir a baja velocidad, de hecho es más eficiente en combustible apagar el aire acondicionado que encenderlo. Como se mencionó anteriormente, entre los factores relacionados con el consumo de combustible, el coeficiente de resistencia aerodinámica es una condición a considerar. Abrir las ventanas mientras se conduce cambiará el coeficiente de resistencia aerodinámica del automóvil.
Cuando la velocidad de muchos vehículos supera los 80 km/h, el consumo de combustible provocado por el aumento del coeficiente de resistencia aerodinámica suele ser mayor que el consumo de combustible provocado por encender el aire acondicionado en un compartimento sellado.