Ejemplo de vendedor de DDP
1) Los países con más negocio de transporte de DDP son Estados Unidos, Europa (entre los países europeos, a los clientes franceses les gusta más DDP) y Rusia. La situación en Rusia es bastante especial, porque en el pasado muchos. las mercancías fueron importadas a través del despacho de aduana gris de.
2) Hay varias razones por las que los clientes eligen la terminología DDP:
El cliente está importando por primera vez o recién comienza, y no sabe mucho sobre transporte, aduanas, etc. ., por lo que cuenta con la ayuda del exportador que se encarga de estos enlaces.
También hay algunos clientes, especialmente algunos clientes franceses, que no están dispuestos a ocuparse de estos asuntos triviales y simplemente se los dejan a los exportadores.
También hay algunos clientes que realizan DDP para reducir los riesgos de importación, especialmente para bienes que son susceptibles a restricciones de importación, aranceles o barreras comerciales. Este riesgo se transfiere al exportador a través de términos DDP.
¿Qué riesgos supone el DDP para los exportadores? Existen principalmente los siguientes tipos:
En primer lugar, en comparación con FOB/C & F, DDP tiene riesgos mucho mayores para el vendedor y debería decirse que son los términos comerciales más riesgosos. FOB o C&Risk se transfiere al comprador cuando se envían las mercancías. Sin embargo, según DDP, el riesgo del vendedor continúa hasta que se entrega al cliente. Si hay algún error en la mercancía, el vendedor deberá pagar. Por lo tanto, como vendedor de DDP, lo mejor es solicitar un seguro de transporte de carga. Si hay algún problema, también puede comunicarse con una compañía de seguros.
En segundo lugar, en comparación con FOB/C&f, los vendedores DDP deben comprender las políticas de las aduanas del país importador u otros departamentos gubernamentales sobre dichos productos, si existen restricciones, si se requiere certificación y cuáles son los costos de importación. los aranceles son. Si no lo sabe claramente de antemano, será bastante complicado resolver el problema cuando la mercancía llegue al puerto de destino. Por ejemplo, cuando llegan alimentos a Estados Unidos, además de los aranceles, también debes conocer las regulaciones de la FDA.
Luego viene la cita. El DDP implica muchos vínculos, algunos de los cuales pueden no haberse tenido en cuenta en la contabilidad de costos inicial, como los derechos de inspección en que incurre la aduana en el puerto de destino para la inspección de mercancías, e incluso los derechos de almacenamiento atrasados. Algunos vínculos también generan costos adicionales. . Por lo tanto, al recalcular costos y cotizar a los clientes, es una buena idea dejar más espacio para gastos inesperados.
¿Cómo pueden los exportadores de DDP reducir estos riesgos? Partir principalmente de los siguientes aspectos:
Primero, como se mencionó anteriormente, compre un seguro de transporte de carga de almacén a almacén para evitar accidentes durante el transporte.
En segundo lugar, busque un transportista experimentado y capaz, porque el DDP implica muchos costos. Si se encuentra con un transportista sin experiencia, se producirán errores u omisiones que provocarán pérdidas. Cuando el consignador pregunta al transportista, debe explicar claramente las mercancías, especialmente el nombre de las mercancías, que debe ser detallado e incluir los códigos aduaneros chino e inglés de las mercancías (qué material, con qué propósito e incluso modelo). Generalmente, los primeros seis dígitos son suficientes, porque los últimos cuatro dígitos son básicamente diferentes en cada país, así como la dirección detallada y el código postal del destino, o el valor FOB, etc.