De la acupuntura al tiro: la seguridad de las baterías necesita este "rollo" en China
De la acupuntura al tiro, de la era de las armas frías a la era de las armas calientes
La prueba de disparo de la batería del cargador 2.0 de Aian es la prueba de seguridad de batería más estricta hasta la fecha. El paquete completo de baterías completamente cargadas, con un puerto de disparo reservado, se puede utilizar para disparar a 15 metros. En comparación con la conocida prueba del pinchazo, la prueba de disparo simula un escenario más extremo y duro. Cuando una bala penetra una celda de batería, su velocidad puede alcanzar 975.000 veces la de una aguja, y el diámetro de su herida es de 7 a 8 veces mayor que la de una aguja. Puede penetrar varias baterías al instante, provocando fugas térmicas y daños por explosión. Ante desafíos tan severos, tanto las celdas individuales de fosfato de hierro y litio convencionales como los módulos de fosfato de hierro y litio convencionales tienen fenómenos de combustión y fuga térmica obvios, lo que significa que el verdadero rendimiento de la batería no se puede lograr confiando únicamente en las características inherentes de la batería. Sin embargo, la batería del cargador 2.0 no se incendió ni explotó después de llenar todo el paquete. Después de que se desmontó la carcasa del sistema de baterías, la estructura general quedó intacta y solo tres baterías explotaron y resultaron dañadas. Después de reposar durante 24 horas, la temperatura volvió a la temperatura normal y pasó con éxito la prueba de disparo. Esta es también la primera vez en el mundo que la batería eléctrica no se incendió ni explotó durante la prueba de tiro.
Los estándares nacionales actuales para las pruebas de seguridad de baterías eléctricas incluyen acupuntura, caída, quemazón, impacto, etc. Entre ellos, la acupuntura es el estándar de seguridad más alto para los vehículos con batería, que requiere que la batería no se incendie dentro de los 5 minutos posteriores a ser perforada con una aguja de acero de 8 mm. Anteriormente, menos del 3% de las marcas de baterías de la industria aprobaron. La batería de revista lanzada en 2021 es la primera tecnología de batería que puede evitar que el litio ternario se incendie. El cargador 2.0 lanzado por Aian esta vez ha mejorado el estándar de prueba de seguridad de la batería desde la acupuntura hasta el disparo, lo que es comparable al salto de la era de las armas frías a la era de las armas calientes.
A juzgar por los datos de combustión espontánea publicados por el Ministerio de Gestión de Emergencias en los últimos dos años, la seguridad de las baterías sigue siendo un problema y un problema en la industria. Wang Qingquan, director de I+D de Aian Battery, dijo en la conferencia de prensa que incluso un riesgo de uno entre 10 millones requiere decenas de millones de esfuerzos. La razón por la que Aian continúa investigando la tecnología de seguridad de las baterías y logra avances tecnológicos una y otra vez surge de la creencia profundamente arraigada de Aian: la búsqueda definitiva de la seguridad.
Tres tecnologías innovadoras originales crean la máxima protección de seguridad.
Para brindar a los usuarios la máxima protección de seguridad de la batería, Magazine Battery 2.0 ha desarrollado una serie de interfaces de electrodos ultraestables, materiales de cambio de fase resistentes al calor y sistemas de extinción de incendios de celdas de batería basados en el original. Batería del cargador. La tecnología de seguridad original logra la máxima protección de seguridad de la batería.
En las baterías de iones de litio, la interfaz del electrodo es el área más activa de la celda de la batería. Para mejorar la estabilidad de la interfaz del electrodo, Magazine Battery 2.0 ha desarrollado la tecnología de "interfaz de electrodo ultraestable". A través de materiales nanocerámicos con estabilidad ultraalta y resistencia al calor ultraalta, la dureza de la interfaz del electrodo mejora enormemente; la aplicación de materiales colectores de corriente compuestos puede colapsar rápidamente cuando se acumula calor para evitar cortocircuitos continuos al mismo tiempo; , Aian sigue siendo elástico. Se añaden antioxidantes y retardantes de llama al electrolito de la batería de cartucho 2.0. Después de la activación a alta temperatura, puede capturar los radicales libres de la reacción de combustión y cortar las condiciones para una combustión continua. Bajo la protección de la triple tecnología, incluso si se produce una fuga térmica, la tasa de calentamiento de la batería se puede reducir en un 20%.
Además de mejorar la seguridad intrínseca de las baterías, Aeon también ha cooperado con China Aerospace para desarrollar un material de cambio de fase resistente al calor con funciones duales de aislamiento térmico y absorción de calor por cambio de fase. El calor latente de este material de cambio de fase es 10 veces mayor que el de los materiales convencionales y puede absorber una gran cantidad de calor manteniendo la temperatura constante. Al utilizar materiales de nanoaislamiento térmico de malla, el rendimiento general del aislamiento térmico mejora considerablemente en un 40%. Por otro lado, Magazine Battery 2.0 utiliza un sistema de enfriamiento de doble capa para enfriar simultáneamente la parte superior e inferior de la celda de la batería, lo que aumenta la eficiencia de enfriamiento general en un 80%. Al mismo tiempo, se puede reducir la temperatura de la carcasa superior. en un 75%, garantizando aún más la seguridad de los pasajeros por encima del paquete de baterías.
Para escenarios extremos en los que razones externas pueden causar que se dañe toda la batería, los ingenieros de Aian también equiparon la batería del cargador 2.0 con un sistema de extinción de incendios en el núcleo de la batería. Utiliza una aleación de bajo punto de fusión para formar una cavidad de extinción de incendios, que permite el almacenamiento de agentes extintores, el autoposicionamiento de baterías térmicas fuera de control y la pulverización de punto fijo en un espacio de altura muy pequeña. Cuando el núcleo de la batería pierde el control, se rocía con precisión una gran cantidad de agente extintor de incendios sobre el núcleo de la batería al instante.
El agente extintor de incendios absorbe calor y se vaporiza mientras captura radicales libres en la reacción en cadena de combustión para formar una atmósfera de gas inerte. Combinado con la tecnología de tratamiento térmico de emisiones de gases descontrolados de Aian, se puede eliminar Marte y el 99,5% de PM10 en los gases de escape. La aplicación de esta tecnología convierte a Magazine Battery 2.0 en la única tecnología de baterías con su propio "cuerpo de bomberos" de seguridad.
Además de la tecnología de seguridad pasiva de baterías mencionada anteriormente, Aian también ha desarrollado un sistema de gestión de baterías en la nube de sexta generación basado en big data y tecnología de inteligencia artificial. Gracias a más de 600.000 vehículos completos y 1.300 TB de datos de aplicaciones de ciclo de vida completo, el sistema de gestión de baterías en la nube de sexta generación ha mejorado enormemente su capacidad para identificar fallas como autodescarga anormal, disipación de calor anormal, conexiones eléctricas anormales y conexiones ocultas. fallas de aislamiento, la capacidad de identificación de AI de cortocircuito interno alcanza 200ω, que es mucho más alta que la línea de riesgo de 10ω, lo que permite un diagnóstico temprano y evita el "quemado".
La aplicación de las tecnologías anteriores ha aumentado 5 veces la capacidad integral de gestión de fuga térmica de Magazine Battery 2.0, que puede resistir el impacto de la fuga térmica simultánea de múltiples baterías.
Hemos experimentado una explosión tecnológica y los unicornios en el tablero de innovación científica y tecnológica tienen un potencial ilimitado.
En comparación con las empresas de vehículos de nueva energía, Aian es una empresa de tecnología. Desde la batería de cargador original hasta la batería de cargador 2.0, Aeon ha logrado avances en el campo de la seguridad de las baterías una y otra vez, no solo porque Aeon puede estar más cerca de las necesidades de los consumidores desde la perspectiva de la seguridad de los vehículos, sino, lo que es más importante, debido a sus avances en el sector eléctrico. tecnología Hay inversión en recursos y acumulación de tecnología a largo plazo.
En 2022, se publicó la clasificación mundial de unicornios de "Forbes" e Ian encabezó la lista en todas las dimensiones. Detrás del súper unicornio, Aian comenzó la investigación y aplicación de la tecnología de electrificación ya en 2011. Ahora, ha establecido un equipo de investigación y desarrollo de baterías de primer nivel, con laboratorios de baterías líderes, campos de pruebas profesionales y talleres de producción de baterías. Es una de las pocas empresas automotrices nacionales con capacidades independientes de diseño y fabricación de baterías avanzadas. El año pasado, Aian invirtió 654,38 mil millones de yuanes para establecer Yingpai Battery Technology Co., Ltd., centrándose en la investigación, el desarrollo y la aplicación de tecnología de baterías con visión de futuro, sentando una base sólida para abrir la investigación y el desarrollo, el diseño y la fabricación inteligente de baterías. cadena de ventas y servicios.
Anteriormente, se informó que el modelo de cooperación del proyecto de desarrollo del nuevo modelo de seguridad AH8 de Egipto se ajustó del desarrollo conjunto con Huawei al desarrollo independiente. Como unicornio tecnológico, a Aian no le falta confianza y fuerza para transformar su modelo de cooperación con Huawei. Desde su creación, Aeon se ha centrado en la autoinvestigación completa de vehículos eléctricos e ICV y ha acumulado importantes logros científicos y tecnológicos. Además de lanzar tecnologías básicas de tres eléctricas, como la serie de baterías tipo cargador, baterías ultrarrápidas, baterías de placa negativa de silicio esponjoso, baterías de hierro y litio microcristalinas y propulsores eléctricos Quark en el campo de los vehículos eléctricos, Aian también ha invertido en la construcción del ADiGO. ecosistema de interconexión de conducción inteligente en el campo ICV, logrando actualizaciones iterativas aceleradas de estacionamiento de llamadas más allá de la línea de visión, NDA de alta velocidad, NDA urbano y tecnologías de cabina inteligente. La nueva generación de arquitectura electrónica y eléctrica Spirit se lanzó en junio del año pasado. El lanzamiento de Magazine Battery 2.0 no solo redefine los estándares de seguridad de las baterías, sino que también demuestra que Aian es un unicornio tecnológico.
Como dijo Zhang Xiong, subdirector general de Aian, en la conferencia de prensa: "Promover el progreso social es la búsqueda incansable de Aian". Como tecnología de batería llave en mano, Magazine Battery 2.0 puede igualar tecnologías de batería como batería de larga duración y carga ultrarrápida. No solo se equipará gradualmente con Haoplatinum para aplicaciones de producción en masa, sino que también permitirá que el buceo profundo, la aviación, el aeroespacial y otros campos tengan el máximo rendimiento de seguridad de la batería. Continuar evolucionando y acelerando la transformación energética.
Hoy en día, Aian tiene un diseño de cadena industrial completo y una fuerte capacidad de I+D, y también ha llegado el período de explosión tecnológica. Cuando Aian se precipita hacia la Junta de Innovación Científica y Tecnológica como un gigante tecnológico, el espacio de imaginación que queda para el mercado de capitales es enorme.
Fin
Este artículo proviene del autor de Yichehao y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.