Cómo obtener información sobre autopistas
Los tramos de carretera generales se dividen en intersecciones o tramos norte-sur (tramos este-oeste), con una longitud no superior a 500m.
Por supuesto, esto también depende de las normas de los centros de control de calidad locales (municipales).
Antes del inicio del proyecto, la unidad de construcción deberá presentar el plan de lote, subelemento y división de inspección, que se implementará después de la aprobación de la unidad de supervisión.
El formulario cumple con el "Reglamento sobre la Gestión de Datos Técnicos para la Construcción de Ingeniería Municipal" (Chengjian [2002] No. 221).
La tabla de evaluación de calidad para procesos, piezas y proyectos unitarios se ha cambiado a lotes de inspección, subelementos, divisiones y proyectos unitarios que se evaluarán de acuerdo con las nuevas especificaciones de 2008.
Lo mismo ocurre con el relleno de tuberías Independientemente del diámetro de la tubería, siempre se requiere una capa de 20cm.
Si el experimento es consistente con los datos, la fecha de los datos generalmente se cambiará.
Igual que la prueba de relleno, suele ser la fecha posterior a la llegada del laboratorio de pruebas para realizar las pruebas in situ. Una vez publicado el informe, se pueden crear registros de aceptación de lotes de inspección y registros ocultos de aceptación e inspección de proyectos.
Pregunta 2: ¿Cómo proporcionar información de carreteras? 5 puntos. Hola: Primero necesitas saber qué información hacer.
Por ejemplo, cuando un proyecto acaba de empezar, necesita: informe de puesta en marcha, inspección de entrada de material, etc. Cuando comience el proyecto, habrá información de inspección para varias inspecciones de procesos y subproyectos. Naturaleza concreta y de ingeniería.
Si estás realizando algún proyecto, te sugiero que compres o prestes libros sobre este tema. Esto es más completo. De lo que estoy hablando aquí no será demasiado completo. Por ejemplo, si desea proporcionar información sobre la construcción de viviendas, existe un libro de información especial que cubrirá todas las formas posibles. A medida que se desarrolle cada proceso, básicamente seguirás las instrucciones para realizar el formulario. Luego deberá ser firmado por el supervisor y el propietario.
Espero que esto ayude.
1 La cultura de seguridad vial es una parte importante de la cultura del transporte y de las carreteras. La cultura de la seguridad se genera y desarrolla con el progreso de la sociedad, los métodos de producción y los niveles de producción. La cultura de seguridad vial se forma en la gestión y construcción del mantenimiento de carreteras a largo plazo, es aceptada y respetada por todos los empleados y tiene pensamientos y conciencia de seguridad con las características de la industria vial. Estilo, actitud y valores de seguridad; normas y reglamentos de seguridad, mecanismos de gestión y códigos de conducta, objetivos de producción de seguridad y espíritu emprendedor de seguridad, condiciones, equipos e instalaciones de producción, etc. Es la suma de la riqueza material de seguridad y la riqueza espiritual de la industria de las carreteras. La connotación de cultura de seguridad vial avanza con los tiempos desde el surgimiento natural hasta el desarrollo consciente, y desempeña un papel orientador, restrictivo y garante en la producción de seguridad vial. A juzgar por la situación real, las empresas todavía ignoran la construcción de una cultura de seguridad o inconscientemente llevan a cabo la construcción de una cultura de seguridad en la gestión del mantenimiento y la construcción. El retraso en la construcción de una cultura de seguridad es el mayor peligro oculto para la producción de seguridad en la industria de carreteras. La emisión del "Esquema de implementación para la construcción de la cultura del transporte" (borrador para comentarios) por parte del Ministerio de Transporte es una medida importante para que el departamento de transporte implemente las medidas del gobierno central para fortalecer la construcción de la cultura socialista y construir una sociedad armoniosa. no solo señala la dirección para la construcción cultural de la industria vial, sino que también proporciona orientación para la seguridad vial. Debido a que la cultura de seguridad vial es una parte importante de la cultura vial, también se divide en tres niveles en el espacio. La capa superficial es la cultura material de seguridad, que incluye el entorno y las condiciones de producción seguros, las instalaciones y los equipos para la gestión y la construcción del mantenimiento de carreteras, que es una forma materializada es la cultura institucional, que incluye las normas y reglamentos, los procedimientos operativos y la gestión; mecanismos para la gestión del mantenimiento de carreteras y la seguridad de la construcción y normas de comportamiento, que son una forma de comportamiento en el nivel profundo es la cultura espiritual, que incluye pensamientos y conciencia de seguridad, estilo, actitudes y valores de seguridad en la gestión del mantenimiento de carreteras y la construcción. la formación del espíritu. Estos tres niveles son diferentes entre sí y están relacionados entre sí, y cada nivel se penetra entre sí. La capa central es la cultura de seguridad profunda, es decir, la cultura espiritual. La cultura de la seguridad vial es esencialmente una cultura vial "orientada a las personas", que encarna las características esenciales de cuidar a las personas, cuidar a las personas y cuidar a las personas nuevas. Para proteger la seguridad de la vida y la salud física de los empleados que participan en la gestión y la construcción del mantenimiento de carreteras, establecer condiciones ambientales de seguridad y mecanismos de gestión de "la seguridad primero, la prevención primero, valorar la vida y la producción civilizada", y proteger y valorar la productividad de Desarrollo vial, Lograr un emprendimiento vial integral, coordinado y viable orientado a las personas. La importancia de defender una cultura de seguridad vial es mejorar la conciencia y la calidad de la seguridad de todos los empleados de las carreteras, frenar la ocurrencia de accidentes con víctimas, promover una producción segura y civilizada, proteger la seguridad y la salud de los empleados y garantizar que los empleados puedan participar en el mantenimiento de las carreteras. Gestión de forma segura, cómoda y eficiente, la construcción y todas las actividades relacionadas.
Abogar por la construcción de una cultura de seguridad vial es una práctica concreta para fortalecer e implementar la construcción de una cultura vial. Es un movimiento innovador en la construcción de una cultura vial. Es la implementación e implementación del concepto científico de poner a las personas en primer lugar y desarrollarlas. Los alimentos en la producción de seguridad vial deben despertar nuestra gran atención. La construcción de una cultura de seguridad vial tiene un significado y un papel prácticos importantes, encarna la naturaleza orientada a las personas y desempeña un papel importante en la industria vial y sus empleados. Estas funciones se pueden resumir en cinco aspectos, a saber, guiar los conceptos de seguridad de los empleados y guiar el desarrollo seguro y saludable de la industria vial. Las limitaciones se refieren a las limitaciones tangibles e intangibles de la cultura de seguridad vial, para que los empleados puedan seguir las ideas de seguridad; conciencia y sistemas de seguridad, normas, estatutos, comportamiento de seguridad, involucrados en actividades de producción de carreteras, manifestadas como la concentración de la voluntad y la visión de seguridad de los trabajadores, desde el comportamiento de seguridad de los trabajadores individuales hasta el comportamiento de seguridad del equipo de trabajadores, haciendo que el el objetivo de una producción segura es un objetivo común para los trabajadores y empleados, que incorpora el estímulo de los empleados para que aprendan métodos de seguridad y los motiva a ejercer su potencial de producción de seguridad a través de elogios y comentarios de la cultura de seguridad vial también es una ventana que muestra la imagen; de la industria vial por un lado, mejorando la competitividad del mercado y haciendo carreteras...> ;& gt
Pregunta 3: ¿Qué pasa con la información sobre carreteras? Depende de qué capa estructural o estructura sea, como capa base estabilizada con agua, planitud, elevación, ancho, espesor, pendiente transversal, compactación, gradación, pruebas de materia prima, dosificación de cemento, resistencia a la compresión ilimitada, etc. Sin ser específico, la industria de la ingeniería de carreteras involucra muchos subproyectos. Por favor explique este problema con más detalle.
Pregunta 4: ¿Qué deben hacer los empleados de datos de ingeniería de carreteras y construcción? Te sugiero que leas estos dos libros.
¿Cómo ser bibliotecario? La extensión del archivo de formato de documento portátil (abreviatura de formato de documento portátil)
Oficial de documentación del manual de gestión técnica de Gong Daguan en el sitio de construcción. Extensión de archivo Portable Document Format (abreviatura de formato de documento portátil)
Si es necesario, puedes enviarme un mensaje y darme una dirección de correo electrónico, o te la enviaré después de la adopción.
Si no sabes nada de arquitectura, será más problemático hacerlo, pero una vez que hagas este trabajo, debes conocer el contenido general.
Pregunta 5: ¿Cómo generar datos de ingeniería de carreteras? ¿Cuáles son los pasos específicos? Por favor, gracias por la información interna sobre proyectos de carreteras. Si hay formularios específicos, puede consultar los requisitos del formulario para realizar formularios de inspección específicos, formularios de evaluación y formularios de solicitud de inspección intermedia. . . . . El formulario específico es emitido por la oficina del director y se compila de acuerdo con el alcance indicado en el formulario.
Recuerde adoptar
Pregunta 6: ¿Qué necesitan aprender y utilizar los bibliotecarios de carretera? Sí, los bibliotecarios necesitan software. ¿Cómo pueden hacer información sin software? Depende de si utilizas la administración municipal o la construcción, ¡hay muchos tipos de software de información! Primero puede encontrar un trabajo que pueda realizar con una maestría. Sólo esto es lo mejor. De lo contrario, simplemente leer no será de mucha utilidad. Si el maestro te guía, lo sabrás todo. Nada difícil. ¡Definitivamente lo aprenderás! ¡vamos!
Pregunta 7: ¿Qué documentos (detalles) deben elaborar los empleados de datos del proyecto de carreteras desde el inicio de la construcción de la carretera hasta su finalización, y qué incluye cada parte de los datos? (Cuanto más específico, mejor) Informe de inicio, diseño de la organización de la construcción, división del subproyecto, inspección del material entrante, diseño y aprobación de diversas proporciones de mezcla, datos de inspección diaria (incluido el muestreo sistemático de materias primas por lote, coordenadas, elevación y secuencia de construcción en el sitio Registros de inspección), inspección de procesos (subproyectos) y aceptación de finalización (subproyectos).
Pregunta 8: ¿Cómo preparar los datos de terminación de carreteras? Generalmente, los datos de finalización se dividen en cuatro partes: 1. Datos completos, 2. Datos de prueba, 3. Datos de inspección de calidad, 4. Dibujos de medición y pago se encuentran en volúmenes separados. La recopilación y preparación de los datos de finalización se puede realizar según los requisitos de la sede del proyecto de renovación o del ingeniero supervisor (director). De lo contrario, se puede compilar de acuerdo con las "Medidas para la preparación de datos de finalización de carreteras" del Ministerio de Transporte. Generalmente, los requisitos de la sede del proyecto están más en línea con los proyectos de construcción reales. Algunos de los formularios emitidos por el ministerio son difíciles de completar. Puede consultar con la sede o con un supervisor antes de continuar. Si la información y los gráficos habituales están completos, tardará aproximadamente un mes.
Pregunta 9: ¿Cómo generar datos de carreteras municipales? Los datos de inspección de calidad incluyen evaluación y aceptación de procesos, piezas, ocultación de procesos, inspección de materiales, pruebas de productos semiacabados, etc. Los datos de laboratorio son el informe de prueba, que usted emite y es probado por el laboratorio.
Te hago un resumen de lo que tiene que hacer el informante de carreteras municipal:
Informe de inicio de obra. SG-002
2. SG-032
3. Resumen de construcción e instrucciones de finalización.
4. Acta de reunión de revisión de planos y divulgación de diseño. SG-007
5. Registros de aprobación del diseño de organización de la construcción y del plano de construcción. JL-A002
6. Diseño de organización de la obra y plano constructivo.
7. Registros de divulgación técnica. SG-006
8. Aviso de cambio de diseño.
9. Registros resumidos de materias primas, componentes y otros documentos de certificación de calidad e informes de repruebas. SG-010
10, con cuadro resumen de pruebas de testigos adjunto. Formulario de prueba 2
11, informe de calibración de equipos e instrumentos, informe de calibración de equipos tensores.
12. Formulario de solicitud de materiales de construcción (JL-A006) y materias primas, productos semiacabados, productos terminados, componentes y equipos (incluidos cemento, arena, piedra, mortero, hormigón, aditivos, asfalto, asfalto). hormigón, acero, certificados de calidad e informes de reensayos para cordones de acero, anclajes, soportes, tuberías, tapas de alcantarillas, rejillas de pozos de agua de lluvia, etc.)
13. pruebas de relleno y compactación de zanjas en superficies de concreto asfáltico y base de carreteras; resistencia a la compresión libre de 7 días de materiales base estabilizados con mezclas inorgánicas; registros de pruebas de deflexión de capas estructurales de carreteras y pruebas de resistencia del concreto y del mortero; tabla de resumen de pruebas; datos de evaluación de resistencia de mortero y concreto; inspección de conexiones y soldaduras de barras de acero; datos de inspección de cimientos de pilotes, etc.)
14. Incluyendo: tabla de resumen del registro de construcción de pilotes perforados SG-s 016; registro de inspección de calidad del orificio de pilotes perforados SG-s 015; registro de perforación de pilotes perforados SG-s 018/SG-s 019; registro de vertido de hormigón inferior; /p>
Registro de construcción de concreto SG-034/SG-035/SG-037;
Registro de instalación y depuración de equipos (ver tabla de pruebas correspondiente);
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Registros de construcción pretensado (incluyendo: Hoja de datos de tensado pretensado SG-s 012; Registro de tensado pretensado SG-s 013; Registro de lechada de túnel pretensado SG-s 014);
Registro de elevación de tuberías y alcantarillas tipo cajón SG- s 010/SG-s 011;
Registro de observación de asentamiento de estructura SG-033, etc.
15. Formulario de informe de medición y replanteo de construcción JL-A001 y registro de revisión de medición y preinspección (incluida la revisión de puntos de control SG-S008/SG-S007, registro de revisión de medición de posicionamiento y replanteo SG-S009). ;; estructura principal Registro de inspección previa de la instalación de encofrado y soporte del puente (SG-S002)
16. Registro de inspección y aceptación de ingeniería oculta (incluida la ranura de inspección de cimientos SG-T026, barras de acero estructural principal, acero pretensado) barras y túneles, soldadura estructural, piezas ocultas bajo pavimento de tablero de puente, piezas empotradas para juntas de expansión de tablero de puente, etc.
17. Formulario de inspección y evaluación de la calidad del proyecto (incluido el formulario de evaluación de la calidad del proceso SG-S001, en -formulario de evaluación del proyecto del sitio). -Formulario de evaluación de calidad 2 y formulario de evaluación de datos de ingeniería de la unidad-Formulario de evaluación de calidad 1)
18. formulario de prueba 36, prueba de puesta a tierra de equipos eléctricos - tabla de prueba 49/tabla de prueba 50, prueba de carga de puente, etc.)
19, informe de accidente de calidad
20, según construcción datos de medición
III. Planos construidos
Pregunta 10: ¿Cómo preparar los datos de ingeniería vial? Generalmente, el supervisor especificará un formulario para que usted complete en función de los datos requeridos. por el diseño o las especificaciones, pruebas, organización de la construcción, etc. Pero no importa, tienes personal profesional y división del trabajo.