¿Plan Yuan versión plus? ¿El dragón mostrará su cabeza pero no su cola esta vez?

El 24 de octubre, en el Centro Deportivo de Wuhan, DPCA celebró una fiesta para 5.000 personas con el tema "Festival de la Cultura del Automóvil".

En la reunión participaron líderes accionistas, el nuevo equipo de liderazgo, héroes antiepidémicos de Wuhan, representantes de proveedores y concesionarios, empleados de Shenlong y miles de propietarios de automóviles de Shenlong.

En esta reunión de 1.000 personas, Chen Bin, que acaba de asumir el cargo el 17 de septiembre, anunció el plan "Yuan+".

¿Qué hace que Chen Bin, que acaba de llegar a Shenlong, sea tan competitivo contra el tiempo?

Porque Shenlong Motors ha llegado a un momento complicado.

Después de que las ventas de Shenlong alcanzaran las 710.000 unidades en 2015, han ido disminuyendo año tras año. En 2018 y 2019, las ventas de DPCA fueron de 250.000 y 117.000 vehículos respectivamente, un 30% y un 55% respectivamente menos que el año anterior. En los primeros ocho meses de 2020, las ventas acumuladas de Shenlong Automobile fueron de solo 81.045 unidades, una disminución del 63,36%.

No sólo han disminuido las ventas, sino que también ha disminuido drásticamente el número de puntos de venta. De 2015 a 2018, los puntos de venta de Dongfeng Citroen cayeron de 1.423 a 246, y los puntos de venta de Dongfeng Peugeot cayeron de 1.515 a 268.

De hecho, DPCA se fundó ya en 1992 (más antigua que yo...). Pasó de ser una empresa conjunta entre China Dongfeng Motor Corporation y la francesa Citroën a ser una empresa conjunta con la francesa PSA Peugeot Citroën. Group, una de las tres primeras empresas conjuntas de automóviles establecidas en China, es también el punto de partida del negocio de automóviles de pasajeros de Dongfeng Motor.

En la década de 1990, Fukang, una filial de Shenlong Motors, era conocida como la "tercera mejor" en el campo de los sedanes familiares, junto con Volkswagen Jetta y Santana.

Pero la mayoría de los jóvenes de hoy no entienden esta marca, y la voz de Shenlong Automobile ha sido muy débil en los últimos años.

Se puede ver que la marca débil y la publicidad y el marketing insuficientes son una de las razones de las bajas ventas de Shenlong Auto.

Al mismo tiempo, muchos modelos de Shenlong Motors se introducen directamente en el mercado nacional sin transformación de localización. Los diferentes entornos de vida tienen diferentes hábitos de uso del automóvil. Sin cambios, será difícil ser aceptado por el mercado interno.

DPCA: ¡¡¡Nuestro coche francés es bravo!!!

Consumidores nacionales: Oh.

DPCA: ¡¡¡Creo que nuestro chasis y tuning son Très?bien (muy buenos)!!!

Consumidor nacional (Mingxue): No quiero que pienses, quiero yo siento.

Shenlong Motors (cara arrogante): Sí.

Además de los modelos de automóviles sin cambios, la distribución de grados de productos de los modelos de Shenlong Automobile también es muy irrazonable. La versión superior y la siguiente son todas ediciones para mendigos. En términos de nueva energía e inteligencia, no hay una voz que Shenlong debería tener.

Se puede ver que las débiles capacidades de planificación de modelos y la falta de atención al mercado interno son las segundas razones de las bajas ventas de Shenlong Auto.

En cuanto a los problemas operativos de Shenlong Motors, Zhang Shutong, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido y director general adjunto de Dongfeng Motor Group Co., Ltd., cree que la primera razón es que los directivos desde Dongfeng hasta Shenlong no conocen suficientemente a PSA (Grupo Peugeot Citroën). La segunda razón es que los directivos de PSA Lai Shenlong no conocen suficientemente el mercado interior. Como resultado, los gerentes de ambos lados tendrán muchas diferencias de opinión entre sí y la eficiencia será muy baja.

Oh, resulta que los directivos de ambos lados son los verdaderos herederos de Mingxue: "No quiero que pienses que quiero que pienses/dejas de causar problemas/me escuchas"

Se puede ver que la baja eficiencia operativa es la tercera razón de las bajas ventas de Shenlong Auto.

El anterior Plan Yuan quería aumentar las ventas a través de Peiyuan, Guyuan y Tuoyuan (estas tres palabras son como la eficacia de la medicina tradicional china...), pero ¿el resultado emmm...

Esta vez se lanzó El plan "Yuan+" se centra principalmente en cuatro aspectos: más productos chinos, marketing más preciso, servicios más confiables y operaciones más eficientes.

Chen Bin dijo: "El plan 'Yuan+' no deja una salida para Shenlong Company, porque ahora no tenemos retirada y debemos romper la baja eficiencia anterior".

No solo eso, el Grupo PSA anunció oficialmente que ha decidido aportar 50 millones de euros (mucho dinero) a DPCA en el cuarto trimestre de este año, brindando un fuerte apoyo a DPCA. Y se sumarán otros 150 millones (más dinero) para gastos empresariales para fortalecer el marketing regional.

Ahora parece que el plan "Yuan+" puede abordar muy bien los puntos débiles de Shenlong Automobile.

Tal como dijo Chen Bin, no tienen retirada. Pero si Shenlong Motors quiere volver a la vida esta vez, todavía le quedará un largo camino por recorrer antes de convertirse en un dragón que sólo puede rugir pero no volar.

Editor: Nina? Reseña: Lentamente

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.