¿Qué requisitos se deben cumplir para el mantenimiento de arcenes y taludes de carreteras?

Reparación y refuerzo de arcenes y taludes. (1) El arcén es una estructura importante que garantiza la estabilidad general de la calzada y elimina el agua del camino. El mantenimiento del arcén está directamente relacionado con el mantenimiento, reparación y refuerzo del arcén. se requiere que el arcén del camino tenga una pendiente transversal moderada (la pendiente transversal es más pequeña que la superficie de la carretera) y la superficie debe ser lisa, limpia y libre de escombros; estar libre de surcos, surcos, protuberancias, hundimientos y huecos; el talud debe ser estable, liso, sin cárcavas y el tamaño debe cumplir con la normatividad; Además, los arcenes y pendientes deben estar en armonía con el medio ambiente y ser lo más estéticamente agradables posible. (2) Dragar, mejorar y pavimentar el sistema de drenaje. Las instalaciones de drenaje, como zanjas laterales, zanjas de interceptación, zanjas de drenaje y zanjas (tuberías) subterráneas, deben limpiarse rápidamente de obstrucciones y el flujo de agua debe dirigirse de manera que no haya pasto alto ni obstrucciones; el flujo de agua es suave y la entrada y salida son buenas, etc., y considera de manera integral la pavimentación y el refuerzo en función de la topografía, la calidad del suelo, el caudal y otras condiciones. (3) Mantener y reparar diversas estructuras y administrar y proteger el terreno a ambos lados de la carretera. Las estructuras de protección a ambos lados de la carretera incluyen protección de pendientes, muros de protección, gaviones, plantación de árboles, césped y varios tipos de muros de contención. Es necesario garantizar que estas estructuras estén intactas y desempeñen su función de protección y refuerzo del lecho de la carretera. . (4) Observar, prevenir y abordar deslizamientos de tierra, deslizamientos de tierra, deslizamientos de tierra, derrumbes, derrumbes y otras enfermedades del lecho de la carretera, verificar rápidamente varios peligros del lecho de la carretera y completar informes de daños por agua, y reparar secciones dañadas como deslizamientos de tierra y otras carreteras dañadas en un manera oportuna para restaurarlos lo antes posible para acortar el tiempo de bloqueo del tráfico tanto como sea posible. (5) Plan de ampliación y elevación parcial de la calzada, mejora de curvas cerradas, pendientes pronunciadas y distancias de visibilidad, y mejora gradual de sus estándares técnicos. ?