De hecho, muchos propietarios de automóviles han sido secuestrados de por vida.
Editor|Amon
Secretario General del CNR New Media Cluster 2021
Existe una especie de "gratuito" llamado "demasiado caro". Luego también pensamos en la razón por la cual la sacarina no es azúcar.
En el ámbito del servicio postventa de los fabricantes de automóviles, el "free lunch" siempre ha existido, pero ¿quién lo saborea al final? ¿Quién vuelve a tragar?
Hoy en día, el servicio de "garantía y mantenimiento gratuito de por vida" de un automóvil se ha vuelto tan común como él mismo. Es innegable que tanto los fabricantes como los consumidores son rentables y rentables.
Sin embargo, ¿la política de servicio posventa aparentemente preferencial de "mantenimiento gratuito de por vida" es realmente segura para los propietarios de automóviles?
Jueluo, amante de los automóviles, resumió brevemente el "mantenimiento gratuito de por vida" y, con esto como prefacio, el telón de la "Lista roja y negra del mercado de automóviles" del 3.15 continuó abriéndose.
La pérdida masiva de propietarios de automóviles ha sido una experiencia dolorosa para las empresas de automóviles, incluidas las tiendas 4S. De acuerdo con la mentalidad de búsqueda de ganancias de los consumidores comunes, el modelo de servicio posventa "gratuito" se hizo muy popular entre las marcas.
Entre ellos, se incluyen en la serie "lifetime free" componentes básicos como motores, así como vehículos completos sin límite de kilómetros ni años.
Además de sus propios retiros del mercado, las marcas de automóviles también esperan retirar a los propietarios de automóviles de forma gratuita. Al mismo tiempo, las tiendas 4S también traen otros "caros" a través de este "gratuito".
Evidentemente, ya sea a la hora de comprar un coche o de mantenerlo, esos términos adicionales implican otro tipo de "cargo", y el precio no es bajo y los niveles son claros. Entonces el consumidor final o el propietario del vehículo sólo podrá elegir pasivamente.
Digámoslo de esta manera: si eliges pasivamente, ¿puedes disfrutar activamente de “gratis”?
Según las encuestas, el “mantenimiento gratuito de por vida” que actualmente recomiendan muchas marcas es sólo para proyectos de servicio específicos.
Incluyendo sustitución de aceite de motor, filtro mecánico, filtro de aire acondicionado, etc. Sin embargo, así como los costos de mano de obra son relativamente caros hoy en día, las horas de trabajo aún deben correr a cargo del propietario. En cuanto a si la tienda 4S puede descontar las horas de trabajo, ese es otro asunto.
¿Qué otros proyectos “no especificados” existen?
Aiche Jueluo supo recientemente en los departamentos de posventa de muchas tiendas de la marca 4S que las correas de distribución, las bujías, las pastillas de freno, los discos de freno, los discos de embrague, las escobillas del limpiaparabrisas, etc. son piezas de desgaste. Desafortunadamente, no están incluidos en la categoría "gratis de por vida".
Ya sabes, el motor y la caja de cambios se pueden reemplazar cada diez u ocho años, pero estos repuestos triviales son realmente necesidades diarias y realmente cuestan dinero. Además, el requisito previo para que los propietarios de automóviles disfruten de "gratis de por vida" es que deben comprarlo, reemplazarlo o repararlo en una tienda 4S autorizada. El precio de ejecución lo determina la marca o la tienda 4S.
“Lifetime free” parece inolvidable para muchos propietarios de automóviles, pero no olviden que “el derecho final de interpretación pertenece al fabricante”.
Es lógico que los propietarios de automóviles puedan estar tranquilos si acuden al taller para realizar el mantenimiento de acuerdo con el ciclo de mantenimiento especificado por el fabricante. Deben acudir a un distribuidor autorizado para realizar las reparaciones. Después de todo, los fabricantes tienen el derecho final de interpretar sus propios coches y servicios de marca. El uso de vehículos implica una gran cuestión de "vida o muerte". Para los fabricantes, tiene sentido y tiene sentido.
De hecho, el meollo de muchos incidentes de protección de derechos, o disputas de consumidores, es a menudo que los propietarios de automóviles "pierden núcleos en todas partes", no modifican sus vehículos "en todas partes" de acuerdo con las regulaciones del fabricante e ignoran las estándares de mantenimiento del fabricante, por lo que no hay forma de quejarse.
Por otro lado, si todos son reparados y mantenidos en tiendas 4S, el dinero gastado por los propietarios del coche se duplicará. Para la mayoría de los consumidores comunes, este costo no cambiará con el tiempo, pero con frecuencia aumentará la carga del mantenimiento del automóvil a medida que envejece.
Tomemos como ejemplo un modelo de automóvil valorado en 654,38 millones de yuanes. En una tienda 4S, cuesta al menos 300 yuanes reemplazar los tres filtros de aceite del motor. Si el taller 4S adopta una actitud de "pescar en el lago" para cuidar su automóvil, solo le costará más dinero al propietario del automóvil.
Según los precios actuales de los repuestos, los precios de los repuestos en las tiendas 4S son nada menos que un 30% más altos que los adquiridos por los propietarios de automóviles. Por supuesto, varía de un coche a otro, y el precio de los repuestos para los modelos de alta gama es mucho más elevado.
"Si no tienes suficiente corazón, la serpiente se tragará al elefante."
También debemos preguntarnos: ¿las piezas utilizadas o reemplazadas en las tiendas 4S son necesariamente originales?
Los hechos han demostrado que muchas marcas de automóviles convencionales no utilizan piezas "originales" después de la venta, incluidas marcas de lujo como BBA. Varios casos de "robo de pilares" son comunes en los medios y plataformas de quejas, lo que resulta en. más demandas y disputas.
(Imagen de Auto Complaint Network)
Desde marzo del año pasado, marcas de lujo como Mercedes-Benz y Audi, así como marcas de empresas conjuntas como SAIC Volkswagen, han reiniciado su " "gratis", incluido el lanzamiento del "mantenimiento básico gratuito de Factory Six original", "los miembros reciben mantenimiento básico gratuito", "compra sin preocupaciones de varios modelos de SUV en tres años", etc. Entre las marcas independientes, también se han lanzado políticas como "garantía y mantenimiento gratuitos de por vida" para los nuevos modelos, que parece haberse convertido en la "característica estándar" de los modelos nacionales.
Y a nuestro alrededor, cinco años, seis años, toda la vida, incluidos Qiaoye, Guanghui y otros grupos comerciales de automóviles, también han lanzado servicios "gratuitos" y otros servicios relacionados en sus respectivos campos de ventas.
Debido a la epidemia del año pasado en esta época, muchos fabricantes lanzaron planes de recuperación como el "mantenimiento gratuito", pero en el nivel de implementación, incluidos términos adicionales y preguntas de opción múltiple, los consumidores y propietarios de automóviles de hecho están atado. Y como el derecho de interpretación corresponde al fabricante, el propietario del vehículo tiene que inclinar la cabeza y llorar.
¿Es realmente una medicina amarga? En nuestra opinión, pase lo que pase, los fabricantes no deberían considerar “gratis de por vida” como una forma de activar a los consumidores, ¿verdad?
Por supuesto, los fabricantes también tienen una cuenta en mente.
La política de mantenimiento gratuito de por vida lanzada por la mayoría de fabricantes es sólo para el "primer propietario del coche". Cuando se comercializa un vehículo, el fabricante a menudo no asume esta política de mantenimiento gratuito para el segundo propietario y los siguientes. Esperamos que los consumidores comprendan plenamente las "regulaciones pertinentes" y la existencia de políticas pertinentes como el "mantenimiento gratuito de por vida" antes de pedir un automóvil.
Para ser justos, al igual que los automóviles japoneses, marca representativa de "mantenimiento gratuito", la política de servicio postventa del fabricante también se basa en la confianza en su propia calidad, y sólo así los consumidores y propietarios de automóviles pueden acéptalo. Afectadas por esto, muchas marcas independientes ahora implementan una política de mantenimiento "gratuito de por vida", lo que también ilustra su confianza en su propia calidad y control de calidad, incluido su trato sincero hacia los propietarios de automóviles.
Por favor, crea que si la calidad no es lo suficientemente buena o hay defectos de diseño, ya sea la vida útil de las piezas o la vida útil del vehículo, es la propia marca la que se verá afectada al final.
Por ejemplo, Mercedes-Benz ha sido retirado del mercado muchas veces y cientos de miles de automóviles presentan diversos riesgos de seguridad. Para una marca de automóviles como esta, incluso si tiene una etiqueta de "mantenimiento gratuito de por vida", puede ser una lástima para los consumidores conducir un automóvil de este tipo.
Mengxiang·Chengzhen
El sistema de "mantenimiento gratuito de por vida" en sí es bueno y algunos propietarios de automóviles también están obteniendo ganancias. Sin embargo, durante el proceso de implementación, bajo la premisa de que no se podía garantizar la "calidad", los fabricantes de automóviles utilizaron algunas técnicas de "cantidad", lo que en última instancia llevó a que los propietarios de automóviles no solo no ahorraran dinero, sino que también pagaran más dinero, incluidos los costos mentales. ...
Creemos que esto "gratis" es demasiado caro.