¿Cómo calcular la cantidad de ingeniería del costo de construcción de un puente de carretera?
El despegue y extracción de las cantidades del proyecto en el presupuesto de construcción El método de preparación de los planos de diseño para los proyectos de construcción de carreteras en mi país es diferente al de los proyectos de construcción de viviendas (el país ahora implementa la lista de cantidades). modelo de precios para proyectos de construcción). Las cantidades de ingeniería son los datos básicos para compilar los costos del proyecto y, por lo general, los diseñadores las calculan mientras completan los dibujos de diseño. Antes de preparar el costo del proyecto, el ingeniero de costos primero debe familiarizarse con los planos de diseño y verificar las cantidades del proyecto. Por lo tanto, la clave para fijar el precio de la construcción es cómo extraer las cantidades de ingeniería de los planos de diseño. En el ámbito presupuestario, la valoración de los proyectos de puentes es relativamente compleja y representa la mayor proporción en los documentos de costes. Además, en los últimos años, el desarrollo continuo de la tecnología de diseño y construcción de puentes y la aplicación generalizada de nuevas estructuras, nuevos materiales y nuevos procesos han aumentado la dificultad de la estimación de costos del proyecto. De acuerdo con las características de la tecnología de construcción del puente, la información básica sobre su costo incluye los dos aspectos siguientes: (1) El proyecto principal, incluyendo los cimientos del puente, el proyecto de la parte inferior y la parte superior. Se han proporcionado los dibujos de diseño general de acuerdo con los requisitos de la cuota, es relativamente fácil determinar las distintas cantidades de ingeniería para fijar el precio. (2) Proyectos auxiliares: solo contribuyen a la formación del proyecto principal, las medidas que se deben tomar para completar el proyecto principal y algunas instalaciones a desmantelar una vez finalizado. Esta situación es relativamente compleja, como excavación de cimientos, ataguía, drenaje, plataforma de trabajo, carcasa, bote de barro y su sistema de circulación, etc. Pertenece a la ingeniería superior e inferior, incluyendo tapas de arco, ménsulas, equipos de elevación, encofrados de elevación, ascensores de construcción, etc. Está relacionado tanto con los cimientos como con la superestructura, como el transporte de componentes de concreto, los patios de prefabricados y sus instalaciones (como cimientos de grandes componentes prefabricados, pedestales de tensión, marcos de pórticos, etc.), estaciones de mezcla (barcos) e instalaciones de curado con vapor. Los precios de las cantidades de ingeniería de estos proyectos auxiliares, excepto para la excavación de cimientos, deben determinarse basándose en las condiciones reales del proyecto de construcción y los requisitos del diseño de la organización de la construcción, y con referencia a experiencias exitosas pasadas. No se refleja en los dibujos de diseño, tiene una gran plasticidad y tiene un impacto extremadamente importante en el costo del proyecto. Por lo tanto, es de gran importancia práctica determinar correctamente la cantidad de ingeniería a valorar. 2. Hay muchos elementos para extraer la valoración de proyectos de puentes y alcantarillas, y el cálculo y extracción de las cantidades del proyecto también son difíciles. La práctica ha demostrado que extraer las cantidades del proyecto según la secuencia de construcción habitual es generalmente más preciso y rápido. Es decir, de acuerdo con la secuencia de excavación de cimentación → cimentación → ingeniería inferior → ingeniería superior, y la correspondiente ingeniería auxiliar, se sistematiza el proceso y se evita en la mayor medida la omisión de ítems o errores repetidos. El método para extraer las cantidades de ingeniería de cada parte de la excavación del pozo de cimentación del puente 1 se basa en diferentes condiciones como movimiento de tierras, mampostería, profundidad, lugares secos o húmedos, etc., y se combina con el nivel del agua del lecho del río durante el período de construcción. determinar razonablemente el número de ataguías, los estándares de consumo para el drenaje de los pozos de cimentación y las medidas técnicas de seguridad que deben adoptarse. Comprender el transporte y tratamiento a larga distancia de los residuos de excavaciones de cimientos, restaurar la topografía original y el dragado de ríos. Los puntos anteriores se determinan de acuerdo con el principio de partir de la realidad y no dejar peligros ocultos, y los costos requeridos se incluyen en el costo del proyecto. 2 Ingeniería de cimientos La ingeniería de cimientos de puentes tiene varias formas estructurales, como mampostería, concreto, cajones, pilotes, pilotes moldeados en el lugar, etc., pero generalmente se usan pilotes excavados, pilotes perforados, mampostería y concreto para expandir los cimientos. La mampostería de cimientos y la mampostería de hormigón a menudo se denominan cimientos sobre cimientos naturales. La cimentación de mampostería debe resumirse estadísticamente en escombros y piedra en bruto, respectivamente. A la hora de elaborar un presupuesto se debe prestar especial atención a la clasificación de las calidades de los morteros. Si la etiqueta de diseño es diferente de la clasificación, se debe reemplazar. Si solo hay el número total de bloques de mampostería en el dibujo de diseño, se tomará en consideración el borde exterior de los cimientos, la mampostería en capas y otros factores, y el precio se calculará como 80 % de piedra plana y 20 % de piedra en bruto, respectivamente. . La tecnología de construcción de cimientos de pilotes perforados es complicada y el cálculo de las cantidades de ingeniería debe combinarse con la situación real y la implementación del diseño de la organización de la construcción, por lo que se debe prestar atención a los siguientes puntos: (1) De acuerdo con el sitio condiciones geológicas, se debe seleccionar el modelo de la máquina perforadora y el modelo de la máquina perforadora debe seleccionarse de acuerdo con la situación real. Los ocho tipos de calidades del suelo del pozo en las cuotas correspondientes para diferentes capas de suelo determinan la ingeniería auxiliar correspondiente. cantidades (Nota: Diferentes calidades de suelo en el mismo hoyo deben implementar la cuota de profundidad total del hoyo, independientemente de los intentos). Por ejemplo, la geología de la base del pilote del Puente Ximi es arena fina 1,8 m → granito débilmente meteorizado 7,2 m → granito débilmente meteorizado 6 m.
La longitud del pilote es de 15 m y el diámetro del pilote diseñado es de 1,5 m. Se puede ver que el diseño es un pilote de extremo, por lo que se selecciona la plataforma de perforación por impacto GCF-2000 y las cuotas de 4-24-25. Se aplican respectivamente el 24-4-31 y el 24-4-32. (2) Cuando se utiliza la ataguía para llenar la isla en el agua para la construcción de perforación, la cantidad del proyecto de relleno de la ataguía y la isla se puede determinar de acuerdo con el ancho del borde exterior del pueblo de vertido, que es de aproximadamente 3,0 m al calcular. En cuanto al número de casquillos enterrados, debe considerarse "tierra seca". Por ejemplo, el puente Jihai tiene 32 pilotes en el agua. Diseñamos el uso de ataguías para construir islas y relleno de núcleos para la construcción de perforación. Al aplicar la cuota, comparamos el precio unitario de las piezas secas y las piezas húmedas. El precio unitario de las piezas húmedas por tonelada de revestimiento de acero es aproximadamente 6 veces mayor que el de las piezas secas. Por lo tanto, es necesario distinguir estrictamente las cuotas secas y húmedas, de lo contrario los valores presupuestarios se desviarán mucho. (3) Los revestimientos enterrados en lugares secos generalmente se pueden calcular en función de la longitud de 2,0 m por revestimiento o la cantidad diseñada de carcasas de acero enterradas en agua se puede calcular en función de la cantidad diseñada, y la cantidad de reciclaje se puede calcular de acuerdo con las regulaciones; . Para revestimientos de acero, es necesario tener en cuenta los siguientes cinco puntos: ① Dado que la parte seca de la cuota considera la amortización del volumen de negocios, el agua se calcula con base en la masa total de diseño y el volumen de recuperación se calcula con base en el volumen de recuperación especificado en el diseño. Por lo tanto, es necesario calcular la cantidad y calidad de las carcasas de acero en lugares secos y en agua en función del nivel de agua medido en sitio. (2) Si se utiliza una ataguía en el agua, la carcasa de acero no se utilizará en toda su longitud dependiendo de las condiciones del terreno. (3) En circunstancias normales, la longitud de cada carcasa es de 2 m (la duración de uso se escribe según sea necesario). Al enterrar la carcasa en un lugar seco, el diseño generalmente requiere una profundidad de enterramiento de 1,8 m, apisonamiento de 0,2 m de arcilla a su alrededor y una longitud total de 1,8 m + 0,2 m = 2 m. Por lo tanto, cuando la carcasa se entierra en un lugar seco, su longitud debe calcularse en 2 m. Para obtener información sobre empresas constructoras, logros premiados, constructores en construcción, honores corporativos, información industrial y comercial, procedimientos legales y otra información, inicie sesión en Zhongda Consulting, Construction Link o siga la cuenta oficial de Zhongda Consulting WeChat para realizar consultas.
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