Reducción de beneficios corporativos
Los datos muestran que en 2019, los ingresos de Daimler aumentaron de 167,4 mil millones de euros en 2018 a 172,7 mil millones de euros, un aumento de alrededor del 31%, pero el beneficio neto ese año fue de solo 2,7 mil millones de euros, una disminución de 64,4 % del año anterior %.
Los ingresos aumentaron y el beneficio neto se redujo a la mitad. Este año, Daimler se ha visto profundamente afectada por el escándalo de las emisiones de diésel y el retiro del mercado de las bolsas de aire Takata.
Lu Fei Automobile descubrió que desde que Daimler fue expuesto por los medios alemanes en 2017 por supuestamente alterar los datos de emisiones de escape de sus vehículos diésel, Daimler se ha visto profundamente afectado por la válvula de escape diésel. En agosto de 2019, Der Spiegel informó que los fiscales de Stuttgart, Alemania, multarían a Daimler entre 800 millones y mil millones de euros. Anteriormente, la Autoridad Automovilística Alemana descubrió que se sospechaba que el software de trampa instalado en los automóviles Mercedes-Benz alteraba los gases de escape diésel, y el incidente continúa hasta el día de hoy.
El último informe financiero muestra que hasta ahora las multas por válvulas de escape diésel y los costes relacionados han superado los 4.024 millones de euros, y el incidente del retiro de los airbags de Takata ha costado al menos 946.5438 millones de euros. Las pérdidas causadas sólo por estos dos conceptos se acercan a los 5.000 millones de euros, o aproximadamente 38.000 millones de yuanes.
Bajo el peso de la vergüenza, Daimler se vio obligado a reformarse.
Daimler dijo que implementará un agresivo plan de ahorro de costos de materias primas en 2020 y optimizará aún más su estructura de productos. El modelo Clase X dejará de fabricarse en mayo de 2020. Al mismo tiempo, continuaremos reduciendo los costos de personal, ahorrando 654,38+0,4 mil millones de euros (aproximadamente 654,38+0,6 mil millones de RMB) para 2022, y reduciremos un 654,38+00% de los puestos directivos.
Esto coincide con la opinión pública alemana de que el 9 de febrero, hora local, Daimler ampliará sus despidos a 65.438+0,5 millones de personas en 2020.
Ya en octubre de 165438+, Daimler anunció que despediría al menos a 10.000 empleados hasta finales de 2022, lo que reduciría los costes laborales en aproximadamente 654.3804 millones de euros. El número de despidos de 15.000 en esta noticia fue un 50% mayor que los 10.000 de ese momento.
“La expansión de los despidos significa que los esfuerzos de Daimler para reducir costos compensarán efectivamente el enorme déficit causado por eventos como el escándalo de las emisiones de diésel, y también refleja una serie de reformas en Daimler. . Determinación del plan”, dijo la fuente.
Actualmente, Daimler ha lanzado oficialmente una nueva estructura corporativa. En la nueva estructura, Daimler se divide en tres entidades jurídicas independientes: Mercedes-Benz, Daimler Trucks y Daimler Mobility.
Las acciones de reducción de costes, como los despidos a gran escala, suelen ir acompañadas de ajustes en el enfoque empresarial. En el informe financiero, además de la reducción de costes y la mejora de la eficiencia y las reformas corporativas, las palabras clave de Daimler también incluyen la electrificación y la digitalización, con el objetivo de buscar mayores beneficios desde una perspectiva de planificación a largo plazo.
Daimler dijo que en 2020, la compañía desplegará más de 20 vehículos híbridos enchufables, introducirá completamente la tecnología de 48 V y acelerará la producción de baterías, produciendo baterías en 9 fábricas en 3 continentes. Mercedes-Benz lanzará una Clase S equipada con el último sistema multimedia MBUX y planea triplicar la cuota de vehículos híbridos enchufables y eléctricos puros en 2020.
Además, cabe mencionar que el informe financiero muestra que las ventas anuales de Daimler en 2019 fueron de 3,34 millones de vehículos, una ligera disminución de solo el 0,2% en comparación con los 3,35 millones de vehículos en el mismo período de 2018. . Las ventas de Daimler siguen siendo fuertes en comparación con un mercado automotriz global lento. Si bien actualmente se reducen costos y gastos, los recursos se concentrarán en negocios con mayor potencial para crear eficiencia en el futuro, y las perspectivas del mercado son prometedoras.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.