Un derivado del avión de combate iraquí 15.
En esta versión, las ametralladoras ShKAS originales fueron reemplazadas por cuatro ametralladoras BS de 12,7 mm (0,5 pulgadas).
Número de identificación 153DM
A modo de experimento, se instaló un motor estatorreactor propulsado por gasolina bajo el ala del I-153DM. El motor DM-2 aumentó la velocidad máxima en 30 kilómetros por hora, mientras que el motor DM-4, más potente, aumentó la velocidad en 50 kilómetros por hora. * * * Hay 74 I-153 que recibieron esta modificación.
Número de identificación 153GK (Número de identificación 153V)
La versión de gran altitud que se espera esté equipada con una cabina presurizada aún no se ha producido.
Número de identificación 153P
La ametralladora coaxial original se convirtió en dos cañones ShVAK. El aumento de peso fue compensado por el aumento de potencia de fuego. Sin embargo, la tormenta de pólvora durante el rodaje afectó gravemente a la vista del parabrisas, cuyo diseño no fue acertado.
I-153Sh y USh
Versiones modificadas de aviones de ataque terrestre en las que se pueden instalar ametralladoras y bombas ShKAS en cápsulas debajo de las alas.
Número de identificación 153TKGK
Versión modificada de gran altitud, equipada con turbocompresor y cabina presurizada, la velocidad máxima se incrementa a 482 kilómetros por hora a 1.300 metros, modificada * * * 26 aviones Realizar defensa a gran altitud.
Número de identificación 153UD
El fuselaje trasero utiliza una estructura de madera en lugar del diseño tradicional de revestimiento de marco de tubo de acero para ahorrar metal, pero aún no se ha producido en masa
Tipo Naval I-153
La Armada Soviética modificó 50 aviones I-153, equipados con tanques de combustible más grandes y alas capaces de montar tanques de combustible auxiliares, aumentando considerablemente el alcance de combate.
Número de identificación 190
La versión final del I-153 fabricada en 1940, modificó las carencias del I-153 y lo sustituyó por un motor M-88V con una potencia de 1.100 caballos de fuerza. La velocidad máxima se aumentó a 488 km/h, pero debido a conceptos de diseño obsoletos no se fabricó en serie.