La honestidad está garantizada por la pureza y la estabilidad (3)
Hay un grupo de personas.
En mayo de 2014 se aprobó el diseño preliminar del ferrocarril Huanghang. Se completan los trabajos preliminares y comienza la fase de implementación real.
El 30 de junio, por la mañana se llevó a cabo la ceremonia de inauguración del ferrocarril Hangzhou-Huangzhou en la aldea de Wenchang. En la tarde de ese día, más de 20 camaradas, entre ellos Mei Lijun, Hong Pengfei y Wu Xiaohua, quienes tenían experiencia y estaban familiarizados con las condiciones rurales de varias unidades en el condado de Chun'an, formaron un grupo de trabajo de reubicación de nuevas áreas del tren de alta velocidad. Y vino a Wenchang para comenzar una investigación exhaustiva.
Para construir un campamento ferroviario de alta velocidad en Wenchang, la reubicación es el primer paso y el más difícil.
Wu Xiaohua anotará cuidadosamente su trabajo diario en un cuaderno. Después de treinta años de trabajo, ya tiene treinta cuadernos. Las primeras páginas de un libro reabierto registran la primera fase de la experiencia.
La primera etapa de adquisición y demolición de tierras es evaluar a 29 agricultores dentro de la línea roja del ferrocarril de alta velocidad de las aldeas de Zhayuan y Fushan. El éxito es crucial. Wu Xiaohua es miembro del equipo de reubicación. Su larga experiencia en trabajo masivo ha cultivado su estilo de trabajo eficaz. Frente al pueblo de Wenchang, el grupo de trabajo pasó más de tres meses intentando conciliar una relación de intereses confusa. Finalmente, el equipo de reubicación podría sentarse con los 29 hogares y comenzar a firmar contratos de reubicación de viviendas. Wu Xiaohua recordó claramente que el último hogar firmó el contrato el 26 de octubre de 165438. Corrió a la cabecera del Primer Hospital Popular de Hangzhou y firmó el contrato con los hogares demolidos.
Una vez en la ciudad, quien tenga el poder de demoler tendrá una vida más fácil. Wu Xiaohua se puso patas arriba. Cuando viene a trabajar, primero tiene que tomar una copa y divertirse con el otro empleado, y luego trabajar duro. No obstante, Wu Xiaohua agradeció al pueblo de Wenchang por su profunda comprensión y justicia.
Durante la construcción del embalse del río Xin'an en 1958, un nativo de Wenchang llamado Fang emigró de Chun'an a Qingcheng, Jiangxi. Su tumba ancestral en Wenchang contiene sangre cortada durante décadas. La estación Chun'an del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Huangzhou está construida en la ciudad de Wenchang, y muchas tumbas antiguas a lo largo de la línea deben ser reubicadas. La tumba ancestral del Sr. Fang, que este año tiene 80 años, también está incluida en la reubicación. El equipo de reubicación había estado pensando en cómo hablar con el anciano, pero tenían que decírselo. Piénselo dos veces y primero haga una llamada telefónica para comunicarse. Al otro lado del teléfono, el Sr. Fang no respondió, pero cuando escuchó "Le daremos los subsidios correspondientes ...", finalmente llegó una voz vieja y triste desde el otro extremo del teléfono: "Demoler ¡No pediré subsidios". Los ancestros no estuvieron de acuerdo. Siempre me consideraré una persona Chun'an. No te preocupes..."
Los camaradas en el equipo de reubicación estaban muy conmovido. Después del día de Año Nuevo de 2015, los trabajos de demolición comenzaron sin problemas, lo que supuso un buen comienzo para la reciente evaluación integral de las viviendas y el estudio del terreno dentro de la línea roja de la línea ferroviaria de alta velocidad. Poco después del día de Año Nuevo, la construcción de ferrocarriles y los trabajos de los gobiernos locales también se aceleraron.
El 31 de marzo, Huanghang Railway Company inició la licitación de diseño.
El 15 de septiembre, la Compañía Ferroviaria Hangzhou-Huangzhou llegó al área local para solicitar opiniones sobre el plan de diseño de la estación.
El 29 de septiembre se revisó y aprobó el plan conceptual de Huanghang Railway Company.
Si la compañía ferroviaria está familiarizada con el trabajo profesional de construcción de vías férreas, entonces para el Equipo 4 del condado de Chun'an, la construcción de vías férreas es el trabajo más desconocido, difícil y agotador entre muchos trabajos. Junto con los departamentos pertinentes, confiando en expertos y trabajando juntos, llevaron a cabo un estudio especial sobre el edificio de la estación del lago Qiandao, el área de la estación y el plan de diseño de organización del tráfico el 12 de agosto.
Por la tarde, los cuatro grupos discutieron el plan de diseño y planificación territorial presentado por la unidad de diseño.
El segundo día, los principales líderes del comité del partido del condado convocaron a varias oficinas para discutir la construcción de la sección Chun'an del ferrocarril Hangzhou-Huangzhou y la promoción de la nueva área del tren de alta velocidad. y aclarar sus respectivas tareas.
En la mañana del 8 de octubre de 65438, los líderes del condado y los jefes de los departamentos pertinentes inspeccionaron el proyecto de la línea de conexión desde la terminal turística del Distrito de los Lagos del Noreste hasta la península de Maofeng y realizaron estudios especiales en los dos sitios del proyecto.
Para la segunda fase de las tareas de adquisición y demolición de terrenos, se han finalizado las tareas y los nodos de tiempo para el funcionamiento ordenado del comité del condado y el gobierno del condado. El grupo de trabajo dirigido por Mei Lijun, presidente del Congreso Popular de la ciudad de Wenchang, se enfrentó a ocho hogares cerca de He Ancestral Hall. Este es el terreno de apoyo que rodea la segunda fase de la estación de tren de alta velocidad que ha sido expropiada. La adquisición de terrenos y la demolición originalmente programada para comenzar después del nuevo año deberían completarse antes del nuevo año debido a la planificación anticipada.
El grupo de trabajo solucionó el problema rápidamente y resolvió problemas como vehículos, mano de obra y reasentamiento temporal de las ocho familias demolidas. En enero de 2016, después del Año Nuevo, ocho hogares demolidos se mudaron felices.
La segunda fase de reubicación se completó el día antes de la llegada del equipo de construcción del tren de alta velocidad. Antes de que hubiera tiempo de dar un suspiro de alivio, se sucedió una tras otra la tercera fase de adquisición de terrenos y demolición, la más grande y difícil de llevar a cabo. El 5 de abril de 2016, se llevó a cabo una reunión de movilización para la reubicación de los proyectos de apoyo a las estaciones en la sala de conferencias del nuevo distrito del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Huangzhou. En la reunión se anunció que la reubicación de los proyectos de apoyo debe comenzar el 1 de noviembre.
La adquisición de terrenos y la demolición del tramo Chun'an del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Huangzhou se completó medio año antes de lo previsto por la ciudad. Chun'an se ha convertido en el condado que completó la adquisición de tierras y la demolición más rápidamente entre los distritos y condados a lo largo de la línea. Xu, gerente de la Segunda Rama de la Segunda Oficina de Ferrocarriles de China, se lamentó: “Esta es la primera vez que participo en la construcción de trenes de alta velocidad en más de 20 años, Li Maolin, secretario del Comité del Partido de la Sección de la Primera Oferta”. de la estación de tren de alta velocidad Hangzhou-Huangzhou del Grupo de Túneles Ferroviarios de China, dijo con gratitud: "Chun'an ha creado logros sin precedentes para nosotros. Entorno de construcción y servicios integrales, ¡haremos todo lo posible para crear milagros para ellos".
Con el establecimiento del Comité de Gestión de la Nueva Área del Ferrocarril de Alta Velocidad del Lago Qiandao, la construcción de la Nueva Área del Ferrocarril de Alta Velocidad del Lago Qiandao también ha entrado en una nueva etapa. Según el plan de la nueva área del ferrocarril de alta velocidad del lago Qiandao, se ha incluido en el ámbito de planificación e investigación un máximo de 275,8 kilómetros cuadrados alrededor del distrito de los lagos del noreste del lago Qiandao, formando un patrón de desarrollo de tres placas de "un centro". para ciudades ferroviarias de alta velocidad y "un centro, dos ejes" para zonas industriales emergentes y el distrito médico de salud de Kangmei.
Zheng es el director del Departamento de Planificación y Construcción del Comité de Gestión de la Nueva Área del Ferrocarril de Alta Velocidad del Lago Qiandao. Su responsabilidad es el Departamento de Planificación y Construcción Responsabilidades Laborales 1739 palabras. Pero en palabras de Zheng, a quien no le gusta hablar mucho pero le encanta hacer más, sus responsabilidades se resumen en once palabras: "Responsable de la coordinación entre el ferrocarril y el gobierno local".
La palabra once significa una carga pesada, y sólo Zheng sabe qué tipo de responsabilidad y fuerza física necesita para llevarla. Los graduados de esta prestigiosa universidad ahora están vestidos en armonía con los trabajadores inmigrantes. Son los primeros en ir a trabajar y los primeros en correr al frente.
Los proyectos de instalaciones de apoyo locales incluyen protección ambiental, conservación del suelo y el agua, caminos municipales, puentes y túneles, construcción de viviendas, paisajismo, represas para la conservación del agua, transporte por carretera, terminales de transporte acuático, edificios de preservación cultural, etc. Muchos proyectos implican la aprobación de diferentes autoridades competentes, con muchas unidades y grandes cantidades. Hay innumerables subproyectos bajo el proyecto, y cada subproyecto requiere una gestión detallada del proyecto, incluida la revisión del presupuesto, la divulgación de la lista, la revisión conjunta de la lista, la aceptación de la lista y la revisión y liquidación de la lista. Cada paso debe garantizar una excelente calidad del proyecto, costos de construcción razonables y una alta eficiencia de inversión. Habrá muchas dificultades y contradicciones inesperadas.
Zheng es tan alto que casi parece un mono saltando arriba y abajo. En la obra, ante la más mínima irregularidad en la construcción, podía enfadarse y rugir mientras contestaba el teléfono, sin margen de maniobra. En la oficina también puede contestar el teléfono o el fijo mientras consulta información y firma pedidos. ...
Zheng a veces se encontraba en el muelle turístico recién construido en el área del lago noreste del lago Qiandao, con vista al paisaje del lago Qiandao. Este tipo de tiempo libre es único en los últimos años.
El muelle del distrito de los lagos del noreste es un proyecto clave del comité del partido y del gobierno del condado de Chun'an en 2015. Una vez finalizado el proyecto de enlace de la península de Maofeng, la estación de tren de alta velocidad del lago Qiandao estará a sólo 2,2 kilómetros del muelle. El octavo día del primer mes lunar de 2017, Qiandeng acababa de despedirse del Festival de Primavera y daba la bienvenida al Festival de los Faroles. Para alcanzar el nivel del agua y cumplir con el plazo de construcción, el muelle del lago Dongbei comenzó a verter los escalones del muelle a pesar del feroz viento frío. En el primer mes de 2018 tardó un año en completarse y abrirse al tráfico el ramal de Huawu, de 12 metros de ancho, que conecta el muelle y la estación de tren de alta velocidad. El muelle está conectado con la península de Maofeng y la vía verde que rodea el lago, y también proporciona un cómodo lugar de tránsito y descanso para turistas y entusiastas del ciclismo. Desde entonces, ha llenado el vacío del turismo en el distrito de los lagos de Chun'an, en el noreste.
Los constructores del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Huangzhou han estado trabajando duro en el pintoresco paisaje. Los constructores del ferrocarril de alta velocidad se mezclaron con las carreteras y lugares de la gente de Chun'an, saliendo. una hermosa historia cerca de casa. Un hombre de apellido Dong llegó a Chun'an en junio de 2014 para desempeñarse como subsecretario de coordinación externa del partido de construcción del ferrocarril de alta velocidad. 2065438 En septiembre de 2007, me torcí el tobillo mientras coordinaba el tren de alta velocidad y el trabajo local. Mi dieta y mi vida diaria se convirtieron en un problema. Cuando estaba perdido, conocí a una chica de buen corazón llamada Chun'an Zhu Xiao. Desde el momento en que llevaron un plato de bolas de masa a la cama del hospital, este hombre soltero del norte se enamoró de Zhu Xiao.
Como resultado, los dos se unieron naturalmente, formaron una familia y tuvieron el fruto del amor.
2065438 El 1 de agosto de 2007, después de cuatro años de construcción, la estación Chun'an del ferrocarril de alta velocidad Huanghang fue nombrada oficialmente estación del lago Qiandao por el departamento de ferrocarriles. En cualquier estación de tren del país, se agregará el nombre brillante "Qiandao Lake Station" al letrero de la línea. El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Huangzhou ha abierto la "veta Rendur" del lago Qiandao a todo el país. Como la única estación de salida entre los condados y ciudades de Hangzhou, docenas de trenes de todo el mundo pasan por Chun'an todos los días. ¡La gente común y los turistas también pueden tomar el primer tren a cualquier ciudad!
Hangzhou-Lago Qiandao-Huangshan. Puedes
tomar una taza de Longjing para despertar el resplandor de la mañana y despedirte de la espesa niebla matutina del lago Xizi.
La velocidad del tren de alta velocidad nos ha traído "la primera puerta de entrada al lago Qiandao".
Escuche el viento que sopla entre las montañas y los ríos, susurrando suavemente la historia de Chun'an.
Deléitese con la sopa de cabeza de pescado y una olla de vino caliente en este pintoresco pueblo antiguo.
No te vayas, no te vayas.
Aunque la mágica puesta de sol en Huangshan lleva mucho tiempo esperando en el acogedor pino.