¿Por qué es necesario ranurar el núcleo del rotor de un motor asíncrono trifásico?

El núcleo del rotor del motor asíncrono trifásico tiene ranuras para incrustar el devanado del rotor, y el estator generalmente tiene ranuras para incrustar el devanado del estator. Además, todas estas ranuras son inclinadas y las funciones de las ranuras inclinadas son las siguientes:

Hay armónicos de varias frecuencias en el motor. Dado que el estator utiliza devanados distribuidos de paso corto, a excepción de los armónicos de los dientes, las amplitudes del potencial magnético armónico de otras frecuencias se debilitan enormemente. Dado que el coeficiente del devanado armónico del diente es igual al coeficiente del devanado fundamental, el potencial magnético armónico del diente casi no se ve afectado. Dado que el estator y el rotor del motor asíncrono trifásico están ranurados, la reluctancia de todo el entrehierro es desigual y el par electromagnético y la fuerza electromotriz inducida también fluctúan cuando el motor está en marcha. Después de que el rotor está sesgado, el par electromagnético y la fuerza electromotriz inducida son aproximadamente el valor promedio de la misma barra del rotor distribuida uniformemente en el rango circunferencial, lo que puede debilitar efectivamente la fuerza electromotriz armónica generada por el campo magnético armónico del diente, debilitando así la fuerza adicional. rotación generada por estos campos magnéticos armónicos, reduciendo la vibración electromagnética y el ruido. Aunque la fuerza electromotriz fundamental inducida por el rotor se reducirá después de la rampa del rotor, el grado de la rampa seleccionado generalmente es mucho menor que el paso de los polos, lo que tiene poco impacto en el rendimiento básico del motor. Por lo tanto, la rampa del rotor se utiliza ampliamente. en motores asíncronos de rotor de aluminio fundido de tamaño pequeño y mediano.