¿Qué es el sistema circulatorio?
Pregunta 2: El sistema de mercado en el campo de la circulación. El sistema de mercado de circulación de mercancías se refiere al sistema de mercado que restringe y afecta las actividades de circulación de mercancías y su ámbito de acción. La industria de la circulación, como su nombre indica, es una industria dedicada al flujo y transacción de bienes o servicios. En otras palabras, todo el proceso de bienes o servicios desde la producción por parte de las empresas hasta los consumidores es circulación. El primero es producción, el segundo es consumo y el medio es circulación. En nuestro país, la industria de la circulación se divide en tres categorías: amplia, amplia y estrecha, que se pueden seleccionar según las necesidades. La industria de circulación estrecha solo incluye el comercio minorista, mayorista y logístico. La industria de amplia circulación incluye comercio minorista, mayorista, logística, catering y turismo. Además de las cinco subindustrias mencionadas, la industria de circulación general también incluye la industria hotelera, la industria del ocio y el entretenimiento, la industria de subastas, la industria de empeño, la industria de bienes de segunda mano y la industria de monopolios. En las estadísticas oficiales de China, la industria de la circulación actualmente solo incluye el comercio minorista, mayorista y de catering. La industria de la logística que más preocupa a todos tiene actualmente un gran problema estadístico, porque la división del trabajo entre transporte y logística es realmente difícil de definir. En el sistema estadístico tradicional, debido al "énfasis en la producción pero no en la circulación", la comprensión y las estadísticas de la circulación son bastante incompletas, por lo que es casi imposible obtener datos precisos sobre la industria de la circulación. Al mismo tiempo, dado que la industria de la circulación refleja la calidad y el nivel de la economía, la contribución al PIB de una ciudad o región no es obvia, por lo que actualmente los gobiernos locales no comprenden completamente su importancia.
Pregunta 3: ¿Cuáles son las dificultades para establecer un sistema de circulación estandarizado? ¿Cuáles son las cuestiones centrales en la transformación de los mercados de agricultores? Responder a estas preguntas requiere más investigación y análisis. A diferencia de la sociedad agrícola tradicional, la sociedad industrial moderna tiene tres características: escala, estandarización y sincronización. Los mercados de agricultores a gran escala que aparecieron en mi país después de la década de 1980 se han adaptado a las necesidades a gran escala de la sociedad industrial moderna, pero al mismo tiempo también han planteado el problema de la asimetría de la información: los productos vendidos por los hogares comerciales Es posible que no necesariamente sean producidos por ellos mismos, incluso si son producidos por ellos mismos, los consumidores tampoco saben qué se agrega durante el proceso de producción. Posteriormente, cada vez más empresas se involucraron en el funcionamiento de los mercados de agricultores. Bajo esta tendencia, es aún más importante fortalecer el control social, como la seguridad e higiene de los alimentos y los medicamentos. Pero ¿por qué las medidas de control han fracasado con tanta frecuencia a lo largo de los años? Como la regulación es externa, siempre hay una asimetría de información entre productores y consumidores. A medida que se acelera la urbanización y se intensifican los problemas de seguridad alimentaria, tanto los administradores del mercado como los consumidores esperan romper la asimetría de la información. En este contexto surgieron los supermercados. Los supermercados ejercen la autorregulación construyendo sus propios modelos de reputación. Por supuesto, los supermercados son adecuados para las grandes ciudades y de alto nivel. Ir al supermercado a comprar cosas después del trabajo y volver a casa después de comprar es la tercera característica de la sociedad industrial, que es la sincronicidad. Sin embargo, puede no ser adecuado en ciudades pequeñas y medianas, especialmente en las zonas marginales urbano-rurales. Incluso en las grandes ciudades, es adecuado para personas de ingresos medios y altos, pero no necesariamente para personas de ingresos bajos y medios. Actualmente, China se está transformando de una sociedad dominada por los agricultores a una sociedad dominada por los ciudadanos. Es necesario acelerar el establecimiento de un sistema de circulación estandarizado que sea compatible con la industrialización, la urbanización y la escala, incluida la solución de los problemas de renovación en el mercado moderno y ayudando a resolver problemas como la conveniencia de la circulación, los costos logísticos y la supervisión. La exploración de los supermercados de agricultores por parte de China Merchants Group es, por un lado, un paso adelante sobre la base de los mercados de agricultores tradicionales y, por otro lado, es un paso atrás sobre la base de los supermercados modernos, que simplemente satisfacen las necesidades. de la transición de las zonas rurales a las urbanas. Este posicionamiento simplemente combina la escala y la estandarización de la sociedad industrial moderna con la flexibilidad y conveniencia de los mercados tradicionales, y el costo es relativamente bajo. El proveedor del mercado ha pasado de ser el promotor original a ser un operador. En cuanto al mercado en sí, además de los bienes raíces y negocios originales, también debe realizar el trabajo del comité de gestión del mercado original. Además, se han reforzado las restricciones de precios. En este sentido, la exploración de los empresarios chinos es digna de reconocimiento. Sin embargo, todavía quedan algunas cuestiones que es necesario abordar al avanzar en esta dirección. Primero, ¿hasta qué punto debería lograrse la estandarización? 2. ¿Cómo equilibrar eficazmente la conveniencia y la flexibilidad originales manteniendo al mismo tiempo las ventajas de escala y estandarización? En tercer lugar, las empresas gestionan ellos mismos los supermercados de los agricultores y toman la iniciativa de asumir responsabilidades sociales. ¿Dónde combina sus ganancias y pérdidas y cuál es el patrón de ingresos resultante? * * * Se debe brindar más apoyo político y financiero para garantizar que las empresas puedan lograr beneficios económicos y sociales beneficiosos para todos.
Pregunta 4: ¿Qué es un arrendador de circulación?
¡Aunque entro muchas veces en redes empresariales! Sin embargo, hasta ahora, ¡mi concepto de la industria de la circulación sigue siendo muy vago! ¡Hay demasiadas explicaciones en la industria de la circulación! Esto incluye venta al por menor, al por mayor, etc.
Sin embargo, ¡realmente no tengo idea de qué es eso!
¡Te sentirás así cuando leas un libro! Si estudias marketing, podrás decir que el marketing incluye desde la logística hasta las finanzas. Luego cuando estudiaba logística dije que la logística no es lo que entendemos en sentido estricto, ¡qué más incluye! ! ! En resumen, no estudié ni un solo tema y sentí que los investigadores estaban ampliando constantemente el alcance de este tema. ¡Sigue exagerando la importancia de tu tema! ¡Realmente me pone confuso!
¡De hecho, la clasificación de estas disciplinas debería basarse en sus diferentes perspectivas de observar las cosas! ¡Entonces todos observaron lo mismo!
En primer lugar, sobre la división y definición de disciplinas
Cualquier disciplina tiene un posicionamiento claro, una división del trabajo y de funciones, en lugar de usar sombreros sin fin. Entonces usted dice que "el marketing incluye todo, desde la logística hasta las finanzas", lo cual es absolutamente falso. Marketing es marketing, logística es logística, absolutamente irrelevante.
Pero existen ciertas afiliaciones entre diferentes disciplinas. Por ejemplo, el marketing y la logística pueden clasificarse como disciplinas de gestión. Al mismo tiempo, también existen conexiones entre disciplinas. Por ejemplo, el establecimiento de canales de comercialización debe considerar las características de la logística. Sin embargo, este es sólo un vínculo y no se puede decir que el marketing incluya la logística. Son dos cosas completamente diferentes.
En pocas palabras, el marketing consiste en encontrar maneras de impresionar a los compradores, vender productos o servicios y lograr objetivos comerciales. El negocio consiste en encontrar una manera de vender, sólo de vender. La clave es "vender".
La logística es principalmente el flujo de objetos físicos, incluidas las mercancías. Enfatiza el "flujo", la transferencia física de objetos. Piense en cuántos objetos físicos se mueven por el país o por el mundo todos los días. Este es un proyecto enorme y divertido. Por ejemplo, cuando Estados Unidos ataca a Irak, tiene que transportar tantas armas, artículos de primera necesidad y otros suministros médicos de todo el mundo en un tiempo limitado. Esto es logística.
Walmart quiere distribuir los productos comprados en el sur de China a centros comerciales de todo el mundo. La forma de lograr rapidez, bajo costo y precisión es la logística. Coca-Cola quiere entregar bebidas producidas en Guangzhou a todas partes del sur de China de manera oportuna. Esto es logística.
Evidentemente, logística no es marketing. Las empresas encuentran compradores a través del marketing y el proceso de entrega de productos a los compradores es la logística. Y el marketing se trata más de "vender cosas".
En segundo lugar, nivel de materia
Diferentes materias tienen diferentes niveles, es decir, nivel alto y nivel bajo. Lo mismo ocurre con los conceptos y las industrias.
La industria de la circulación es un gran sector industrial que corresponde a la manufactura y otros grandes sectores industriales.
Todas las industrias se pueden dividir en tres industrias principales, a saber, industrias primarias, secundarias y terciarias. La industria terciaria también se denomina industria de servicios. La industria de servicios se puede clasificar desde diferentes perspectivas, como servicios al productor, servicios diarios, servicios públicos, etc. , y al mismo tiempo, se puede clasificar según productos de servicios, como servicios intermediarios, servicios educativos, etc. La industria de circulación se clasifica según las funciones de servicio y es una clasificación secundaria de la industria terciaria o industria de servicios.
Por supuesto, la formulación de la industria de la circulación no es consistente con la de los países extranjeros. Esto está relacionado con los cuatro eslabones de producción, circulación, distribución y consumo en el sistema económico de nuestro país. En los sistemas económicos occidentales, este no es generalmente el caso.
En tercer lugar, la ambigüedad de la industria de la circulación
La industria de la circulación, como su nombre indica, es una industria dedicada al flujo y la transacción de bienes o servicios. En otras palabras, todo el proceso de bienes o servicios desde la producción por parte de las empresas hasta los consumidores es circulación. El primero es producción, el segundo es consumo y el medio es circulación.
En mi país, la industria de la circulación se divide en tres categorías: amplia, amplia y estrecha, que se pueden seleccionar según las necesidades.
La industria de la circulación en sentido estricto solo incluye el comercio minorista, el mayorista y la logística.
La industria de circulación amplia incluye comercio minorista, mayorista, logística, restauración y turismo.
Además de las cinco subindustrias anteriores, la industria de circulación general también incluye la industria hotelera, la industria del ocio y el entretenimiento, la industria de subastas, la industria de empeño, la industria de bienes de segunda mano y la industria de monopolios.
En las estadísticas oficiales de China, la industria de circulación actualmente solo incluye el comercio minorista, mayorista y de catering.
La industria de la logística que más preocupa a todo el mundo tiene actualmente un gran problema estadístico, porque la división del trabajo entre transporte y logística es realmente difícil de definir.
En el sistema estadístico tradicional, debido al "énfasis en la producción y el descuido de la circulación", la comprensión y las estadísticas de la circulación son bastante incompletas, por lo que es casi imposible obtener datos precisos sobre la industria de la circulación.
Al mismo tiempo, debido al reflejo de la industria de circulación...> & gt
Pregunta 5: ¿Por qué el sistema de circulación de mercancías de Japón es el más complicado? Mi país tiene una gran base de población que utiliza la medicina tradicional china para tratar enfermedades, y la calidad de la medicina tradicional china afecta directamente la salud de las personas. El actual sistema de gestión de calidad de la medicina tradicional china es insatisfactorio y requiere grandes esfuerzos para solucionarlo. El establecimiento de un sistema de trazabilidad para la circulación de materiales medicinales tradicionales chinos ayudará a responsabilizar a los responsables de materiales medicinales defectuosos y evitará que traficantes de drogas sin escrúpulos vendan medicinas ilegalmente.
Pregunta 6: La construcción del sistema de circulación de productos agrícolas está estandarizada y un sistema de mercado sólido es el portador de la circulación moderna. Una economía de mercado madura y desarrollada se basa en un sistema de mercado sólido y estandarizado. Es necesario establecer una red transversal de mercados de productos agrícolas: la distribución de los productos básicos debe realizarse de manera ordenada de acuerdo con el proceso de producción y comercialización y la secuencia de distribución. En cuanto a la recogida de carga, existen mercados primarios, mercados centrales y mercados terminales; en cuanto a carga a granel, existen mercados mayoristas y mercados minoristas; Según el método de negociación, existen mercados al contado y mercados de futuros. Según los factores económicos, existen centros comerciales de propiedad estatal, centros comerciales cooperativos, centros comerciales por acciones y centros comerciales privados. Diversas formas de entidades de circulación en el mercado son la base de la circulación moderna. Las personas y organizaciones que participan en las actividades de circulación del mercado de productos agrícolas son entidades de mercado, y su fortaleza y nivel de desarrollo son clave para el funcionamiento general del mercado de productos agrícolas. Las principales entidades del mercado de circulación incluyen los mercados de circulación de productos agrícolas y las organizaciones de servicios intermediarios. Son el sistema de apoyo y garantía necesario para el buen funcionamiento del mercado de productos agrícolas y el funcionamiento del mecanismo del mercado. El sistema y los reglamentos de circulación de información sobre productos agrícolas son una plataforma importante y una garantía para la circulación moderna. En la era de la economía de mercado de las redes de información, la información desempeña un papel vital en las empresas. Establecer un buen sistema de circulación de información para los productos agrícolas puede conciliar o resolver mejor la contradicción entre las diversas y extensas necesidades de la gente y los métodos comerciales atrasados. Para extender el mercado a todos los hogares, a los lados y escritorios de todos los consumidores, hoy en día, cuando las transacciones de productos básicos han adoptado medios de red de información, debe contarse con el apoyo de una plataforma de red de información de productos agrícolas en constante desarrollo.
Pregunta 7: ¿Cuál es la clave para construir un sistema de circulación moderno para productos agrícolas? Actualmente, la clave para la circulación de productos agrícolas reside en la construcción de infraestructura logística.
Pregunta 8: ¿Qué es la industria de la circulación? Propietario:
¡Aunque accedo a menudo a redes comerciales! Sin embargo, hasta ahora, ¡mi concepto de la industria de la circulación sigue siendo muy vago! ¡Hay demasiadas explicaciones en la industria de la circulación! Se dice que incluye al por menor, al por mayor, etc. Sin embargo, ¡realmente no tengo idea de qué es eso!
¡Te sentirás así cuando leas un libro! Si estudias marketing, podrás decir que el marketing incluye desde la logística hasta las finanzas. Luego cuando estudiaba logística dije que la logística no es lo que entendemos en sentido estricto, ¡qué más incluye! ! ! En resumen, no estudié ni un solo tema y sentí que los investigadores estaban ampliando constantemente el alcance de este tema. ¡Sigue exagerando la importancia de tu tema! ¡Realmente me pone confuso!
¡De hecho, la clasificación de estas disciplinas debería basarse en sus diferentes perspectivas de observar las cosas! ¡Entonces todos observaron lo mismo!
En primer lugar, sobre la división y definición de disciplinas
Cualquier disciplina tiene un posicionamiento claro, una división del trabajo y de funciones, en lugar de usar sombreros sin fin. Entonces usted dice que "el marketing incluye todo, desde la logística hasta las finanzas", lo cual es absolutamente falso. Marketing es marketing, logística es logística, absolutamente irrelevante.
Pero existen ciertas afiliaciones entre diferentes disciplinas. Por ejemplo, el marketing y la logística pueden clasificarse como disciplinas de gestión. Al mismo tiempo, también existen conexiones entre disciplinas. Por ejemplo, el establecimiento de canales de comercialización debe considerar las características de la logística. Sin embargo, este es sólo un vínculo y no se puede decir que el marketing incluya la logística. Son dos cosas completamente diferentes.
En pocas palabras, el marketing consiste en encontrar formas de impresionar a los compradores, vender productos o servicios y lograr objetivos comerciales. El negocio consiste en encontrar una manera de vender, sólo de vender. La clave es "vender".
La logística es principalmente el flujo de objetos físicos, incluidas las mercancías. Enfatiza el "flujo", la transferencia física de objetos. Piense en cuántos objetos físicos se mueven por el país o por el mundo todos los días. Este es un proyecto enorme y divertido. Por ejemplo, cuando Estados Unidos ataca a Irak, tiene que transportar tantas armas, artículos de primera necesidad y otros suministros médicos de todo el mundo en un tiempo limitado. Esto es logística.
Walmart quiere distribuir los productos comprados en el sur de China a centros comerciales de todo el mundo. La forma de lograr rapidez, bajo costo y precisión es la logística. Coca-Cola quiere entregar las bebidas producidas en Guangzhou a todas partes del sur de China de manera oportuna. Esto es logística.
Evidentemente, logística no es marketing. Las empresas encuentran compradores a través del marketing y el proceso de entrega de productos a los compradores es la logística. Y el marketing se trata más de "vender cosas".
En segundo lugar, el nivel de las disciplinas
Las diferentes disciplinas tienen diferentes niveles, es decir, nivel alto y nivel bajo. Lo mismo ocurre con los conceptos y las industrias.
La industria de la circulación es un gran sector industrial que corresponde a la manufactura y otros grandes sectores industriales.
Todas las industrias se pueden dividir en tres industrias principales, a saber, industrias primarias, secundarias y terciarias. La industria terciaria también se denomina industria de servicios. La industria de servicios se puede clasificar desde diferentes perspectivas, como servicios al productor, servicios diarios, servicios públicos, etc. , y al mismo tiempo, se puede clasificar según productos de servicios, como servicios intermediarios, servicios educativos, etc. La industria de circulación se clasifica según las funciones de servicio y es una clasificación secundaria de la industria terciaria o industria de servicios.
Por supuesto, la formulación de la industria de circulación no es consistente con la del exterior. Esto está relacionado con los cuatro eslabones de producción, circulación, distribución y consumo en el sistema económico de nuestro país. En los sistemas económicos occidentales, este no es generalmente el caso.
En tercer lugar, la ambigüedad de la industria de la circulación
La industria de la circulación, como su nombre indica, es una industria dedicada al flujo y la transacción de bienes o servicios. En otras palabras, todo el proceso de bienes o servicios desde la producción por parte de las empresas hasta los consumidores es circulación. El primero es producción, el segundo es consumo y el medio es circulación.
En mi país, la industria de la circulación se divide en tres categorías: amplia, amplia y estrecha, que se pueden seleccionar según las necesidades.
La industria de la circulación en sentido estricto solo incluye el comercio minorista, el mayorista y la logística.
La industria de circulación amplia incluye comercio minorista, mayorista, logística, restauración y turismo.
Además de las cinco subindustrias anteriores, la industria de circulación general también incluye la industria hotelera, la industria del ocio y el entretenimiento, la industria de subastas, la industria de empeño, la industria de bienes de segunda mano y la industria de monopolios.
En las estadísticas oficiales de China, la industria de circulación actualmente solo incluye el comercio minorista, mayorista y de catering.
La industria de la logística que más preocupa a todo el mundo tiene actualmente un gran problema estadístico, porque la división del trabajo entre transporte y logística es realmente difícil de definir.
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Pregunta 9: Problemas en el sistema de circulación de productos agrícolas En la circulación de productos agrícolas Los principales problemas son la contradicción entre la pequeña producción y los grandes mercados, así como el alto costo de circulación de los productos agrícolas, la mala información y la mala conexión entre producción y comercialización. En respuesta a estos problemas, con el fin de revitalizar la circulación, reducir costos y fortalecer la organización, nos centramos principalmente en la construcción, procesamiento y distribución de la cadena de frío, el acoplamiento de producción y comercialización, y la orientación informativa. Primero, fortalecer la construcción del sistema de cadena de frío. El Ministerio de Comercio ha hecho del sistema de cadena de frío el foco de la construcción del sistema de circulación de productos agrícolas este año. Permítanme presentarles un conjunto de datos. La tasa de transporte refrigerado de alimentos y productos agrícolas frescos en los países desarrollados alcanza entre el 80% y el 90%, mientras que en mi país es sólo alrededor del 10%, con una gran brecha. La tasa de pérdida de productos agrícolas frescos en mi país es de aproximadamente el 25%, en comparación con sólo el 2% al 3% en los Estados Unidos y sólo alrededor del 5% en los países desarrollados. Nuestra pérdida anual de productos agrícolas es de al menos 70 mil millones, y algunos calculan que será de 654,38+000 mil millones. Hay más de 700 millones de agricultores en China, lo que equivale a 100 yuanes por agricultor. Si se reducen las pérdidas, el ingreso per cápita de los agricultores aumentará en 100 yuanes. Por lo tanto, este año el Ministerio de Comercio ha hecho de la refrigeración, la congelación y el transporte de la cadena de frío un foco de atención en la construcción de infraestructura de circulación de productos agrícolas. En segundo lugar, fortalecer la conexión entre producción y ventas. Los países desarrollados llaman a esto agricultura por contrato, es decir, lo que yo como, ustedes venden, yo vendo lo que ellos producen, no hay nada que no se pueda producir, solo lo que no se puede vender. Estados Unidos representa alrededor del 80% de los pedidos y Malasia también representa el 60%. Estos supermercados y mercados firman contratos con cooperativas agrícolas para aclarar las variedades y precios de frutas y verduras y estabilizar la relación de oferta y comercialización. La proporción en China sigue siendo muy baja: menos del 15% de los productos agrícolas se venden mediante contratos de pedido. Por lo tanto, este año debemos aumentar los esfuerzos en la conexión de la producción y la comercialización, la agricultura por encargo, los supermercados de suministros agrícolas, etc., y alentar a las empresas de circulación de productos agrícolas y a los supermercados a gran escala a conectarse con las organizaciones cooperativas agrícolas y las empresas procesadoras de productos agrícolas para reducir ceguera y aumentar la previsibilidad. El año pasado llevamos a cabo algunos proyectos piloto con buenos resultados. Según informes de grandes supermercados como Wumart, Jiajiayue, Carrefour y Wal-Mart, después de la implementación del cierre de supermercados de suministros agrícolas, los precios de los productos agrícolas vendidos por los agricultores aumentaron aproximadamente un 15% en promedio, mientras que los precios de los supermercados cayeron. en un 15%. Esto no sólo ha aumentado los ingresos de los agricultores, sino que también ha proporcionado a los residentes urbanos una vida mejor. Se ha contribuido a la seguridad alimentaria y se han beneficiado los agricultores, los consumidores y las empresas. Por supuesto, el Estado debería fomentarlo. En tercer lugar, mejorar el nivel de organización. La circulación de productos agrícolas en nuestro país todavía se realiza de manera descentralizada, mientras que los agricultores en el exterior están organizados mediante cooperativas. También existen cooperativas en nuestro país, pero el grado de organización no es lo suficientemente alto.
En algunos lugares se han establecido centros de procesamiento y distribución de productos agrícolas, que atraen a miles de agricultores, y luego distribuyen los productos a centros comerciales y supermercados después del procesamiento, lo que juega un papel muy bueno para resolver la conexión entre producción y comercialización. Cuarto, establecer un sistema de trazabilidad de calidad y seguridad. Apoyar al mercado mayorista para establecer un sistema de trazabilidad y equiparlo con tarjetas comerciales electrónicas, para que pueda rastrear de dónde provienen los productos, dónde se venden al por mayor y almacenar variedad, precio y otra información en archivos. Si hay problemas de seguridad con los productos agrícolas, se pueden tomar medidas rápidamente. Por lo tanto, al apoyar el transporte en cadena de frío, la conexión entre producción y comercialización, el grado de organización y la trazabilidad de la calidad y la seguridad, será propicio para dinamizar la circulación de productos agrícolas, reducir costos, mejorar la eficiencia, aumentar los ingresos de los agricultores y garantizar la seguridad de la circulación de productos agrícolas.