Resumen de los trabajos de mantenimiento y administración de carreteras
Resumen del trabajo de mantenimiento y gestión de carreteras
1. Fortalecer la limpieza y suavidad de las carreteras y fortalecer la gestión estandarizada del mantenimiento de carreteras
Siempre consideramos la limpieza y suavidad como Los puntos clave del mantenimiento: en primer lugar, la barredora insiste en limpiar dos veces al día, barriendo los tramos individuales de la carretera a medida que se ensucian, manteniendo la superficie de la carretera limpia durante todo el año, en segundo lugar, fortaleciendo las reparaciones menores y los trabajos de mantenimiento, ocupándose de la carretera; enfermedades de la superficie de manera oportuna y garantizar una conducción segura y fluida; en tercer lugar, fortalecer la supervisión diaria y asignar personal de la oficina y la sala de inspección para establecer un equipo de inspección que salga a la carretera al menos tres veces por semana. inspeccionar cada sección de la carretera La tasa de mantenimiento de la carretera de los trabajadores de mantenimiento de la carretera es el foco de la inspección. Los avisos de inspección se emiten todos los meses y se ordenó que se rectificaran los problemas dentro de un límite de tiempo. Se impondrán sanciones económicas a los trabajadores de mantenimiento de carreteras que no se presenten a tiempo, lo que ha aumentado considerablemente la tasa de uso de las carreteras. En cuarto lugar, ante tareas concentradas como daños por agua, reverdecimiento y eliminación de basura, se integraron temporalmente fuerzas de mantenimiento, se unificaron los despachos y se llevaron a cabo ataques concentrados para mantener la carretera limpia, segura y sin problemas durante todo el año.
2. Hacer un buen trabajo en ecologización y embellecimiento de la obra para realzar la imagen de la autopista
Nuestra área de trabajo aprovecha para acoger las inspecciones nacionales y provinciales y siempre implementa el programa de ecologización y embellecimiento de la Carretera Nacional 107 y de la línea de conexión de la Autopista Beijing-Kunming. El embellecimiento es uno de los puntos clave y debemos hacer grandes esfuerzos para hacerlo bien. De acuerdo con los requisitos de economía, aplicabilidad, belleza y armonía, con el propósito de mejorar el entorno vial general y aumentar la diversidad y tridimensionalidad de las plantas viales, la reforestación ecológica de 25.965 kilómetros de la Línea 107 es una máxima prioridad. y está cuidadosamente organizado y aplicado con seriedad. El principio general es no dejar espacios en blanco para árboles, arbustos y flores, y fortalecer el manejo y la protección para lograr los mejores resultados. Medidas específicas: en primer lugar, la hilera original de Sophora japonica en la pendiente interior se repondrá de una a tres hileras para lograr una cobertura verde total de la pendiente; en segundo lugar, los enebros de la plataforma verde se repondrán con un enebro cada 25; metros. En tercer lugar, faltan el agracejo, el ligustrum y el centenario de hoja morada en la plataforma verde y se reemplazan según el patrón de "bloque de tofu". Las flores y plantas se plantan alternativamente con hibiscos y malvarrosas. Las malvarrosas se podarán dos veces durante el año. El mejor efecto verde y paisajístico. El clima antes de la inundación es el más caluroso y seco del año, por lo que regar a tiempo es crucial para garantizar la supervivencia. Se enviaron cuatro camiones cisterna para regar la zona verde sin interrupción. Hasta el 5 de junio, la Línea 107 había replantado 160.000 agracejos de hoja morada, 186 enebros, 200.000 acacias moradas, más de 100.000 aligustres, 50.000 rosales y plantado un total de 31.200 metros cuadrados de hibiscos y malvarrosas. Después del reverdecimiento, la Carretera Nacional 107 es exuberante y verde con flores y arbustos alternados, sauces reflejados y se ha convertido en un camino ecológico y paisajístico que ha comenzado a surtir efecto. Además, se han llevado a cabo cuidadosamente los trabajos de reverdecimiento y replantación de la línea de conexión Xushui de la autopista Beijing-Kunming, y se han quitado 2.795 plátanos franceses, 150 pinos chinos, 186 enebros, 142 melocotoneros, 300.000 acacias y ligustrum lucidum se han replantado 40.000 plantas.
3. Por primera vez se implementó nueva tecnología para mecanizar el tratamiento de enfermedades del firme para garantizar vías seguras y fluidas.
Del 29 de mayo al 27 de junio se recorrieron 25.956 kilómetros. la sección Xushui de la Línea 107 y Jinbaobei El proyecto de tratamiento de enfermedades de la superficie de la carretera de 10 kilómetros en la sección Xushui-Dawangdian de la línea se ha completado por completo. El tramo Xushui de la Línea 107 fue reconstruido en 1997-1998. Ha llegado al período de revisión y ha estado en servicio durante mucho tiempo, lo que ha provocado grietas y grietas en la red en la superficie de la carretera y graves hundimientos en algunos tramos. Tiene una gran área de daño, lo que ha traído ciertos peligros para la seguridad del tráfico en la carretera. Este año es el año de la inspección nacional y la Ruta 107 es una ruta importante para la inspección. De acuerdo con el despliegue unificado de la oficina municipal, organizamos e implementamos tratamientos de alto nivel para las enfermedades de la superficie de las carreteras en la sección Xushui de la Ruta 107. Para lograr altos estándares, una construcción rápida y maximizar la eficiencia del trabajo, se formuló un plan de construcción práctico para lograr buenos resultados de seguridad, civilización, calidad y eficiencia. La primera es utilizar la fresadora en frío w1900-c de la marca Wirtgen de fabricación alemana para fresar la superficie de la carretera antigua. Esta máquina puede fresar la capa de estructura de la carretera enferma de dos metros de ancho al mismo tiempo. Tiene buena tracción y un potente accionamiento para caminar. y la alta velocidad de fresado garantiza la alta eficiencia de operación y producción de la máquina, y la controlabilidad de la profundidad del daño. Se pueden fresar más de XX metros cuadrados de defectos del pavimento en menos de un día. Es liso y las cuatro paredes rectas y ordenadas. La misma cantidad requiere excavación y llenado manual, lo que lleva una semana y la calidad es difícil de garantizar. El sistema de transporte de gran tamaño de la máquina permite transportar los materiales fresados de forma rápida y fiable al camión de transporte para su transporte directo. En segundo lugar, se han tomado medidas en el lugar de construcción para minimizar el impacto de la construcción del proyecto en el tráfico rodado.
Medidas específicas: cerrar la sección de construcción en estricta conformidad con el "Plan de desvío de tráfico", disponer de personal especial en el lugar para que sea responsable del desvío seguro, instalar señales de seguridad, colocar pilares de señales reflectantes, etc. en estricta conformidad con la normativa tercera; Disponga de personal especializado para limpiar los residuos de asfalto restantes en el sitio de fresado en cualquier momento, utilice un secador de pelo de alta potencia para soplar la arena en la ranura de la carretera para facilitar la estrecha integración de los pavimentos nuevos y viejos y reducir la incomodidad de pasar el polvo a los transeúntes; cuarto, rociar asfalto emulsionado como aceite aglutinante de manera oportuna para facilitar la estrecha integración y conexión de los pavimentos nuevos y viejos. Se puede extraer en cualquier momento, reponer en cualquier momento, triturar en cualquier momento y liberar en cualquier momento. En quinto lugar, durante el fresado, las juntas como el punto inicial, el punto final y la cabeza del puente deben alisarse para reducir la incomodidad causada por la construcción a los vehículos que pasan.
Durante el proceso de construcción, los líderes de la ciudad vinieron a guiar el trabajo muchas veces. Todos los trabajadores de la construcción en el área de trabajo renunciaron a sus vacaciones y salieron a la carretera al amanecer a las 5 a.m. todos los días, terminando el trabajo por la noche. tomando un descanso al mediodía. Desafiando el sol abrasador y el calor abrasador, trabajamos más de diez horas al día. Gracias a los incansables esfuerzos de todos los cuadros y trabajadores, superamos todas las dificultades, llevamos adelante el espíritu de valentía, dedicación desinteresada, trabajo duro y seguir adelante, y completamos las tareas de construcción con alta calidad y altos estándares. La línea 107 ha completado la excavación y el relleno de 6736,1 metros cuadrados, y la sección Xushui a Dawangdian de la línea Jinbao Norte ha completado la excavación y el relleno de 5587 metros cuadrados.
4. Reforzar la gestión vial y proteger los derechos viales
Desde este año, hemos intensificado la gestión vial, centrándonos en los pasos a nivel y los pasos sin nivel de la Carretera Nacional 107 y Tianjin- Línea Bao Norte. Las señales de tráfico se gestionarán de manera centralizada y estandarizada y pondremos fin decididamente al fenómeno de los edificios privados y la construcción aleatoria y la invasión de calles y carreteras. En la gestión de los pasos a nivel, adoptamos el principio de que los asuntos privados deben ser asumidos por los individuos y los asuntos de bienestar público deben ser asumidos por el área de trabajo, y se gestionaron completamente 15 pasos a nivel. Al mismo tiempo, se realizó la señalización no vial de manera integral. gestionado, de modo que la tasa de finalización de los procedimientos de señalización no vial alcanzó el 100%.
El año pasado, la administración de carreteras recaudó honorarios por reclamaciones (indemnizaciones) por daños a las carreteras de 178.840 yuanes, se produjeron 148 casos de gestión de carreteras, se investigaron y trataron 148 casos y la tasa de cierre de casos fue del 100%. Se retiraron 97 señales no viales y se limpiaron los límites de la vía. Se realizaron 87 lugares de basura y diversos, 970 metros cúbicos y 51 pilas de materiales, 12,1 metros cúbicos, 5 turnos de excavadora, 8 turnos de cargadora, 27 turnos de volquete. , se enviaron 46 turnos de camiones de volcado y 374 días-hombre de mano de obra. Se publicaron un total de 44 copias del aviso del gobierno del condado "Sobre la optimización del entorno de las carreteras y la protección de la propiedad y los derechos de las carreteras de conformidad con la ley" en las principales intersecciones de las aldeas dentro de la jurisdicción, se enviaron 16 vehículos publicitarios y 900 agentes de administración de carreteras Se distribuyeron folletos y tarjetas de contacto de casos de informes de la administración de carreteras.
5. Cooperar activamente con el gobierno del condado para llevar a cabo trabajos conjuntos de control de adelantamientos.
El gobierno del condado concede gran importancia al trabajo conjunto de control de adelantamientos y tomó la iniciativa en el establecimiento del "Xushui "Grupo líder del condado para el control de la sobrecarga ilegal de vehículos", el magistrado adjunto del condado, Huo Yupeng, actúa como líder del equipo, responsable de la coordinación unificada y el envío del trabajo de control de sobrecarga del condado. Coordinar activamente con todas las unidades de gobernanza relevantes (oficinas gubernamentales, oficinas de supervisión, áreas de mantenimiento de carreteras, oficinas de transporte, oficinas de seguridad pública, oficinas de seguridad laboral, oficinas industriales y comerciales, oficinas de supervisión de calidad, oficinas de desarrollo y reforma, tribunales, fiscalías y otras departamentos), y los supervisores serán responsables de El magistrado del condado convocó reuniones periódicas con los jefes de las unidades miembros responsables del control de desbordamiento para estudiar y resolver colectivamente los problemas difíciles que ocurrieron en el trabajo de control de desbordamiento. Realizó múltiples reuniones de programación para el desbordamiento. trabajo de control y verdaderamente se convirtió en el motor y patrocinador del trabajo de control de desbordamiento. Los métodos específicos son:
(1) Seleccionar soldados y generales de élite de unidades miembros relevantes para controlar conjuntamente la Superliga y enriquecer el equipo para el Control Superior conjunto. En respuesta a nuevas situaciones y nuevos problemas que surjan en el trabajo de control de los supermercados, coordinaremos con la Comisión de Inspección Disciplinaria del condado para establecer estaciones permanentes en las estaciones de prueba para el control de los supermercados para fortalecer la supervisión.
(2) Sistema estricto para garantizar el buen progreso del trabajo de control de venta libre
En primer lugar, el personal de la estación de detección de venta libre se ha fortalecido educación de concientización sobre las fuerzas del orden, sensibilización y rectificación de sus estilos ideológicos; se requiere control extraoficial. Los miembros del personal que tienen familiares que se dedican a la industria del transporte deben tomar la iniciativa de trasladarse fuera de sus puestos.
El segundo es establecer y mejorar una serie de sistemas de trabajo como asistencia, supervisión, manejo de casos, turnos, reporte de datos, uso de vehículos que adelantan, sanciones por vehículos sobrecargados y que exceden el límite, y evaluación del trabajo. , para hacer más estandarizado y ordenado el trabajo de control de adelantamientos .
En tercer lugar, para regularizar los asuntos diarios, insistimos en realizar una breve reunión ordinaria todas las mañanas cuando se entrega el turno, para intercambiar experiencias sobre nuevos problemas que surgen en el trabajo y para mejorar el trabajo en el momento oportuno. Elogie a aquellos que se hayan desempeñado bien en el trabajo de supercontrol e infórmelos al grupo líder conjunto de supercontrol para que sean evaluados y reelegidos por cada unidad miembro. Los documentos de trabajo de control de supermercados deben archivarse de manera oportuna y se debe asignar personal designado para conservarlos.
El cuarto es luchar decididamente contra quienes conducen automóviles, quienes se resisten violentamente a la ley y quienes obstruyen la aplicación de la ley.
En el trabajo de controlar el desbordamiento, debemos hacerlo. luchar decididamente contra quienes conducen automóviles, quienes se resisten violentamente a la ley y quienes obstruyen la aplicación de la ley. Aquellos que obstruyen la aplicación de la ley lucharán hasta el final y nunca se confabularán con elementos ilegales. Después de conocer la situación relevante del "alquiler de automóviles", los órganos de seguridad pública tomarán severas medidas contra los "alquiler de automóviles" de los "alquiler de automóviles" de acuerdo con la ley, rompiendo por la fuerza y resistiendo violentamente la ley, etc., que ha disuadido eficazmente la arrogancia de los infractores de la ley.
La quinta es la disciplina estricta. Si el personal de control de adelantamiento proporciona información de control de adelantamiento a los propietarios de vehículos ilegales, aquellos que violen disciplinas menores serán transferidos del equipo de aplicación de la ley vial. Aquellos que violen disciplinas graves estarán sujetos a sanciones disciplinarias tras la revisión. Está estrictamente prohibido llevar teléfonos móviles. durante los trabajos de control de adelantamiento, está estrictamente prohibido que el personal de control de adelantamiento beba alcohol en servicio.
(3) Aprovechar al máximo las ventajas del control del tráfico móvil y aumentar el control conjunto del tráfico por carretera.
El condado de Xushui tiene carreteras nacionales, provinciales y de condado que se extienden en todas las direcciones y es adyacente. a la ciudad de Baoding, lo que dificulta la gobernanza. Más grande, para combatir eficazmente los diversos trucos de los propietarios de vehículos de transporte sobrecargados y que exceden los límites, hemos aumentado la intensidad del control de adelantamiento conjunto en las carreteras, hemos llevado a cabo activamente trabajos de control de adelantamiento conjunto, y aprovechar al máximo las ventajas del control de adelantamiento móvil. Dos escuadrones policiales en la estación de detección de control de adelantamiento adoptarán un sistema de dos turnos e implementarán patrullas y controles las 24 horas en las principales carreteras principales. Explore completamente los métodos de inspección de detección fija e inspecciones móviles para evitar la sobrecarga maliciosa y la sobrecarga de los vehículos de transporte.
Durante el año pasado, a través de estas medidas efectivas, los vehículos sobrecargados y por encima del límite en nuestro condado se han frenado de manera efectiva. Se detectaron un total de 1.591 vehículos sobrecargados y por encima del límite, y se recomendó la devolución de 517 vehículos en origen. Se descargaron más de 20.626,2 toneladas y se impuso una multa de más de 2.214.700 yuanes.
6. Reforzar responsabilidades y garantizar la seguridad de los puentes
Hay 9 puentes y alcantarillas de más de 5 metros en la Carretera Nacional 107, 4 en la Línea Norte Tianjin-Baoding y 1 en la Enlace de la autopista Beijing-Kunming. Para garantizar la seguridad y el flujo fluido de los puentes de carreteras y eliminar los peligros ocultos de los accidentes de seguridad de los puentes, en primer lugar, debemos gestionar y vigilar con frecuencia y adherirnos al método de trabajo de combinar inspecciones diarias e inspecciones periódicas, en segundo lugar, implementar el puente; diseñar un sistema de responsabilidad, firmar una carta de responsabilidad e implementar Cada puente tiene un plan de protección y manejo de emergencias, y la responsabilidad se asigna a cada persona. Los puentes y alcantarillas de mantenimiento tienen un conocimiento profundo de la situación, se realizan registros de inspección y problemas. se descubren y se tratan de manera oportuna para garantizar que el puente esté en buenas condiciones, eliminar posibles accidentes y garantizar la seguridad del tráfico. A lo largo de los años, nunca ha habido un solo accidente de tráfico causado por la seguridad de los puentes.
7. Fortalecer la función de “Estación del Amor” para facilitar el servicio de las masas
Nuestra área de trabajo adhiere al concepto de “gestión y servicios viales” y ha establecido un sistema de mantenimiento centro en el Centro de Mantenimiento Jingtangpu de la Carretera Nacional 107 "Love Station" y ampliar continuamente sus funciones de servicio. Llevamos a cabo vigorosamente actividades para ayudar a la gente y brindar comodidad, incluidos botiquines de primeros auxilios, kits de reparación, bombas, baldes isotérmicos, extintores y otras herramientas y medicamentos de conveniencia. También brindamos descanso temporal, consultas de tránsito y otros servicios para brindar comodidad a las personas. adelantar a conductores y peatones de forma gratuita. También se han establecido líneas directas de denuncia de quejas de la administración de carreteras en lugares apropiados a lo largo de la carretera para brindar comodidad a los vehículos que pasan para informar y brindar asistencia. Durante las patrullas diarias, los vehículos de las fuerzas del orden vial llevan cajas de herramientas y botiquines médicos para brindar asistencia a los conductores que pasan y al público, y brindar asistencia a los conductores y al público en peligro. El año pasado, *** realizó varios rescates en 17 ocasiones.
8. Incrementar la publicidad informativa y la presentación de informes.
El año pasado, *** presentó más de 30 piezas de información a las oficinas y departamentos municipales, 2 de los cuales fueron adoptados y 5 informes se publicaron en "Hebei Legal News". en "Baoding Evening News" y "Hebei Legal Daily" publicaron 2 informes, "Traffic" publicó 4 informes, "Baoding Daily" publicó 2 informes y la "Plataforma de información del Departamento de Carreteras Municipales" adoptó 3 informes de Baoding TV Station; "La columna informó sobre el trabajo de nuestra área de trabajo 9 veces; nuestra área de trabajo autoorganizada "Xu Water Highway Briefing" Número 11.
Aunque hemos trabajado mucho y logrado algunos resultados durante el año pasado, todavía estamos lejos de los requisitos de los líderes de la Oficina Municipal y la División Municipal. En comparación con las unidades hermanas, todavía hay algo que hacer. una cierta brecha. En el futuro, continuaremos acumulando experiencia, aprendiendo activamente de unidades hermanas, profundizando aún más la conciencia de servicio sobre "servicio civilizado, seguro y sin problemas" y esforzándonos por crear más trabajos destacados para llevar el trabajo de mantenimiento y gestión de carreteras a un nuevo nivel. nivel.