La rueda delantera del coche se desinfla en invierno.
A medida que el clima se vuelve más frío, hay menos casos de pinchazos y la mayoría de ellos se deben a daños en los neumáticos. Cuando hay fugas de aire, puede ser que la fricción entre el neumático y el suelo aumente y queden objetos extraños atrapados en el neumático, como clavos, tornillos, piedras afiladas, etc. Entre ellos, los clavos y tornillos tienen más probabilidades de pinchar los neumáticos y provocar una fuga de gasolina. Si no se trata a tiempo, agravará el daño en la zona dañada.
Generalmente, cuando el coche está frío, la presión de los neumáticos delanteros es 2,2-2,3 y la presión de los neumáticos traseros es 2,4-2,5, que está dentro del rango normal. Sin embargo, algunos son 2,4-2,5 y 2,2-. 2.3, que podrá utilizarse según lo marcado en el vehículo. Prevalecerá la presión de los neumáticos. Según el principio de expansión y contracción térmica, la presión de los neumáticos se puede reducir entre 0,1 y 0,2 en verano y aumentar entre 0,1 y 0,2 en invierno.
Preste siempre atención a la presión de los neumáticos del vehículo para asegurarse de que esté dentro del rango normal. No se permite una presión demasiado alta o demasiado baja.