Cómo resolver los problemas de las pilas de carga
El 16 de marzo, la Asociación de Consumidores de China publicó un informe de encuesta sobre el consumo de vehículos eléctricos de nueva energía y el uso de pilas de carga públicas. El informe muestra que no hay espacios de estacionamiento fijos, el espacio es limitado, la administración de la propiedad no permite ni coopera, y la infraestructura inmadura se ha convertido en el principal problema en la instalación actual de la pila de carga. Más del 80% de los encuestados esperan que todos los operadores lo hagan; unificar estándares de carga.
Las pilas de carga de vehículos de nuevas energías proporcionan dispositivos de suministro de energía para vehículos de nuevas energías. En los últimos años, bajo el auge de la "nueva infraestructura", la industria de las pilas de carga ha mostrado una nueva tendencia de desarrollo acelerado. Los datos muestran que en mayo de 2022, el número de pilas de carga de automóviles en mi país es 3581.008+0.000, el número de vehículos de nueva energía ha alcanzado 1.001.000 y la relación vehículo-pila es de aproximadamente 1:2,8.
Con el creciente número de vehículos de nueva energía, problemas como proporciones descoordinadas de pilas de vehículos e instalaciones de carga imperfectas han restringido seriamente la promoción y el desarrollo de vehículos de nueva energía.
Mala experiencia de usuario: la carga es inconveniente y la carga es inconsistente.
Los resultados de la encuesta de la Asociación de Consumidores de China muestran que los usuarios generalmente cobran a través de sus propias pilas de carga, ** pilas de carga y pilas de carga públicas en comunidades o empresas, lo que representa entre el 22% y el 26%. El 15,4% de los encuestados cargan en puntos de carga públicos al borde de la carretera fuera de la comunidad, y algunos encuestados eligen puntos de carga públicos adjuntos a centros comerciales, cines y otros lugares.
Cabe señalar que, aunque el 95,1% de los encuestados dijeron haber instalado pilas de carga presentadas por los fabricantes, la proporción de ciudades de primer y segundo nivel que no han instalado pilas de carga presentadas por los fabricantes es relativamente alta. , que representan el 38,5% y el 33,1% respectivamente, la proporción en las ciudades de tercer y cuarto nivel es relativamente baja. El principal problema es que no hay plazas fijas de aparcamiento, el espacio es limitado, el aforo es insuficiente y la comunidad o propiedad no lo permite.
Las pilas de carga públicas también son un foco de atención para los usuarios de vehículos de nuevas energías. La encuesta muestra que más del 70% de los encuestados se encuentran a menos de 3 kilómetros de una estación de carga pública, el 21,9% están a entre 3 y 5 kilómetros de una estación de carga pública y un número muy pequeño de encuestados está a más de 5 kilómetros de una estación de carga pública. pila de carga. En términos de espera en la fila, el 40,9% de los encuestados dijo que siempre están disponibles y nunca tienen que hacer fila; el 39,8% de los encuestados dijo que no tuvo que esperar la mayor parte del tiempo y el 16,3% dijo que tuvo que hacer fila; varias veces.
Muchas pilas de carga públicas tienen problemas como un diseño poco razonable, tarifas de servicio elevadas y carga lenta. Algunas estaciones de carga adoptan el modo de carga lenta de CA, lo que resulta en una baja tasa de utilización, y algunas incluso están casi abandonadas.
El número total de instalaciones de carga públicas es insuficiente y la tasa de utilización de las instalaciones existentes es baja, lo que presenta una situación embarazosa de "automóviles pero no pilas" y "hay pilas pero no automóviles". Este desajuste de los recursos de vapor ha limitado en gran medida la tasa de crecimiento futura de los vehículos de nueva energía.
Cómo romper la situación
En el contexto de "cuanto más construimos, más perdemos", el entusiasmo de cobrar a las empresas por expandirse obviamente se verá atenuado. El "problema de las ganancias" no solo afecta las ganancias de los operadores de las pilas de carga, sino que también afecta la experiencia de carga de los propietarios de automóviles de nueva energía: si la velocidad de construcción de las pilas de carga no puede seguir el ritmo de la tasa de crecimiento de las ventas de vehículos de nueva energía, el problema de la carga se intensificará aún más.
Básicamente, la razón subyacente por la que los usuarios tienen dificultades para cargar es la falta de coincidencia de los recursos de la pila de carga. Es difícil encontrar uno durante los períodos pico y una gran cantidad de pilas de carga están inactivas durante los períodos bajos. Sin embargo, la mayoría de las empresas de carga carecen de investigación y análisis sobre dónde deben cargarse los vehículos eléctricos. Las instalaciones de carga existentes pertenecen a diferentes entidades comerciales y carecen de interconexión.
“Un vehículo, una pila” no es el objetivo final del mercado de carga de vehículos de nueva energía. Sólo la maximización y la utilización más eficiente de los recursos es el objetivo final del mercado. Sólo maximizando el uso de los recursos las empresas pertinentes podrán obtener los beneficios que merecen.
Para resolver el problema de la carga difícil, necesitamos hacer un buen trabajo en "adición" de la construcción desde una perspectiva general, cambiar el concepto anterior de que "las pilas de carga sólo existen para vehículos de nueva energía", planificar el diseño de antemano, y las empresas deben evaluar razonablemente las instalaciones de carga y organizar científicamente la construcción de las pilas de carga. Al mismo tiempo, es necesario fortalecer los servicios diarios de operación y mantenimiento y mejorar la comodidad de carga de los usuarios.
Los departamentos gubernamentales pertinentes deben fortalecer la uniformidad de las instalaciones de carga, promover la construcción de sistemas estándar de pilas de carga, formular nuevos estándares en términos de velocidad de carga, interconexión, sistemas de pago, etc., y unificar los principales protocolos de carga rápida. Y asegúrese de que las pilas de carga sean adecuadas para todos los modelos de automóviles. Con el objetivo de abordar el problema de la información no interoperable en las plataformas operativas de aplicaciones de diferentes empresas operativas, se estableció una plataforma de aplicaciones compatible. En términos de estándares de baterías, hemos unificado estándares desde la apariencia, el volumen hasta la instalación y hemos promovido la tecnología de reemplazo directo de baterías en las estaciones de carga para reducir el tiempo de espera de carga.
En términos de instalación de pilas de carga privadas, debido a las propiedades descoordinadas de las residencias y la falta de espacios de estacionamiento fijos en las residencias, el volumen de instalación de pilas de carga privadas es limitado, lo que agrava aún más la dificultad. de cargar vehículos de nuevas energías. Las partes relevantes también deben hacer un buen trabajo en la "resta" de la gestión, resolver los problemas de la gestión ligera y la transformación fragmentada, promover la mejora de las instalaciones existentes y aprovechar al máximo sus funciones para satisfacer las nuevas necesidades del mercado.