¿Cuáles son los principios de la ecologización de las carreteras?
Principios que deben seguirse en la ecologización de carreteras: En primer lugar, está en línea con el principio nacional de "tres simultaneidades" en materia de protección ambiental. Es decir, la implementación de la protección ambiental debe diseñarse, construirse y ponerse en operación al mismo tiempo que el proyecto principal. El segundo es adoptar el principio de evitar objetivos de protección ambientalmente sensibles. Los puntos sensibles ecológicos y ambientales se refieren a: diversas reservas naturales, animales y plantas silvestres protegidos y sus hábitats, áreas básicas de protección de tierras agrícolas, parques forestales, etc. El tercero es el principio de implementación previa de fondos verdes. La mejor manera de implementar la estimación del presupuesto ecológico es durante la etapa de diseño. Además de los costos de ajardinamiento de pendientes, cinturones de aislamiento central, pasos elevados, instalaciones auxiliares a lo largo de la línea, etc., los fondos de ajardinamiento también incluyen los costos de ajardinamiento de la construcción fuera del alcance del terreno de la carretera para compensar el terreno original ocupado por la carretera. construcción, como la destrucción de la vegetación del sitio, los costos de restauración y las medidas de protección. El cuarto es el principio de adaptar las medidas a las condiciones locales. Diseño según sus funciones y las diferentes ventajas de las plantas. Para la protección de rampas y pendientes del suelo, es apropiado plantar plantas herbáceas perennes tolerantes a la sequía y estériles combinadas con arbustos bajos con gran adaptabilidad para pendientes de piedra en las secciones de corte de excavación, se debe utilizar enverdecimiento vertical de plantas trepadoras positivas y resistentes; para aumentar la belleza; el reverdecimiento del espacio verde fuera de la zanja tiene como objetivo principal la protección y el embellecimiento ecológico, y puede albergar flores y arbustos de raíces poco profundas.
El quinto es el principio de medición de las propiedades físicas y químicas del suelo. Antes de plantar árboles, se deben medir en detalle las propiedades físicas y químicas del suelo, como la acidez y alcalinidad, el contenido de materia orgánica y la dureza del suelo, para mejorarlo. Es decir, se debe agregar fertilizante orgánico al suelo crudo. se debe agregar arena y arcilla; para suelos muertos se debe usar el método de "tierra invitada" Solución: Para aquellos con bajo contenido de cal, se puede regar con grandes cantidades de agua, agregar fertilizante orgánico o usar fertilizantes ácidos, etc. Sexto, cumplir con los principios de las reglamentaciones pertinentes emitidas por el Ministerio de Transporte, los principios de gestión científica, etc.
Establecer el concepto de construcción de caminos ecológicos: Establecer el concepto de transporte ecológico y construir caminos ecológicos al construir carreteras. La construcción, ampliación y construcción de carreteras deben ser conscientes del medio ambiente y deben cumplir estrictamente con los requisitos de las reglamentaciones pertinentes: los terrenos de las carreteras dentro de 10 a 15 metros de la línea roja deben tener una zona verde para carreteras. El trabajo ecológico en la ciudad de Xiamen, provincia de Fujian, es una visión de futuro. La sección Xiamen Tongji de la Carretera Provincial 205 tiene una zona de separación central de 6 metros y una zona de separación lateral de 4 metros (ambos lados dentro de los 20 metros fuera de las zanjas a ambos lados de la carretera, los árboles, arbustos y pastos están bien combinados). y bien proporcionada, formando cinco corredores verdes para crear armonía en la carretera ecológica natural.
Se debe diversificar la plantación de especies de árboles de carretera. Evite especies y colores de árboles únicos. Tiene las características de gran adaptabilidad, tolerancia a la sequía y la sequía, fuerte resistencia a enfermedades y plagas y fácil supervivencia.
La selección de especies de árboles debe basarse en las condiciones locales. Para árboles, arbustos y pastos, se pueden seleccionar múltiples variedades adecuadas según el diseño del paisaje, de hoja perenne versus de hoja caduca, de crecimiento rápido versus de crecimiento lento y de relaciones a corto plazo versus a largo plazo. También se pueden mezclar especies de gramíneas según sus diferentes hábitos ecológicos.
Estilo jungla económico. En las zonas de carreteras abiertas, los bosques económicos, como los castaños, se intercalan con flores y árboles como los alcanforeros y el Qilixiang a una distancia de entre 10 y 20 metros fuera de las zanjas laterales a ambos lados de la carretera. Combinar orgánicamente beneficios económicos, ecológicos y sociales, como el "corredor verde" en la Carretera Modelo Civilizada de la Sección Xiamen de la Carretera Nacional 324.
Jardín estilo natural. Las instalaciones auxiliares de servicio y las estaciones de trabajo a lo largo de la autopista se pueden organizar en espacios verdes estilo jardín para que la gente se sienta como en primavera durante todo el año.
Verticales. Para rellenar y cortar pendientes, se utilizan tiras de piedra para construir diversas protecciones de pendientes con hermosas formas, entre las que se plantan pasto Baixi, pasto Manila, etc., que tienen una gran capacidad de fijación del suelo. Para las secciones de arenisca roja, el enverdecimiento de las pendientes se puede realizar colgando redes para solidificar el suelo. Las raíces de la vegetación pueden crecer y fijarse fácilmente en el suelo de la pendiente.
Múltiples capas: una variedad de árboles y arbustos están dispuestos en el área verde de la carretera, rampas de relleno, bordes exteriores de las piedras de los hombros de las casas rellenas, bordes interiores de las zanjas de excavación, plataformas de grava de excavación. , etc. para formar niveles altos y bajos, enverdecimiento tridimensional de diferentes colores. El uso mixto de las formas concentradas anteriores puede agregar color al paisaje a lo largo de la carretera.
Se requiere gestión y mantenimiento científicos: en primer lugar, establecer un conjunto de software informático para el sistema de gestión de la ecologización de las carreteras. Su contenido incluye: archivos de ecologización, resumen de datos, diagramas de análisis, es decir, combinados con tecnología multimedia para lograr una navegación dinámica, visualización intuitiva de escenas y datos reales de ecologización de carreteras, toma de decisiones de ecologización, es decir, selección de planes de especies de árboles, presupuesto de capital. , clima, análisis de suelos, plantación y mantenimiento En cinco aspectos, incluida la base de datos de muestras de efectos ecológicos, la base de datos de parámetros de adaptabilidad de especies de árboles, la base de datos de paquetes de precios de fondos ecológicos, la plantación de especies de árboles, la base de datos de información sobre mantenimiento y control de plagas, la transmisión de datos y el mantenimiento del sistema.
El segundo es implementar un mantenimiento mecanizado y una gestión científica. El manejo del agua y los fertilizantes es el núcleo del manejo de los árboles. El riego debe realizarse a fondo al mismo tiempo.
Antes de que el sistema de raíces crezca a principios de la primavera, use fertilizante orgánico con una larga eficiencia como fertilizante base y agregue el fertilizante de fosfato apropiado. Durante la etapa de yema y hoja, el fertilizante nitrogenado es el fertilizante principal. Después de 6 meses, la cantidad de fertilizante nitrogenado es. El fertilizante controlado y con fósforo es el fertilizante principal.
Presta atención a la poda y al deshierbe. Por ejemplo, para evitar el deslumbramiento, la altura de la franja central de separación de una carretera se limita mediante podas a entre 1,2 y 2,0 metros. Cortar árboles adultos a cierta altura puede estimular la germinación de cogollos ocultos en la capa epidérmica oculta, formando ramas jóvenes y rejuveneciéndolas. Las malas hierbas se pueden controlar mediante deshierbe artificial, fumigación con herbicidas, etc.
Plagas y enfermedades. El principio es “primero la prevención, prevención y tratamiento integrales”. Las medidas integrales de prevención y control incluyen cuarentena vegetal, control biológico, control cultural, control químico, etc. Como se mencionó anteriormente, la selección de especies de árboles debe coordinarse entre sí para evitar plantar dos árboles parásitos uno al lado del otro. Si se plantan manzanas, peras, etc. con enebros, fácilmente se producirá oxidación. La especie de árbol también debe cambiarse a intervalos a lo largo de la hilera para aislar la enfermedad cuando ocurra. Los pesticidas deben usarse en rotación para evitar que los árboles desarrollen resistencia. Para plagas y enfermedades compuestas, se pueden utilizar mezclas según la incidencia y las propiedades físicas y químicas de los pesticidas. Los árboles muertos deben replantarse a tiempo.