SOS es
Cuentos SOS
Cuando los barcos navegan en el vasto océano, debido a densas nieblas, tormentas, icebergs, arrecifes, fallas de máquinas y otros Accidentes A menudo ocurren debido a colisiones de barcos y otras razones. Cuando la muerte se acerca a una persona, la señal de socorro "SOS" vuela hacia el mar y se propaga en todas direcciones. Después de recibir la señal de socorro, los barcos cercanos se dirigieron rápidamente al lugar del accidente para rescatar a las víctimas.
Mucha gente piensa que "SOS" es la abreviatura de tres palabras inglesas. Pero ¿cuáles son estas tres palabras en inglés? Algunas personas piensan que significa "salvar nuestras almas" (Sálvanos); algunas lo interpretan como "salvar nuestros barcos" y otras especulan que significa "enviar nuestros soldados de rescate". Algunas personas también lo entienden como el "SUV del alma". Hay opiniones realmente diferentes. De hecho, el creador original de "SOS" no quiso decir esto.
El asunto se remonta a principios de este siglo. En 1903 se celebró en Berlín la primera Conferencia Internacional sobre Telégrafos Inalámbricos, en la que participaron ocho potencias marítimas. Teniendo en cuenta el rápido desarrollo de la industria marítima y el creciente número de accidentes marítimos, la reunión recomendó la identificación de señales de radio específicas para los buques en peligro. Se sugirió que "SSSDDD", que consta de tres letras "S" y tres letras "D", debería utilizarse como señal de socorro, pero no se tomó ninguna decisión formal en la reunión.
Poco después de la reunión, Radio Marconi anunció que utilizaría "CQD" como señal de peligro para los barcos. De hecho, esto era sólo la letra "D" añadida al final del distintivo de llamada común "CQ" para las comunicaciones por radio ferroviarias europeas en ese momento. Los marineros interpretaron "CQD" como "peligro inminente". Dado que la señal "CQD" sólo se utiliza en barcos equipados con equipos de radio Marconi, todavía no puede considerarse una señal de socorro unificada internacionalmente. Además, sólo hay una letra de diferencia entre "CQD" y el distintivo de llamada común "CQ", lo que es fácil de confundir.
En 1906 se celebró en Berlín la Segunda Conferencia Internacional de Radiocomunicaciones. En la reunión se decidió sustituir "CQD" por una señal más clara y precisa. El representante de Estados Unidos propuso utilizar la abreviatura "NC" para las dos banderas internacionales como señal de socorro. Este plan no fue adoptado. El representante alemán, un experto de la empresa Slaby-Alcaud Wireless, sugirió utilizar "SOE" como señal de socorro. Durante la discusión se señaló que esta señal tiene una gran desventaja: la letra "e" es un punto en código Morse, es decir, toda la señal "SOE" es "... Aunque esta solución aún no ha sido adoptada , proporciona Los participantes ampliaron su pensamiento. Luego, alguien sugirió reemplazar la "e" en "SOE" por otra "s" y llamarla "SOS". En código Morse, "SOS" significa "——". precisa, continua, rítmica, fácil de filmar, leer y fácil de entender.
Aunque "SOS" fue declarada la señal de socorro unificada internacionalmente, otras señales fueron abolidas, incluida la ampliamente utilizada "SOS". time. CQD". Sin embargo, "SOS" no se utilizó inmediatamente. Los operadores de telégrafos todavía preferían "CQD" porque la mayoría de ellos trabajaban en el sistema ferroviario y estaban acostumbrados a utilizar "CQD".
En agosto de 1909 , el barco estadounidense El "Arap" no pudo navegar debido a una rotura del eje de popa, por lo que envió una señal "SOS" a las costas cercanas y a los barcos que pasaban. Esta fue la primera vez que se utilizó esta señal hasta el hundimiento del "Tanik". " en abril de 1912.
Como salvar nuestras almas (¡salvar nuestras vidas! salvar nuestros barcos (¡salvar nuestros barcos!), detener otras señales (¡dejar de enviar otras señales!), seguramente hundir (los barcos que van hundirse! ) Espera. ¿Es este realmente el caso?
De hecho, S.O.S es una señal de rescate en código Morse internacional, no una abreviatura de ninguna palabra en vista de la frecuente ocurrencia de accidentes marítimos en ese momento. No enviar una señal de socorro a tiempo y organizar el rescate lo más rápido posible provocó muchas víctimas y pérdidas de propiedades. En 1908, la Convención Internacional de Telégrafo Inalámbrico la designó oficialmente como una señal de socorro universal internacional. Debido a que su código (tres puntos, tres guiones y luego tres puntos) era el más fácil de enviar por el remitente y el más fácil de reconocer por el receptor antes de 1908. Las tres letras C.Q.D para señales de socorro internacionales no tienen significado práctico. aunque mucha gente piensa que es peligroso (¡Vamos, peligro!) Aunque la Convención Radiotelegráfica Internacional de 1908 ha estipulado claramente que se deben usar señales de socorro marítimo, pero seguir usando C.Q.D.
En los primeros días del hundimiento del Titanic, otros barcos y organizaciones de rescate no lograron organizar los rescates a tiempo, principalmente porque no entendían la obsoleta señal de socorro C.Q.D enviada por el operador de radio del barco. No fue hasta que todo el barco estuvo casi sumergido que se envió una señal de socorro S.O.S. Pero en este momento, ¿quién podría tener el poder de salvar a esas almas inocentes que estaban a punto de ser enterradas en el fondo del mar para siempre?
Métodos de señalización
Hay varias formas diferentes de señalar, pero el método a utilizar depende de su situación y de los materiales que tenga disponibles.
Está ardiendo. En la oscuridad, el fuego es el medio de señalización más eficaz. Encienda tres fuegos de modo que formen un triángulo (una señal de socorro internacional) o una línea recta, con cada fuego a una distancia de aproximadamente 25 yardas (23 metros). Enciende fuegos tan pronto como el tiempo y las circunstancias lo permitan, teniendo cuidado de no apagarlos hasta que los necesites. Si está solo, mantener tres fuegos puede resultar un poco difícil, así que proteja un fuego.
A la hora de encender una señal de fuego, debes tener en cuenta tu ubicación geográfica. Por ejemplo, si estás en la jungla, busca un espacio natural abierto o enciende un fuego junto a un arroyo para evitar que las hojas de la jungla bloqueen el fuego. Si no hay un espacio abierto natural, entonces es necesario despejar un espacio abierto. Si estás en la nieve, es posible que tengas que limpiar el suelo de nieve o construir una plataforma para iniciar un incendio, de modo que el fuego no se extinga al derretirse la nieve. Quemar árboles es otra forma de llamar la atención. Los árboles que contienen resina pueden incendiarse aunque no estén secos. Para otro tipo de árboles, puedes colocar un poco de madera seca en las ramas inferiores y encender la madera seca para que se inicie el fuego y encienda todo el árbol. Antes de que los árboles se quemen, corta algunos árboles pequeños que aún estén vivos y agrégalos al fuego para producir más humo. Asegúrate de elegir árboles que estén alejados de otros árboles para evitar incendios forestales que puedan poner en peligro tu propia seguridad.
Humo. El humo se puede utilizar para llamar la atención durante el día. La señal de socorro aceptada internacionalmente son tres columnas de humo. Desea intentar distinguir el color del humo del fondo circundante: si el fondo es claro, utilice humo negro y viceversa. Si añades al fuego algunas hojas verdes, musgo o agua, el humo se volverá blanco; si añades goma, trapos empapados de aceite, etc. Cuando se prende fuego, el humo será negro.
En las zonas desérticas, el humo no puede elevarse y siempre permanece en el suelo, pero en las zonas desérticas abiertas, los pilotos aún pueden verlo.
Utilizar el humo como señal normalmente sólo funciona en días relativamente claros. Los fuertes vientos, la lluvia y la nieve dispersarán el humo y reducirán las posibilidades de ser descubierto.
Bomba de humo. Si tienes granadas de humo, puedes usarlas como si fueran fuego. La granada debe mantenerse seca y eficaz cuando sea necesario. Tenga cuidado de no encender las plantas circundantes cuando la use.
Cañón de señales M186. El chaleco salvavidas del piloto tenía este dispositivo de supervivencia, incluida una pistola con una cuerda de nailon verde atada. Cuando se disparan, las balas de lápiz suenan muy parecido a un disparo de pistola. El alcance de la bala es de 152 metros (500 pies) de altura y su diámetro en el aire es de unos 3 metros (10 pies).
Si quieres mantener la bala lista para usar, puedes sacarla del envoltorio, enroscarla parcialmente en la pistola, con el gatillo de la pistola en posición de no disparar, y colgarla alrededor de tu cuello. en una cuerda o cadena, y ya está listo. Una vez que aparezca el avión de rescate, se lanzará inmediatamente para prepararse para el segundo lanzamiento. Al mismo tiempo, se deben hacer preparativos de ocultación para evitar que los pilotos confundan las bengalas con fuego enemigo.
Destellos de fuegos artificiales en forma de estrella. El rojo es internacionalmente un color peligroso, así que utiliza bengalas pirotécnicas rojas si es posible, pero cualquier color permitirá a los rescatistas localizarte. La llamarada pirotécnica en forma de estrella tiene un alcance de 200 a 215 metros, puede durar de 6 a 10 segundos y tiene una velocidad de caída de 14 metros por segundo.
Paracaídas en forma de estrella lanza bengalas. La bengala tiene un alcance de 200 a 215 metros y una velocidad de caída de 2,1 metros por segundo. M126 (rojo) puede arder durante unos 50 segundos y M127 (blanco) puede arder durante unos 25 segundos. Por la noche, el alcance visible de estas llamaradas es de 30 a 35 millas (48 a 56 kilómetros).
Espejo o flash. En un día despejado, un espejo es el mejor dispositivo de señalización. Si no tienes un espejo, puedes pulir tu botella de agua, la hebilla del cinturón u otro objeto similar para reflejar la luz del sol. Concentra la luz reflejada en un lugar, fuera de la vista del enemigo. Practique el uso de espejos u objetos brillantes para hacer señales ahora, en lugar de esperar hasta que sea necesario.
Si tienes un espejo de señal MK-3, sigue las instrucciones que se encuentran en la parte posterior.
Cuelga el espejo de señales alrededor de tu cuello con una cuerda o cadena, listo para usar en cualquier momento. Pero asegúrese de colocar el lado reflectante en su cuerpo para evitar que los enemigos lo descubran.
Advertencia: No hagas señales demasiado rápido con un espejo, ya que el piloto puede confundir la señal con fuego enemigo. La luz no debe iluminar directamente la cabina del avión durante demasiado tiempo, no más de unos segundos, ya que podría deslumbrar al piloto.
La neblina y la niebla pueden dificultar que los pilotos vean las señales de los objetos parpadeantes. Por lo tanto, si es posible, envíe señales al terreno más alto a su alrededor. Si la aeronave no es visible, señale en la dirección del ruido de la aeronave.
Nota: En la mayoría de las circunstancias, la señal reflejada en el espejo normalmente se puede ver a una distancia de hasta 113 kilómetros (70 millas). Si estás en una zona desértica, podrás verlo desde 160 kilómetros (100 millas).
Linterna o linterna. Puedes utilizar una linterna o linterna para enviar una señal de SOS al avión por la noche. Cuando utilice un flash, tenga cuidado de no confundir al piloto con una bala entrante. El flash parpadea 60 veces por minuto. Algunos flashes tienen parasoles y lentes de infrarrojos.
Placa de señales VS-17. Puede utilizar la placa de señales VS-17 para enviar señales durante el día. Coloque el lado naranja hacia arriba, ya que el naranja es más fácil de ver en el aire que el morado. Sacudir la tabla facilitará que el piloto la encuentre.
Ropa. Colocar ropa en el suelo o encima de un árbol también es una forma de señalar. Elija objetos que contrasten con los colores circundantes y dispóngalos en grandes patrones geométricos para llamar la atención más fácilmente.
Materiales naturales. Si nada más funciona, se pueden utilizar materiales naturales para formar símbolos o mensajes que puedan verse desde el aire. Puedes construir montículos de tierra que proyecten sombras o puedes utilizar cualquier tipo de arbustos, hojas, rocas o bloques de nieve.
En zonas nevadas, puedes pisar fuerte la nieve, estampar algunas letras o símbolos y poner algunos materiales contrastantes, como ramas, dentro de las letras o símbolos.
En arena, grava, plantas o algas se utilizan para crear patrones.
En zonas con muchos arbustos, córtelos siguiendo el patrón deseado o queme el suelo.
En áreas de tundra, cave zanjas o quite el césped.
Esté donde esté, utilice materiales contrastantes para organizar los símbolos de modo que sean visibles para la tripulación de vuelo.
Manchas de agua de mar. Si los aviones militares son asignados a áreas cercanas al agua o realizan misiones acuáticas, están equipados con un tanque de supervivencia lleno de tinte de agua de mar. Si se encuentra en un dilema de supervivencia en el agua, puede usar tinte de agua de mar durante el día para identificar su ubicación. El área teñida se notará mucho en tres horas, a menos que el mar esté agitado, así que use el tinte solo en áreas amigables. Mantén el tinte envuelto y desenvuélvelo cuando sea necesario. Úselo únicamente si escucha o ve un avión. El tinte también se puede utilizar en la nieve, y teñir las letras del código de socorro también es muy eficaz.