¿Qué es la magnanimidad?
Los rodamientos axiales se refieren a rodamientos que pueden soportar fuerzas axiales y tienen un ángulo de contacto nominal superior a 45° a 90°.
Las siguientes son las clasificaciones de los rodamientos:
Clasificación de los rodamientos
1. Clasificación según el tipo estructural de los rodamientos
(1) Los rodamientos se pueden dividir en:
1) Rodamiento radial: se utiliza principalmente para soportar cargas radiales, su rango de ángulo de contacto nominal es de 0° ~ 45°. Según los diferentes ángulos de contacto nominales, se pueden dividir en: rodamientos de contacto radial - rodamientos radiales con un ángulo de contacto nominal de 0°; rodamientos de contacto radial radial - rodamientos radiales con un ángulo de contacto nominal superior a 0° a 45°.
2) Cojinetes de empuje: rodamientos utilizados principalmente para soportar cargas axiales, con ángulos de contacto nominales superiores a 45° y 90°. Según los diferentes ángulos de contacto nominales, se pueden dividir en: rodamientos de contacto axial con un ángulo de contacto nominal de 90° - rodamientos axiales de contacto angular - rodamientos axiales con un ángulo de contacto nominal superior a 45° pero inferior a 90°. .
(2) Los rodamientos se dividen en:
1) Rodamientos de bolas: los elementos rodantes son esferas.
2) Rodamientos de rodillos: los rodillos son rodillos. Los rodamientos de rodillos se dividen en: rodamientos de rodillos cilíndricos: rodamientos con rodillos cilíndricos, la relación de aspecto de los rodillos cilíndricos es menor o igual a 3; rodamientos de agujas; los elementos rodantes son rodamientos de agujas, la longitud y el diámetro de los rodillos de agujas; La relación es mayor que 3, pero el diámetro es menor o igual a 5 mm. Rodamientos de rodillos cónicos: los elementos rodantes son rodamientos de rodillos esféricos; los rodillos son rodamientos de rodillos esféricos;
(3) Los rodamientos se pueden dividir en:
1) Rodamientos de alineación: la pista de rodadura es esférica y puede adaptarse a la desviación angular y el movimiento angular entre los dos ejes de la pista de rodadura
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2) Cojinetes no alineados (cojinetes rígidos): cojinetes que pueden resistir la desviación del ángulo del eje entre pistas de rodadura.
(4) Los rodamientos se dividen en:
1) Rodamientos de una hilera: rodamientos con una hilera de elementos rodantes.
2) Rodamientos de dos hileras; - con rodamientos con dos hileras de elementos rodantes;
3) Rodamientos de varias hileras: rodamientos con más de dos hileras de elementos rodantes, como los rodamientos de tres y cuatro hileras.
(5) Los rodamientos se pueden dividir en:
1) Rodamientos separables - rodamientos con partes separables
2) Rodamientos no separables - rodamientos Rodamientos cuyo; Los anillos no se pueden separar a voluntad después del montaje final.
(6) Los rodamientos se pueden dividir en varios tipos según su forma estructural (por ejemplo, si hay una ranura de llenado, si hay un aro interior, un aro exterior, la forma de la férula, el estructura de la brida, e incluso si existe tipo de estructura).
2. Según el tamaño de los rodamientos, los rodamientos se pueden dividir en:
(1) Rodamientos en miniatura: rodamientos con un diámetro exterior nominal inferior a 26 mm;
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(2) Rodamientos pequeños: rodamientos con un diámetro exterior nominal de 28-55 mm;
(3) Rodamientos de tamaño pequeño y mediano: rodamientos con un diámetro exterior nominal de 60-115 mm ;
(4) Rodamientos medianos y grandes: rodamientos con un diámetro exterior nominal que oscila entre 120 y 190 mm
(5) Rodamientos grandes: rodamientos con un diámetro exterior nominal de 200- 430 mm;
(6) Rodamientos extra grandes: rodamientos con un diámetro exterior nominal superior a 440 mm.
Sección 3 Proceso básico de producción de rodamientos
Debido al tipo, tipo de estructura y tolerancia de los rodamientos, los grados, requisitos técnicos, materiales y lotes son diferentes y sus procesos de producción básicos no son exactamente los mismos.
1. La tecnología de procesamiento de las partes principales de varios rodamientos:
1. La tecnología de procesamiento de la férula: según las diferentes materias primas o formas en blanco, el procesamiento del Los anillos interior y exterior de los rodamientos también son diferentes. Entre ellos, los procesos previos al torneado se pueden dividir en los siguientes tres tipos. Todo el proceso de procesamiento es: barra o tubería (algunas barras requieren forjado, recocido y normalizado) - torneado - tratamiento térmico - rectificado.
2. Procesamiento de bolas de acero, el procesamiento de bolas de acero también varía según el estado de las materias primas. Entre ellos, el proceso previo al desconchado o pulido se puede dividir en los tres tipos siguientes, y el proceso previo al tratamiento térmico se puede dividir en los dos tipos siguientes. Todo el proceso de procesamiento consiste en: estampado en frío de barras o alambres (algunas barras requieren punzonado y recocido después del estampado en frío): desbastado, desbastado, desbastado suave o pulido.
3. Tecnología de procesamiento de rollos El procesamiento de rollos varía según las diferentes materias primas. El proceso antes del tratamiento térmico se puede dividir en los dos tipos siguientes.
Todo el proceso de procesamiento es: procesamiento de torno de barras o encabezado en frío de alambre, rectificado suave de hilo de correa sin fin - tratamiento térmico - hilo de punta blanda - rectificado desbaste del diámetro exterior - rectificado desbaste de la cara del extremo - rectificado final de la cara del extremo - rectificado fino.
4. La tecnología de procesamiento de la jaula La tecnología de procesamiento de la jaula se puede dividir en las dos categorías siguientes según la estructura de diseño y las materias primas:
(1) Placa → corte → punzonado → Estampado → Conformación y acabado → Decapado o granallado o encordado → Inspección final → Prevención de oxidación → Embalaje → Almacenamiento (para ensamblar y ensamblar).
(2) La tecnología de procesamiento de la jaula sólida: El procesamiento de la jaula sólida varía según las materias primas o la vellosidad. Antes de girar, los espacios en blanco se pueden dividir en los siguientes cuatro tipos. Todo el proceso de elaboración es: barra, tubo, forja, fundición - torneado diámetro interior, diámetro exterior, cara frontal, achaflanado - taladrado (o brochado, taladrado) -.
2. Proceso de montaje de rodamientos:
Piezas de rodamientos, como aro interior, aro exterior, elementos rodantes y jaula, etc. , y luego de pasar la inspección, ingrese al taller de ensamblaje para su montaje. El proceso es el siguiente:
Desmagnetización y limpieza de piezas → Selección grupal de dimensiones de ranuras de rodadura internas y externas → Montaje → Comprobar holgura → Jaula de remachado → Inspección final → Desmagnetización y limpieza → Prevención de oxidación, embalaje → Entrar el almacén de producto terminado (embalaje y envío).
Sección 4 Características de los rodamientos
En comparación con los rodamientos deslizantes, los rodamientos tienen las siguientes ventajas:
1 El coeficiente de fricción de los rodamientos es menor que. el de los cojinetes deslizantes. Alta eficiencia. Generalmente, el coeficiente de fricción de los rodamientos deslizantes es de 0,08 a 0,12, mientras que el de los rodamientos es de sólo 0,001 a 0,005.
2. Los rodamientos han sido estandarizados, serializados y universales, adecuados para la producción y el suministro en masa, y son muy convenientes de usar y mantener.
3. Acero y han sido tratados térmicamente. Por lo tanto, los rodamientos no solo tienen propiedades mecánicas más altas y una vida útil más larga, sino que también pueden ahorrar metales no ferrosos más costosos utilizados en la fabricación de rodamientos deslizantes.
4. y cada parte de la precisión del procesamiento es alta, por lo que la precisión de la operación es alta. Al mismo tiempo, se puede aumentar la rigidez del rodamiento mediante una precarga. Esto es muy importante para maquinaria de precisión;
5. Algunos rodamientos pueden soportar tanto carga radial como axial, por lo que la estructura del asiento del rodamiento se puede simplificar;
6. a la eficiencia de transmisión de los rodamientos. Alto y bajo poder calorífico, puede reducir el consumo de aceite lubricante y ahorrar problemas de lubricación y mantenimiento;
7. Los rodamientos se pueden aplicar fácilmente al uranio en cualquier dirección. en el espacio.
Sin embargo, todo se divide en dos, y los rodamientos también tienen ciertas desventajas, principalmente:
1. La capacidad de carga de los rodamientos es mucho menor que la de los rodamientos deslizantes. mismo volumen, por lo que las dimensiones radiales de los rodamientos son mayores. Por lo tanto, los cojinetes deslizantes se utilizan a menudo en aplicaciones que soportan cargas pesadas y requieren dimensiones radiales pequeñas y estructuras compactas (como los cojinetes del cigüeñal de los motores de combustión interna).
2. La vibración y el ruido de los rodamientos son relativamente grandes, especialmente en las últimas etapas de uso. Por lo tanto, los rodamientos son difíciles de realizar en situaciones donde se requiere alta precisión y no se permiten vibraciones. Generalmente los cojinetes deslizantes son mejores.
3. Los rodamientos son particularmente sensibles a materias extrañas como virutas de metal. Una vez que materia extraña ingresa al rodamiento, producirá grandes vibraciones y ruidos intermitentes y también causará daños prematuros. Además, los rodamientos también son propensos a sufrir daños prematuros debido a inclusiones metálicas. Incluso si no se producen daños prematuros, la vida útil de los rodamientos tiene un cierto límite. En resumen, la vida útil de los rodamientos es más corta que la de los rodamientos deslizantes.
Sin embargo, en comparación con los rodamientos deslizantes, los rodamientos tienen sus propias ventajas y desventajas, y cada uno tiene sus ocasiones aplicables. Por lo tanto, los dos no pueden reemplazarse completamente y cada uno se desarrolla en una determinada dirección y expande su propio campo. Sin embargo, debido a las extraordinarias ventajas de los rodamientos, los recién llegados tienen un gran potencial para ponerse al día. En la actualidad, los rodamientos se han convertido en el principal tipo de soporte de maquinaria y se utilizan cada vez más.
Datos de referencia