Cómo tratar el orificio de escape de la válvula reguladora de presión de cantidad
1. La válvula reguladora de presión tiene fugas debido a daños en el diafragma regulador de presión.
El diafragma regulador de presión 6 está hecho de caucho. A menudo está sujeto a golpes repetidos por la presión del aire, arqueamiento repetido y movimientos de reinicio, y se corroe por el gas y la humedad. Por lo tanto, el diafragma a menudo se daña. Esta es una válvula de control que es más propensa a fallar. Después de que se daña el diafragma, el gas comprimido de la bomba de aire ingresa a la parte superior de la válvula reguladora de presión a través del diafragma, pero no ingresa al tanque de almacenamiento de gas, por lo que la presión del aire en el tanque de almacenamiento de gas no puede aumentar. En este momento, la temperatura de la válvula reguladora de presión del filtro aumenta fácilmente, el manómetro de aire del sistema de frenos muestra una presión de aire insuficiente y se puede escuchar el sonido de una fuga de aire en la válvula reguladora de presión.
3. Daños en el filtro
La válvula reguladora de presión del filtro se utiliza principalmente para filtrar el polvo y las impurezas del aire comprimido para evitar que estas sustancias entren en el sistema de frenos de la excavadora. Consta de un filtro 30, una ventosa 32 y un tapón roscado fijo 33. Si se utiliza durante mucho tiempo sin un mantenimiento oportuno, es fácil dañar el cable de cobre del filtro y la ventosa. Por lo tanto, tenga cuidado durante el mantenimiento y repárelo o reemplácelo a tiempo si está dañado.
4. La presión de aire ajustada de la válvula reguladora de presión del filtro es demasiado alta o demasiado baja.
Durante el funcionamiento normal, si la presión del gas en el tanque de gasolina alcanza los 0,637 MPa, la parte inferior de la válvula reguladora de presión del filtro DPC de Taiwán liberará la presión y la presión del gas en el tanque de gasolina no aumentará. . Cuando la presión del aire en el tanque de almacenamiento de gas es inferior a 0,49 MPa, no se debe liberar la presión nuevamente. Esta presión de aire se puede ajustar ajustando el tornillo 1 para cambiar la fuerza de presión del resorte grande 19 (al apretar, el aire aumentará; al aflojar, la presión del aire disminuirá si la presión del aire aún es anormal después del ajuste). Hay dos situaciones: una es que la presión del aire excedió el estándar pero no logró agotar ni aliviar la presión. En este momento, es necesario considerar si el pistón de escape 12 está bloqueado. Si la junta tórica 34 en el círculo exterior del pistón está demasiado apretada y el resorte 10 en la parte inferior del pistón de escape es demasiado duro, de modo que el gas a presión normal no puede empujar el pistón para que funcione, el anillo exterior del El anillo de sellado se debe rectificar uniformemente o se debe ajustar y reemplazar el resorte. Si el pequeño resorte 18 en la válvula reguladora de presión se comprime demasiado, será difícil empujar el dedal 8, el orificio axial del tapón 9 se bloqueará y la presión del aire no se podrá descargar, en segundo lugar, el escape y la presión; El alivio comenzará cuando la presión no haya alcanzado el requisito. La primera razón es que el diafragma de la válvula reguladora de presión tiene fugas, y la segunda es que el pequeño resorte en la válvula reguladora de presión está demasiado flojo (o incluso roto), o el pasador eyector puede empujarse bajo una presión de aire más baja, causando El pequeño orificio en la carcasa de la válvula reguladora de presión tiene fugas continuas. Como resultado, la presión del sistema no aumenta. En este caso, primero debe quitar el tornillo de ajuste 1 de la válvula, ajustar o reemplazar primero el resorte pequeño y luego ajustar el resorte grande.