La historia del desarrollo de los rodamientos importados japoneses

La historia del desarrollo de los rodamientos importados de Japón

También se puede decir que cuando otras partes se mueven entre sí en el eje, se utilizan para reducir el coeficiente de fricción durante la potencia. Transmisión y mantenimiento del centro del eje. Piezas mecánicas con posiciones fijas. Los rodamientos importados de Japón son un componente importante de los equipos mecánicos contemporáneos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico para reducir el coeficiente de fricción de la carga mecánica durante el proceso de transmisión del equipo. Según las diferentes propiedades de fricción de los componentes móviles, los rodamientos se pueden dividir en rodamientos y rodamientos deslizantes.

China es uno de los primeros países del mundo en inventar rodamientos. En los antiguos libros chinos, la estructura de los rodamientos de los ejes se registra desde hace mucho tiempo. A juzgar por los datos y las reliquias arqueológicas, el rodamiento más antiguo de China con el prototipo de estructura de rodamiento moderna apareció en la aldea de Xuejiaya, condado de Yongji, provincia de Shanxi, del 221 al 207 a.C. (dinastía Qin). Después de la fundación de la Nueva China, especialmente desde la década de 1970, con la fuerte promoción de la reforma y la apertura, la industria de rodamientos importados de Japón ha entrado en un nuevo período de rápido desarrollo y alta calidad. A finales del siglo XVII, C. Vallo del Reino Unido diseñó y fabricó rodamientos de bolas y los instaló en camiones de correo para su uso de prueba. P. Worth del Reino Unido obtuvo la patente para los rodamientos de bolas. A finales del siglo XVIII, el alemán H.R. Hertz publicó un artículo sobre la tensión de contacto de los rodamientos de bolas. La primera forma de rodamientos de movimiento lineal importados de Japón consistía en colocar una hilera de postes de madera debajo de la palanca. Esta tecnología puede remontarse a la construcción de la Gran Pirámide de Giza, aunque no hay pruebas claras. Los rodamientos de movimiento lineal modernos importados de Japón utilizan el mismo principio de funcionamiento, excepto que a veces se utilizan bolas en lugar de rodillos.

En 1883, Friedrich Fischer propuso la idea de utilizar máquinas de producción adecuadas para rectificar bolas de acero del mismo tamaño y con una redondez precisa. Esto sentó las bases para la creación de una industria japonesa independiente de rodamientos importados.

En 1895, Henry Timken diseñó el primer rodamiento de rodillos cónicos importado de Japón. Tres años más tarde, obtuvo la patente y fundó Timken Company.

En 1907, Sven Wingquist de la Japanese Bearing Factory diseñó el primer rodamiento de bolas autoalineable moderno.