¿Qué oportunidades traerá la creciente tasa de penetración de la conducción autónoma L3? ¿Qué cambios se han producido en la industria de la conducción inteligente?

En primer lugar, la conducción inteligente se encuentra generalmente en la fase de transición de L2 a L3. Los vehículos L3 están a punto de salir a la carretera, lo que marca el comienzo de la penetración de la conducción inteligente de alto nivel. Una gran cantidad de datos viales de vehículos autónomos también impulsará la actualización e iteración de los algoritmos de conducción autónoma L4 y L5, acelerando enormemente el proceso de conducción totalmente autónoma. proceso de aterrizaje. Al mismo tiempo, ésta también es una dificultad importante a la que se enfrenta la conducción autónoma nacional. Este próximo reglamento sobre conducción autónoma proporcionará orientación legal para las pruebas de conducción autónoma, la conducción totalmente autónoma, la carga, los seguros y la gestión de datos, o brindará nuevas oportunidades para la comercialización de la L3.

En segundo lugar, el tamaño del lidar es cada vez mayor y la cantidad de datos de conducción autónoma L4 está aumentando, lo que promueve el desarrollo de la industria de anotación de datos de conducción autónoma. Después de que lidar redujera los costos, se extendió rápidamente. Cuando se aplica a los pilotos automáticos L3 y superiores, la cantidad de datos generados en el nivel L4 llegará a 4000 GB. La anotación de datos es la base para la capacitación de algoritmos de conducción autónoma y promoverá el desarrollo de la industria de la anotación de datos. El umbral de la industria ha aumentado y la demanda supera la oferta: tras el lanzamiento de lidar, el etiquetado se expandirá de 2D a 3D.

Además, el verdadero problema de la L3 debe ser que las vías urbanas congestionadas cambiarán. Esto también representa el cambio de L2 a L3, de funciones a escenarios. Aquí es donde reside la verdadera oportunidad en la cabina. Sin embargo, la transición de funciones a escenarios nos obliga a definir los límites de la inteligencia del habitáculo según los diferentes niveles de conducción autónoma. Debido a que L3 puede liberar ambas manos, el conductor aún debe prestar atención a las condiciones de la carretera.

Debes saber que la conducción inteligente tiene un amplio espacio y un largo ciclo de crecimiento. La conducción autónoma en China se encuentra en la etapa de transición de L2 a L3. Se espera que para 2030 la tasa de penetración de vehículos autónomos L4 alcance el 20%. La trayectoria de crecimiento es larga, la nieve es profunda y constantemente surgen oportunidades de inversión. La seguridad en la conducción de vehículos está relacionada con la seguridad personal. Las barreras de la industria son altas, la tecnología es difícil y existen muchas oportunidades de inversión en industrias relacionadas. Se centra en la capa de detección lidar, el sistema operativo, el chip de aceleración de conducción autónoma y el mapa de alta precisión.