¿Cuáles son los métodos y consejos para reparar altavoces?

El corno francés es el rey de los cuernos. Reproduce una amplia gama de sonidos, desde fuertes hasta suaves. Sin embargo, su estructura es compleja, el procesamiento es difícil, el costo es alto y el mantenimiento es complicado y difícil. Entonces, ¿qué métodos deberías conocer para mantener tus parlantes? El siguiente es el método que compilé para reparar el altavoz. Espero que te resulte útil.

Método de reparación del fallo de la bocina 1

Fenómenos: El pistón no es flexible o incluso no puede girar.

Causa del problema: falta de uso a largo plazo, oxidación y corrosión del pistón, entrada de materias extrañas, etc.

Método de mantenimiento: Desmontar el pistón para eliminar materias extrañas, limpiar, engrasar y restablecer.

Fallo 2

Fenómeno: la conexión mecánica está floja, el resorte está blando y el tapón del pistón está envejeciendo.

Causa del problema: Ha estado en uso durante mucho tiempo, o las propias piezas están defectuosas y el corcho y el aceite reaccionan con el envejecimiento.

Método de mantenimiento: Reemplace las piezas de desgaste y ajuste el espacio.

Fallo 3

Fenómeno: La cuerda se suelta, se cae y se rompe.

Causa del problema: Se ha excedido la vida útil del cordón o se ha aplicado fuerza accidental.

Método de mantenimiento: Reemplazar el cordón, ajustar la tensión y rebobinarlo.

Fallo 4

Fenómenos: Es difícil sacar el tubo de afinación.

Causa del problema: Uso inadecuado de aceite lubricante, la tubería se oxidará después de un largo tiempo sin usarse y el material quedará desigual.

Solución: Quitar el aceite lubricante original, limpiar las piezas oxidadas y reparar la deformación.

Error 5

Fenómeno: Las uniones de soldadura están abiertas, las uniones de soldadura están despegadas y las uniones de soldadura de plata están despegadas.

Causa del problema: la mayoría de ellos son causados ​​por fuerzas externas y algunos son causados ​​por el uso prolongado y el envejecimiento de las articulaciones.

Solución: Limpiar la soldadura y volver a soldar.

Fallo 6

Fenómeno: El tubo está abollado y el altavoz está deformado.

Causa del problema: fuerza externa.

Solución: Reparación de Chapa

Estas fallas comunes son 1. Fallo dos. Fallo 3. Básicamente puedes arreglarlo tú mismo. Las fallas 4, 5 y 6 son difíciles de resolver usted mismo y deben repararse en una tienda especializada.

El método para desmontar y limpiar el altavoz es el 1. Antes de desmontar el pistón, coloca un trozo de tela sobre tus rodillas para evitar que el pistón se deforme al caer al suelo.

2. Retire el cable del pistón.

3. Retire la tapa superior del pistón.

4. Dé la vuelta al altavoz y afloje los tornillos que sujetan el brazo terminal.

5. Inserta un pequeño palo de madera en el orificio del tornillo y luego golpea suavemente el pistón con un mazo hasta que se caiga.

6. Limpiar el pistón con un paño limpio y sin pelusa. Si hay mucho óxido, lo mejor es remojar el pistón en queroseno o gasóleo y limpiarlo.

7. Envuelva sus dedos con un paño y limpie el orificio interior del manguito del pistón. Asegúrese de limpiar a fondo el manguito del pistón y también de limpiar otras partes dentro y fuera del manguito del pistón, incluido el lugar donde el pistón se extiende fuera del manguito y hace contacto con el tornillo de fijación, porque aquí es fácil acumular aceite.

Al desmontar el eje exterior y el pistón, primero desatornille los tornillos que fijan el brazo de tope, inserte una varilla de madera o cobre en el orificio del tornillo, golpee con un mazo hasta que se caiga el cojinete exterior del pistón y luego golpee hasta que el pistón se deslice hacia afuera. Haga esto en algún lugar con un paño suave. Cuando el cojinete se separe del manguito del pistón, no dañe el cojinete al dejarlo caer.

8. Después de limpiar el pistón y el manguito del pistón, se pueden volver a instalar. Aplique una gota de aceite alrededor del pistón y coloque el pistón en el manguito del pistón.

9. Utilice los dedos para girar el pistón desde abajo, preste atención a la suavidad de la rotación y escuche atentamente el sonido de la fricción. Si todo está bien, engrase la parte superior del pistón y vuelva a instalar el cojinete exterior de modo que las muescas de la tapa exterior y las muescas del manguito del pistón queden alineadas exactamente.

10. Coloque el carrete vacío en el cojinete exterior y golpee ligeramente la parte superior del carrete con un mazo. El mazo debe golpear directamente en el centro del carrete porque el cojinete exterior debe coincidir uniformemente con la parte superior del pistón. Luego gire nuevamente el pistón con los dedos. Si el pistón gira uniformemente y sin resistencia, el pistón está limpio. Si el pistón no gira suavemente en un punto determinado, puede colocar el núcleo de la válvula sobre el cojinete y golpear ligeramente en el punto con resistencia para equilibrar el manguito del pistón y el pistón, produciendo así un movimiento uniforme.

11. Vuelva a colocar la tapa del pistón fuera del cojinete exterior y luego coloque el brazo terminal en el eje. Llene el espacio entre el brazo terminal y el manguito del pistón. Es posible que sea necesario derribar un poco más el brazo del extremo para que encaje perfectamente con el eje. Una vez hecho todo, gira nuevamente el pistón para asegurarte de que funciona sin problemas.

Apretar los tornillos. El procedimiento para instalar la cuerda en el pistón comienza con la palanca en la parte superior del pistón. Ate un extremo de la cuerda en un nudo antes de pasarla a través del orificio, luego tire de ella hacia abajo y envuélvala alrededor del eje giratorio, fíjela al extremo del brazo terminal con un tornillo pequeño y luego envuélvala alrededor del otro extremo. del eje giratorio. Luego pase la cuerda a través del pequeño orificio en la parte inferior del vástago del pistón y apriete el tornillo inferior. Antes de apretar este tornillo, verifique si hay holgura en la cuerda, pero no lo apriete demasiado o dificultará el movimiento del pistón.