¿Cuál es el principio de reparación de paneles?

●El costo de mantenimiento es muy alto, excede el 60% del costo de reemplazar piezas nuevas, por lo que se debe considerar el reemplazo; sin embargo, si las piezas son caras y difíciles de comprar en el mercado, se deben negociar las reparaciones, y los costos de reparación se pueden reducir; se incrementará de acuerdo con la situación real y la proporción correspondiente;

●Cuando las piezas dañadas puedan afectar la seguridad y el rendimiento del vehículo después de la reparación, deben reemplazarse, sin embargo, si la reparación puede cumplir con los requisitos técnicos correspondientes; Requisitos y estándares, desde una perspectiva convencional y técnica, no es necesario reemplazar la camiseta y se debe cumplir con el principio de centrarse en el cultivo.

2. Principios de daño y reparación de placas metálicas (hierro)

●Daño leve: las piezas se deforman elásticamente, se rayan o se desgastan, y el grado de daño (área) es de aproximadamente 10%, no es necesario desmontarlo ni desmontarlo, se puede reparar a mano o con una máquina moldeadora;

●Daño moderado: las piezas tienen grandes deformaciones desiguales y arrugas, o la deformación local es pequeña pero hay muertos pliegues, el grado de daño (área) es aproximadamente del 30% y no es difícil de reparar después del desmontaje o desmontaje;

●Daño grave: las piezas están muy torcidas y rotas, o faltan piezas parcialmente, o roto más de 20 cm, o las piezas han perdido su forma básica, y el área dañada es más del 50% y la curvatura es más de 30°, lo que dificulta su reparación.

●Reemplazo: si las piezas ya no presentan daños graves y están a punto de ser desechadas, se puede considerar el reemplazo. Sin embargo, el grado de pérdida está entre daño grave y reemplazo. Si el cliente insiste en el reemplazo, la proporción a cargo del cliente de no menos del 20% debe determinarse de acuerdo con la situación específica.

3. Principios de reparación y daños en chapa metálica (aluminio)

●Si el área de deformación no es grande, la apariencia también se puede restaurar mediante métodos de modelado como golpear y estirar. como procesos de remachado y pegado si el área de deformación es grande o hay desgarros, roturas, pliegues muertos, etc. , solo se puede reparar mediante proceso de soldadura, o aunque se puede reparar mediante remachado, debido a que hay demasiadas piezas remachadas, lo que afecta gravemente su apariencia, se puede considerar el reemplazo.

4. Principios de daño y reparación de piezas de plástico

●Los plásticos de automoción se dividen en plásticos termoplásticos y plásticos termoendurecibles según sus propiedades físicas y químicas. Existen dos métodos básicos de reparación de piezas de plástico: unión química y soldadura de plástico.

●En circunstancias normales, los rayones, desgarros, agujeros y abolladuras en las piezas de plástico se pueden reparar;

●El rodamiento general de las piezas de plástico debe reemplazarse principalmente;

●Se pueden considerar piezas de bajo valor y fácil reemplazo;

●Las piezas concentradas en tensión (como bisagras del portón trasero, cerraduras de pilar) deben reemplazarse;

●Grandes Tamaño de piezas esenciales dañadas por rayones, desgarros, abrasiones o pinchazos. Estas piezas son difíciles de desmontar, el costo de reemplazo es alto o no están en stock, por lo que deben repararse principalmente;

●Para piezas de plástico que requieren un alto pulido superficial, si hay marcas obvias después de un profundo Los rayones se reparan, la apariencia original no se puede restaurar aproximadamente, se puede considerar el reemplazo.

5. Principios de daño y reparación de componentes de seguridad

●Se denominan componentes de seguridad a los componentes que pueden estar relacionados con la seguridad en la conducción, entre los que se incluyen principalmente: componentes del sistema de frenos (pastillas de freno). , bombas de freno, tuberías Luhe