Los datos históricos del aeropuerto de Lanzhou Donggang se registran de la siguiente manera:

En 1929, las Eurasian Airlines, organizadas conjuntamente por los reaccionarios del Kuomintang y Alemania, despegaron del sur, pasando por Luoyang, Xi'an y Lanzhou, y luego desde Lanzhou a través de Jiuquan, pasando por Hami, Dihua, Tacheng y Altai. , y llegó a la Unión Soviética. En ese momento, las bandas de Sheng y Ma Zhongying estaban peleando entre sí en Xinjiang. El avión solo voló a Lanzhou y luego a Jiuquan, ingresando a Xinjiang en 1932. Se construyeron un aeropuerto y una estación aérea en el sur de Jiuquan, y también se construyeron aeropuertos en Gulang, Wuwei, Zhangye, Gaotai, Jinta, Dunhuang, Anxi y otros condados. Después de que comenzó la Guerra Antijaponesa, se abrió un aeropuerto militar cerca de Jiayuguan y, al mismo tiempo, también se amplió el aeropuerto de Chengnan. A excepción de los dos aeropuertos de Jiuquan, pocos aviones aterrizan en los aeropuertos de otros condados. Sin embargo, Gulang, Gaotai, Jinta y otros lugares no aterrizan en absoluto. Simplemente están desperdiciando el dinero de la gente, cavando tumbas y abandonando cadáveres en el desierto. En ese momento, las masas dijeron una vez: los pobres tienen miedo de Jiabaolong y los muertos tienen miedo de reparar la canción del aeropuerto. Sección 1 Comunicaciones, Correos y Telecomunicaciones

En ese año (1932), Jiuquan abrió rutas aéreas y todos los condados de Hexi construyeron aeropuertos. Eurasia Airlines, coorganizada por el gobierno del Kuomintang Nanjing y el gobierno alemán, despegó de Nanjing, vía Luoyang y Xi'an hasta Lanzhou, y luego de Lanzhou a la Unión Soviética vía Jiuquan, Hami, Dihua, Tacheng y Altai. Con la apertura de rutas aéreas, se construyeron aeropuertos en varios condados de Hexi, y el aeropuerto en el sur de Jiuquan fue el primero en construirse. El aeropuerto de Zhangye está construido sobre un gran saco de arena. Durante el proceso de construcción, el Jiabao local aprovechó la oportunidad para asignar incesantemente mano de obra, fuerza animal y donaciones a los trabajadores, y torturó y extorsionó a los trabajadores migrantes durante dos años. Según los registros anteriores, a excepción del aeropuerto de Jiuquan y el aeropuerto de Jiayuguan, que fueron reabiertos después de la liberación, y el aeropuerto de Wuwei se convirtió en el aeropuerto de entrenamiento de la actual Escuela de Aviación de la Fuerza Aérea Wuwei, los demás aeropuertos se han convertido en reliquias históricas, o son tierras de cultivo, o por terrenos para construcción o para otros fines.