[Lengua extranjera y automóvil] Buscando vocabulario profesional sobre automóviles en japonés.

Terminología japonesa sobre automóviles Vocabulario de terminología japonesa sobre automóviles:

エアエレメント

（エアフィルター）

エアクリーナエレメントやエアクリーナとも火ばれる

El problema de エアエレメントが诘まると, mala aceleración, etc.

Elemento filtrante de aire

(Papel de filtro de aire)

Un dispositivo filtrante que filtra el aire aspirado por el motor y elimina el polvo del aire. Desempeña el mismo papel que los pelos de las fosas nasales humanas.

También se le llama generalmente aspirador de aire, elemento filtrante o filtro de aire.

Si el filtro de aire está obstruido con exceso de polvo, el motor sufrirá una mala aceleración y otros fenómenos.

Nota: En aplicaciones prácticas, también se le denomina "filtro de aire". Nota del traductor: sakurakinn

エア クリーナ

Filtro de aire

Una carcasa que alberga el elemento del filtro de aire. En un sentido amplio, se refiere a todo el sistema de succión.

エンジン オイル

Aceite de motor

Aceite lubricante inyectado en la carrocería para evitar la sinterización de las piezas internas de trabajo del motor. A menudo se le conoce como la "sangre" del motor.

オイル フィルター

（オイル エレメント）

Reciente の车はほとんどがカートリッジ タイプです. 西の车は中のエレメントのみ Exchange するタイプもありました.

Ocasión:ンがすぐwearしてしまいます.

10.000 キロ毎くらいには, cambio しましょう.

Papel filtrante de aceite

(Elemento filtrante de aceite)

Papel filtrante (filtro) que elimina los restos de desgaste del aceite del motor provocados por el desgaste del Partes internas del motor.

Casi todos los coches recientes utilizan filtros de cartucho desechables. En el pasado, los automóviles también tenían únicamente filtros internos de tipo cartucho que podían reemplazarse.

Aun cuando el papel de filtro de aceite esté cubierto de lodos, el aceite puede circular por el circuito de aceite auxiliar, pero el motor aumentará rápidamente su desgaste.

Generalmente hay que sustituirlo cada 10.000 kilómetros aproximadamente.

Nota: En aplicaciones prácticas, los filtros de aceite también se denominan "filtros de máquina". Nota del traductor: sakurakinn.

Luz de advertencia de presión de aceite (オイルプレッシャースイッチ

Interruptor de presión de aceite)

cuando Cuando la presión del aceite dentro del motor cae extremadamente, el Los componentes internos del motor se quemarán y se pegarán debido al funcionamiento sin aceite. Por lo tanto, anteriormente era un interruptor que encendía la luz de advertencia de presión de aceite en el panel de instrumentos una vez que la presión del aceite caía hasta cierto punto, informando así al conductor de condiciones anormales.

Luz de advertencia de presión de aceite (luz de presión de aceite)

Nota: En aplicaciones prácticas, a veces se lo denomina interruptor de presión de aceite. Nota del traductor: sakurakinn

オイル パン

Cámara de aceite

Un recipiente utilizado para contener o retener el aceite en la parte inferior del motor.

Nota: En aplicaciones prácticas, también se le suele llamar cárter o cárter de aceite. Nota del traductor: sakurakinn

オイル ポンプ

Bomba de aceite

Una bomba de aceite que suministra aceite de motor a varios componentes internos del motor a través de la presión del aceite.

オイル ストレーナー

Filtro grueso

Está ubicado dentro del cárter de aceite, y desde aquí se aspira el aceite necesario para la lubricación interna del motor.

Su función es eliminar materias extrañas de mayor tamaño en el aceite.

Si el filtro está obstruido con restos de desgaste, el aceite del motor no se puede aspirar por completo.

ドレン プラグ

Tapón de drenaje de aceite

Un tapón (perno) para drenar el aceite al exterior al cambiar el aceite del motor. También conocido como perno de drenaje de aceite.

サーモスタット

(サーモスタットバルブ)

Termostato

(Válvula termostática)

Para hacer girar el motor La temperatura del agua fría está adecuadamente regulada por la válvula. Cuando la válvula está cerrada, el agua de refrigeración solo circula en el cuerpo; cuando la temperatura del agua de refrigeración supera aproximadamente los 82 grados, la válvula se abre y el agua de refrigeración fluye a través del radiador para disipar el calor y circular. Dependiendo del modelo de vehículo, a menudo existen diferencias en las temperaturas de apertura y cierre.

ラジエター

Radiador

Componente que enfría el agua de refrigeración completamente calentada en el motor mediante el viento durante la conducción (operación). Por lo general, la parte en forma de rejilla se llama disipador de calor (placa), la parte superior del radiador se llama cámara de agua superior y la parte inferior se llama cámara de agua inferior.

LLC (クーラント)

LLC (refrigerante)

Estrategia de refrigerante a largo plazo. Mezclado con agua de refrigeración del motor. Tiene efectos antioxidantes y anticongelantes. En el pasado, se reemplazaba aproximadamente una vez cada seis meses, pero ahora los productos se pueden usar durante aproximadamente 2 a 3 años (refiriéndose a productos de larga duración). Diluir con agua a una concentración de aproximadamente 40~500/0 para su uso. Nota: "LLC" es igual a "ロング ライフ クーラント". Puedes comprobarlo.

ドレン コック

El perno de drenaje

está ubicado en la parte inferior del radiador (cámara de drenaje). Al reemplazar el agua de refrigeración, aflójelo para drenar. el agua de refrigeración. Cuando necesite reemplazar el agua de refrigeración, tenga cuidado al retirarla. Cuando se retire por completo, habrá acumulación de agua en el área alrededor del motor. Preste atención a una operación segura. Nota: En aplicaciones prácticas, también se debe abrir primero la tapa de entrada de agua en la parte superior de la cámara de suministro de agua. (En ocasiones es necesario para prevenir quemaduras provocadas por exceso de temperatura)