La historia del desarrollo de la nave de desembarco con colchón de aire 722ⅱ

Después de la aparición de los aerodeslizadores, aunque el nivel tecnológico de China todavía estaba relativamente atrasado en ese momento, también siguió y estudió las tecnologías emergentes de manera oportuna. A finales de la década de 1950, con el fin de explorar nuevas tecnologías de cojines de aire, más de 40 unidades en todo el país organizaron esfuerzos para iniciar investigaciones de principios y pruebas de modelos, y luego producir vehículos de prueba tripulados y barcos de prueba. En 1960, Zhang Aiping, subdirector de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, presidió la Conferencia Nacional de Tecnología de Cojines de Aire. Después de comparar varios tipos de vehículos de prueba y barcos de prueba en el lugar, se centró claramente en los barcos como principal dirección de investigación y decidió acortar la línea del frente, concentrarse relativamente, avanzar paso a paso y organizar la colaboración para abordar problemas clave, que cambió la situación que había florecido en todas partes en el pasado.

En 1962, el Grupo Profesional de Construcción Naval de la Comisión Estatal de Ciencia y Tecnología organizó y formuló el "Plan Decenal para el Desarrollo de la Ciencia y Tecnología Naval" (1963-1972), incluido el desarrollo de aerodeslizadores. tecnología como un proyecto planificado. La Comisión de Ciencia y Tecnología para la Defensa Nacional decidió centrarse en la Séptima Academia y continuar organizando el trabajo de investigación. Durante este período, a través de experimentos en múltiples tipos de barcos de prueba, los investigadores chinos comenzaron a comprender las reglas básicas de cómo se aplica en la práctica la tecnología de colchón de aire a los barcos, creando las condiciones para su aplicación práctica.