Recomiende tres modelos adecuados para viajes familiares numerosos que tengan en cuenta consideraciones tanto públicas como privadas.
Mucha gente piensa en monovolúmenes cuando viaja con toda la familia, como Honda Odyssey, Erison, Buick GL8, etc. De hecho, estos modelos son las opciones principales actualmente, pero si se usan para transportar carga, en realidad son algo inadecuados, especialmente cuando la carga es relativamente pesada. Al mismo tiempo, si viaja toda la familia y el vehículo está lleno, el espacio que queda en el maletero será limitado. En opinión del editor, si queremos satisfacer las necesidades de este público, es más adecuado un modelo entre un turismo ligero y un monovolumen. Por un lado, estos modelos son de mayor tamaño y cómodos de utilizar. Por otro lado, siguen teniendo más espacio para equipaje cuando están llenos. Debido a que este oyente necesita conducir solo, el editor eligió tres transmisiones automáticas para él. En condiciones de tráfico urbano cada vez más congestionado, los modelos con transmisión automática son más cómodos durante la conducción.
SAIC MAXUS Xintu V70
SAIC MAXUS es una empresa estrella en el mercado nacional de vehículos comerciales. Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que de enero a febrero de este año, el vehículo ligero de pasajeros MAXUS de SAIC ocupó el primer lugar en el segmento de mercado durante dos meses consecutivos. Al mismo tiempo, SAIC MAXUS sigue exportando a mercados extranjeros. A finales de febrero, el volumen de exportación de vehículos ligeros de pasajeros al extranjero superó las 74.000 unidades, siendo los principales mercados de ventas los mercados desarrollados como Europa, Australia, Nueva Zelanda y Estados Unidos. Para cubrir más segmentos de mercado, SAIC Chase continúa expandiendo su línea de productos y lanzando MPV, SUV y otros productos. Al mismo tiempo, sus productos ligeros para pasajeros también han comenzado a centrarse en los pasajeros. Ya no son simples vehículos utilitarios, sino que también se han vuelto transfronterizos y adecuados para IKEA, como el recientemente lanzado Xintu V70.
El 20 de marzo, se lanzó oficialmente Xintu V70, ** ofreciendo 10 modelos, con un rango de precios de 13,88 ~ 2016.000 yuanes. Xintu V70 se basa en la nueva arquitectura de plataforma SAIC MAXUS para crear un vehículo de pasajeros ligero. En comparación con la impresión tradicional de los turismos ligeros, el diseño de apariencia del Xintu V70 es más moderno. La cara frontal adopta un diseño de ala extendida y el interior de la parrilla delantera adopta un estilo paramétrico en forma de diamante. Una tira decorativa cromada conecta los faros de ambos lados con el logotipo del coche, realzando el aspecto general. La entrada de aire está oculta y situada en la parte inferior del frontal, con luces de circulación diurna dispuestas verticalmente a ambos lados. El lateral de la carrocería tiene un diseño estándar de turismo ligero, con una línea de techo recta y un diseño de ventana escalonada de dos niveles con una parte delantera baja y una parte trasera alta para aumentar la sensación de jerarquía. Adopta una estructura de puerta corredera de un solo lado. La parte trasera del automóvil es cuadrada, con luces traseras LED verticales conectadas a las luces de freno horizontales montadas en lo alto.
En cuanto al tamaño de la carrocería, el nuevo V70 está disponible en tres tamaños: eje corto con techo bajo, eje largo con techo bajo y eje largo con techo medio, y está disponible tanto en versión camioneta como en versión camioneta. formularios de autobús. Hay cuatro tipos de turismos* * con transmisión automática, cuyo precio oscila entre 16,68 y 20,16.000 yuanes. El editor recomienda el modelo automático de techo bajo y eje largo de 6/7 asientos por 176.800 yuanes. 5364 mm, 2030 mm, 2030 mm respectivamente y la distancia entre ejes es de 3366 mm
En cuanto a potencia, está equipado con un motor diésel 2.0T de inyección directa con una potencia máxima de 110 kW y un par máximo de 375 Nm. y se combina con una caja de cambios ZF Technology 9AT. Este conjunto de equipamiento no es común entre los turismos ligeros. Incluso los turismos con un precio de 200.000 yuanes rara vez utilizan cajas de cambios ZF 8AT o 9AT. En términos de economía de combustible, el nuevo V70 tiene un consumo total de combustible de 8,5 litros cada 100 kilómetros, lo que puede ayudar a los propietarios de automóviles a ahorrar muchos costos de combustible en el uso diario. En términos de estructura del chasis, adopta suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera no independiente con ballestas, que es una opción común para pasajeros livianos. Sus ventajas son una gran capacidad de carga y una alta confiabilidad, lo que es adecuado para clientes que tienen ciertas necesidades de productos.
En términos de diseño interior, el nuevo V70 apuesta claramente por el estilo pasajero, con una disposición simétrica, una consola central flotante y un volante multifuncional de tres radios.
La salida de aire acondicionado adopta un diseño de tipo pasante, que amplía aún más el ancho visual. Para facilitar la subida y bajada de los pasajeros del vehículo, también cuenta con la opción de pedales eléctricos.
A excepción del interior de los pasajeros, la configuración de seguridad del nuevo V70 es similar a la de un monovolumen. Además de los airbags duales delanteros comunes, ESP, radar de marcha atrás, imágenes de marcha atrás y control de la presión de los neumáticos, también hay crucero adaptativo, control de punto ciego, asistente de cambio de carril, sistema de asistencia de frenado automático, mantenimiento de carril y advertencia anticolisión. En cuanto a la configuración de confort, también están disponibles la calefacción del volante, la calefacción de los asientos delanteros, la calefacción del parabrisas delantero y las teclas Bluetooth.
Desde la perspectiva de las características del producto, Xintu V70 es un automóvil que puede satisfacer diversas necesidades. Tiene un espacio interior espacioso y la combinación de motor diésel 2.0T y caja de cambios 9AT también es muy eficiente. La configuración de seguridad activa es incluso mejor que la de los turismos, lo que hace que los viajes de larga distancia por carretera sean más cómodos y seguros para los propietarios de vehículos.
JMC Ford Tourio
Al igual que Xintu V70, el Jiangling Ford Tourio también es un modelo entre pasajeros ligeros y monovolumen, con un rango de precios de 65.438 08,69 ~ 275.800 yuanes. Todos los modelos están equipados con motores de gasolina 2.0T, con modelos manuales de 5 velocidades y automáticos de 6 velocidades disponibles.
En términos de proporciones laterales de la carrocería, Tureo es similar al Xintu V70, con un frente más corto y una altura de carrocería más alta. La parte frontal del Tourio adopta una parrilla de boca grande al estilo familiar de Ford con faros irregulares en ambos lados. La sensación general es muy similar a la del antiguo Focus. La forma lateral del modelo es regular, el techo es recto y la cintura está diseñada para ser baja en la parte delantera y alta en la parte trasera, extendiéndose desde los faros hasta las luces traseras. La forma de la cola es cuadrada y las luces traseras están dispuestas verticalmente. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura del TURE Europe son 4976 mm, 2095 mm y 1990 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2933 mm. En comparación con el nuevo V70, es ligeramente inferior en longitud de la carrocería, distancia entre ejes y carrocería. el ancho y el alto son aproximadamente iguales. La especificación europea del Turion solo proporciona modelos de siete plazas y el espacio del maletero es de 1360 litros en condiciones estándar. Los asientos adoptan un diseño 2 2 3, e incluso la tercera fila se acerca a un diseño independiente. Debido a su gran tamaño, su tercera fila es espaciosa y cómoda, y los respaldos de los asientos de la tercera fila se pueden abatir para ampliar aún más el espacio de almacenamiento. Toureo adopta un diseño de puerta de doble cara y las versiones de alta gama pueden equiparse con puertas eléctricas de doble cara.
En cuanto al sistema propulsor, Tureo utiliza un motor de gasolina 2.0T con una potencia máxima de 147 kW y un par máximo de 300 Nm. Tiene más potencia máxima que el nuevo V70, pero mucho menos par. En términos de sistema de transmisión, el modelo Tourio automático se combina con una transmisión automática de 6 velocidades, lo cual es una opción satisfactoria. El consumo total de combustible NEDC del vehículo es de 9,6 litros. En términos de estructura del chasis, Tourio utiliza suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera no independiente con barra de torsión.
En cuanto al diseño interior, Toureo también apuesta claramente por el diseño de los turismos, muy similar al del antiguo Focus. Adopta un diseño simétrico y la pantalla está incrustada en la consola central. El área de control del aire acondicionado conserva los botones físicos, el volante multifunción es de cuatro radios y los botones también están diseñados de forma física.
Desde la perspectiva del uso diario y la rentabilidad, el editor cree que la versión automática de élite con un precio de 206.900 es básicamente suficiente. Su configuración principal incluye airbags frontales, alarma de presión de neumáticos, ESP, radar de marcha atrás, imagen de marcha atrás, techo solar eléctrico, volante multifunción, aire acondicionado automático, etc. Turion Europe también ofrece modelos de alta gama, pero no hay ninguna mejora en las configuraciones de seguridad activa, lo cual es una lástima en comparación con el nuevo V70.
Mercedes-Benz Vito
Además de los dos modelos anteriores, el Mercedes-Benz Vito también es un modelo que satisface las necesidades de este público. En el sistema de productos de Mercedes-Benz, la Vito ocupa una posición inferior a la Clase V, con un precio inicial de 293.800 yuanes y tres modelos de siete, ocho y nueve asientos. En términos de diseño, Vito persigue la estabilidad y la grandeza, dando a las personas una sensación general de satisfacción. El enorme logotipo de Mercedes-Benz en el frontal deja clara su identidad. El diseño lateral de la carrocería también es principalmente de líneas rectas, y la proporción general es similar a la del Xintu V70 y Tourio. Hay dos tipos de Vito, la versión de gama baja adopta un diseño de puerta única y la versión de gama alta adopta un diseño de puerta doble. Debido al posicionamiento del producto, todos los modelos Vito tienen faros halógenos.
En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura de la Vito son 5370 mm, 1928 mm y 1880 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 3430 mm. Su altura de la carrocería es ligeramente menor que la del Tourio y el Xintu V70.
En cuanto al diseño de interiores, Weiting adopta un diseño simétrico tradicional con una forma muy simple y sin ningún tipo de decoración. El volante multifuncional está diseñado en tres posiciones. Sorprendentemente, sus modelos de gama alta tampoco cuentan con sistema de sonido, lo que obliga al propietario a modificarlo tras la compra. En términos de disposición de los asientos, el modelo de 9 asientos de Weiting adopta un diseño 2 2 2 3.
En cuanto al sistema de potencia, la Vito utiliza una combinación de motor 2.0T y caja de cambios 9AT, con una potencia máxima de 155kW y un par máximo de 350 Nm. Requiere gasolina de 95 octanos, mientras que Tureo solo requiere gasolina de 92 octanos. En términos de estructura del chasis, adopta suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera independiente de brazo semirremolcado, por lo que la comodidad general de marcha es mejor. En términos de configuración, dado que la Vito es el monovolumen básico de Mercedes-Benz, el nivel de configuración general no es alto. El modelo básico ni siquiera tiene radar de marcha atrás ni imagen de marcha atrás, solo control de crucero estándar, dos airbags frontales, aire acondicionado automático ESP, etc. Si eliges la versión de gama alta de 45.000 yuanes, podrás tener sensores de estacionamiento delanteros y traseros, frenado activo, advertencia de colisión frontal, estacionamiento automático y más configuraciones.
Escrito al final
Los tres coches presentados hoy se encuentran entre monovolúmenes y turismos ligeros. Xintu V70 es un modelo con un rendimiento de alto costo y un rendimiento relativamente equilibrado. No sólo es el más barato de los tres coches, sino que también tiene las configuraciones de seguridad más proactivas. Al mismo tiempo, los motores diésel también tienen la ventaja del consumo de combustible. El Tourio tiene un precio medio y, aunque no tiene defectos evidentes, no hay nada especialmente destacable. El Mercedes-Benz Vito no sólo tiene el halo de un Mercedes-Benz, sino que también tiene un mayor confort de marcha, pero su nivel de configuración no lo es. Alto, y el precio también es el más alto entre los tres autos.
Este artículo proviene del audio del automóvil del autor de Yichehao y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.