La primera prueba del BMW M8 Competition Thunder Edition en Internet, puedes volverte loco, quedarte en casa o viajar.
A estas alturas, puedes pensar que estoy vendiendo cosas. No tengo un enfrentamiento. ¿El protagonista es un BMW M8? Competition Thunder Edition (en adelante, BMW M8 Thunder Edition).
Este coche es especial. Todo empezó con un BMW M8. Coches de carreras GTE, pero también coches de producción en serie. Lo que intento decir es que no es un auto de carreras. Lo que quiero decir es que, cuando la miren con lentes de colores, quiero decirles que aunque es grande, es muy inteligente. (Fotos de Internet)
El BMW M8 Thunder Edition en realidad está posicionado como una camioneta. No es difícil ver por el nombre en clave 8 que en realidad toma la ruta insignia, pero después de todo es una marca BMW, por lo que la ruta de bajo lujo es más fácil de desarrollar, pero como es M, no puede perder su original. poder dominante. La parrilla en forma de riñón es hermosa y las líneas musculosas del capó son refrescantes y ascendentes, lo que debe ser digno de la bestia debajo del capó.
Al ser una bestia, debe tener suficiente disipación de calor. Las amplias entradas de calor en la parte delantera del automóvil no solo brindan buenos efectos visuales, sino que también brindan una buena área de disipación de calor, lo que garantiza un rendimiento excelente ya sea que el vehículo se conduzca tranquilamente o apasionadamente.
Con unos buenos parámetros del motor, el control debe mantenerse. Aunque la estructura de suspensión es MacPherson en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera, el basculante deportivo exclusivo de M no solo puede hacerlo más liviano, sino también lograr una mayor resistencia. Por supuesto, un buen par de zapatos también es muy importante. Con la ayuda de los neumáticos deportivos Michelin PS4S, la jugabilidad del vehículo mejorará enormemente.
Las líneas en el lateral de la carrocería no son muy estilizadas, pero sí resaltan en el contexto de la carrocería pequeña y ancha. La parte delantera del coche es relativamente larga y es necesario acostumbrarse a la experiencia de conducción.
Aunque las líneas estilizadas de la parte trasera del coche lucen bien, sacrifican parte del espacio para la cabeza y las piernas en la parte trasera. Sin embargo, ¿quién utilizaría a menudo el BMW M8 Thunder Edition como vehículo de cercanías? De vez en cuando, las emergencias aún se pueden manejar, pero la mayoría de ellas simplemente se limitan a empacar y comprar.
Lo que más me gusta es la colocación del guardabarros trasero. Creo que las curvas son hermosas y la mano se siente suave y llena. Considerándolo todo, es muy sexy. El alerón en la tapa del maletero hace eco del alerón inferior, y el respaldo deportivo también puede brindar una buena eficiencia aerodinámica y brindar estabilidad a la parte trasera del automóvil.
Me gusta mucho el color interior blanco puro, que adopta el diseño de mi propia marca Rolls-Royce. El cuero perforado en forma de diamante es de alta gama y cómodo, pero la limpieza es relativamente tediosa después de un tiempo.
Este BMW M8 Thunder Edition está equipado con un kit de calefacción al alcance de la mano, lo que significa que el cuero al alcance de la mano puede obtener la temperatura necesaria para llenar el calor del invierno. La iluminación ambiental del automóvil también es única y llamativa. atrapando.
Si el interior blanco llama la atención, entonces el nuevo instrumento LCD es un arma que puede entrar en tu corazón. Varias interfaces pueden mejorar tu deseo de luchar. No solo eso, sino que también aumentan el estado ajustable del freno, pero la sensación suave y dura de este freno no ha cambiado mucho. Más importante aún, se ha ajustado la distancia entre las pastillas de freno y el disco de freno, lo que hace que el efecto de frenado sea más delicado.
¿A través de la configuración del panel de control central? Up puede ajustar muchas opciones, como motor, caja de cambios, amortiguación de la suspensión, fuerza de dirección, precarga de frenos, cada opción tiene 2-3 opciones, por lo que este BMW M8 puede obtener 65,438,008 opciones diferentes combinando estas opciones Diferentes estilos, los conductores que están confundidos pueden También encuentran sus propias opciones.
La sensación al conducir es muy impactante, no el susto que te suele dar M. La conducción diaria del BMW M8 es muy suave y confortable. No te sientes como si fuera un modelo M en absoluto, pero si aceleras suavemente, la herencia que te trae el V8 te hará sentir muy cómodo.
Pero no te burles deliberadamente del trabajo del turbocompresor, porque cuando se despierta, también es el momento en que te vuelves loco, porque cuando tienes 750 Nm en la cintura, ¿tienes algún adjetivo simple y burdo además de "genial"? "? ?
El BMW M8 todavía utiliza la forma de propulsión del BMW M5, que se divide en tracción total normal, tracción total deportiva y tracción trasera. ¿Adivinas cuál me gusta más? Tracción trasera, por supuesto, porque el V8 biturbo de 4.4 litros me permite jugar. Será útil disponer de un diferencial autoblocante activo M cuando llegue el momento. Aunque tiene una potencia máxima de 626 caballos de fuerza, aún puede brindarte el mejor equilibrio y control del centro de gravedad durante el deslizamiento, lo que hace que derrapar sea un placer.
La tracción a las cuatro ruedas deportiva es en realidad un tipo de equipo de seguridad que puede brindarle la mayor garantía de seguridad mientras se desliza ligeramente y siente la emoción de volar cerca del suelo. Si quieres probar la expulsión, la tracción a las cuatro ruedas deportiva te hará sentir lo que se llama fuerza centrífuga vertiginosa. La tracción total normal es tan cómoda como dormir en un V8. Apenas se nota que controla activamente el par, pero es muy, muy suave en cada curva.
La retroalimentación del chasis en la conducción diaria es muy ajustada, sin saltos innecesarios, pero no está exenta de lagunas. Aunque existe una combinación de 108, te sugiero que si tienes la oportunidad de conducir el BMW M8 Thunder Edition, lo mejor es controlar la amortiguación del amortiguador y la amortiguación de la dirección en el modo confort, para brindarte un placer de conducción incomparable. Si activas el modo deportivo, la sensación de usar demasiada fuerza te hará sentir cansado, especialmente cuando juegas, la retroalimentación de fuerza es demasiado grande y difícil de controlar.
Resumamos las carencias. El espacio trasero es reducido y realmente no permite que cuatro personas caminen o viajen cómodamente. En segundo lugar, los interiores blancos son difíciles de mantener y la limpieza periódica puede llevar mucho tiempo y ser laboriosa. Finalmente, el precio es de 200W. Aunque el número 8 representa el nivel más alto, resulta que este coche no pierde el número 8. Pero en comparación con el modelo de la competencia BMW M8 Thunder Edition, necesita más gente de alto nivel que entienda y. apreciarla porque es extraordinaria hasta la médula.