¿Cuáles son los peligros de detener el volante para volver a la posición correcta?
En condiciones normales de estacionamiento, el sistema de suspensión está en un estado relativamente relajado y las cuatro suspensiones están estresadas de manera relativamente uniforme. Sin embargo, el volante no vuelve a la posición correcta al estacionar. Las ruedas de muchos modelos tendrán un ángulo de inclinación y el sistema de suspensión se inclinará en una dirección. Los puntales elásticos, las envolturas de goma y algunos amortiguadores de goma del sistema de suspensión tienen una tensión que los hace sufrir y no pueden regresar con normalidad. Esta situación es similar al sistema de dirección mencionado anteriormente. Aunque no provocará daños en un corto periodo de tiempo, con el tiempo provocará ciertos daños en el sistema de suspensión. Si las almohadillas de goma amortiguadoras del sistema de suspensión envejecen, el brazo oscilante de la suspensión o la conexión de la biela sufrirán desgarros. Cuanto más grandes sean los desgarros, más grave será el desgaste, formando un círculo vicioso.
Peligro 2: Sistema de dirección
Si el volante no está alineado al aparcar, las ruedas arrastrarán la columna de dirección y no podrán regresar, y las marchas del volante y la cremallera La columna de dirección también se verá afectada. Esta situación es como arrastrar a alguien del brazo para hacerlo dormir. Aunque no causará ningún daño en el momento, sí provocará un envejecimiento acelerado o deformación de estas piezas con el tiempo. Si estas piezas envejecen o se deforman, pueden provocar que el vehículo se desvíe y que los neumáticos se desgasten excéntricamente.
Tercer peligro: neumáticos
Si el volante no está alineado al estacionar, no solo dañará las dos partes anteriores, sino que también dañará los neumáticos. En circunstancias normales, los neumáticos mantendrán la tensión en la banda de rodadura. Cuando el volante no está girado hacia atrás, debido a la existencia de la inclinación del pivote central y al diseño de inclinación de los neumáticos de los turismos, los neumáticos no hacen contacto total con la banda de rodadura, pero los hombros y parte de la banda de rodadura están sometidos a tensión. En este caso, la presión sobre el flanco del neumático es relativamente grande. Dado que la pared lateral del neumático es relativamente delgada, si el neumático está constantemente desequilibrado, el envejecimiento y la deformación de la pared lateral del neumático se acelerarán, provocando fácilmente fugas de aire o pinchazos.
¿Cómo evitar 1? Muévase hacia adelante y hacia atrás después de estacionar.
Si no recuerdas el número de vueltas del volante, también puedes juzgar si el volante está recto moviéndolo hacia adelante y hacia atrás. Después de estacionar el automóvil, puede juzgar si el volante está recto moviéndolo un poco hacia adelante o hacia atrás y ajustarlo a tiempo mientras se mueve.
Evitar conscientemente
Después de estacionar su vehículo, podrá observar si su vehículo está estacionado correctamente y si el volante está recto. Al estacionar, regrese conscientemente el volante a su posición original antes de salir del automóvil. Si descubre que el volante no ha regresado a su posición original, puede ajustarlo a tiempo para evitar dañar el automóvil.
3. Recuerde el número de vueltas del volante
Al estacionar, el conductor puede juzgar si el volante está recto en función del número de vueltas del volante. Al mover el vehículo, puede girar el volante en línea recta recordando el número de vueltas del volante desde el punto muerto hasta la posición neutral y girándolo nuevamente a la posición neutral. La mayoría de los automóviles familiares giran el volante desde la posición media hacia la izquierda o hacia la derecha una vez y media, pero algunos modelos lo girarán más. Solo necesita juzgar según la situación real de su automóvil. Lo que el editor quiere enfatizar aquí es que nunca gire el volante en su lugar, ya que esto también causará grandes daños al vehículo.
Saca la cabeza del coche
A la hora de aparcar, si las condiciones lo permiten, también puedes sacar la cabeza del coche para comprobar si los neumáticos están rectos. Es fácil enderezar el volante observando mientras se conduce.
Pasos básicos para un estacionamiento correcto ① Observe las condiciones del tráfico en los carriles delantero y trasero, suelte el pedal del acelerador y encienda la señal de giro a la derecha.
(2) Según la distancia hasta el objetivo de estacionamiento, presione el pedal del freno adecuadamente. Cuando la velocidad del vehículo sea lenta, presione el pedal del embrague para que el automóvil se detenga suavemente.
③Después de que el vehículo se detenga, apriete la palanca del freno de mano y mueva la palanca de transmisión a neutral.
④ Suelte el pedal del embrague y el pedal del freno.
⑤ Apague la señal de giro, apague el interruptor de encendido según sea necesario y apague el motor.
⑧No tire de la palanca del freno de mano cuando el automóvil no se haya detenido, y no presione el pedal del embrague ni ponga la marcha para detenerlo.
⑦La clave para aparcar sin problemas es utilizar los frenos correctamente según la velocidad del vehículo. Si la distancia de estacionamiento es corta y la velocidad del vehículo es rápida, se debe presionar el pedal del freno con más fuerza para que la velocidad del vehículo se pueda reducir rápidamente. Cuando el automóvil esté a punto de detenerse, relaje el pedal del freno adecuadamente, luego agregue un poco de presión para aumentar la fuerza de frenado y deténgase suavemente.