La camioneta eléctrica se parece mucho a un automóvil familiar. Realice una prueba de manejo para experimentar el Radar RD6.
? ? Una "pickup" que rompe las reglas
Si miras al Radar RD6 de frente, es difícil asociarlo con una camioneta. La parte delantera menos gruesa y la rejilla de entrada de aire cerrada están lejos de nuestra impresión inherente de camionetas. Aunque el RD6 adopta un diseño exagerado de canales de retorno en ambos lados y agrega elementos duros como protectores inferiores, su frente aún se parece más a un SUV familiar.
Los faros del RD6 están integrados en el panel decorativo negro de la parrilla cerrada, y las luces diurnas LED en forma de L están conectadas a la barra de luces pasantes de cuatro secciones. Este lenguaje de diseño no sólo mejora el ancho visual y la integridad de la cara frontal del RD6, sino que también le da al vehículo una sensación más tecnológica y moderna.
Además, el RD6 cuenta con un compartimento frontal bajo el capó con un volumen de 70L y una cubierta antipolvo, en el que se pueden guardar objetos pequeños como mochilas, bolsas para cámaras o cajas de herramientas.
En comparación con la cara frontal convencional, el lateral del RD6 tiene una forma de camioneta de cuatro puertas muy estándar. Combinado con el diseño cóncavo sobre los pasos de rueda y el faldón convexo, el efecto visual general es relativamente duro. En términos de tamaño, la RD6 se posiciona como una camioneta de tamaño mediano, con una longitud, anchura y altura de 5260x1900x1830 mm y una distancia entre ejes de 3120 mm.
La parte trasera del RD6 es muy sencilla, sin elementos de diseño exagerados. El prominente parachoques trasero y los guardabarros plateados hacen que la forma trasera del automóvil sea más poderosa y en capas. Las luces traseras de tipo pasante con fuentes de luz en "X" resaltan el concepto de diseño de "conducción" del vehículo.
Por supuesto, lo más destacado del RD6 es su espacio de carga. Su volumen alcanza los 1525x1450x540 mm y el volumen es de hasta 1200 L. Puede contener fácilmente cañas de pescar y aparejos de pesca, equipos de campamento e incluso artículos grandes como refrigeradores y hornos.
Al mismo tiempo, el compartimiento de carga del RD6 también está equipado con un panel de potencia ultra alta de 6kW, que tiene descarga electrostática, descarga móvil, descarga V2V en el vehículo, interfaz de electrodomésticos de 220V/10A, Interfaz de alimentación industrial de 220 V/16 A, interfaz de corriente débil de 12 V, etc. Seis modos de descarga. Ya sean electrodomésticos de pequeña y mediana potencia, como televisores, ordenadores, lámparas de escritorio y lavadoras, o equipos de alta potencia, como hervidores eléctricos, cocinas de inducción, cafeteras, calentadores de agua, aires acondicionados y drones, usted puede obtener energía a través de RD6, que puede satisfacer completamente campamentos de vehículos recreativos y barbacoas al aire libre, pesca y buceo, presentaciones en vivo, operaciones de drones fitosanitarios, transporte acuático, mantenimiento de carreteras, etc., cubriendo escenarios diversificados de consumo de energía en los extremos C y B. Este es también el punto más distintivo del RD6.
? ? No se puede subestimar la fuerza interna.
Los amigos que están familiarizados con los productos Geely pueden sentirse muy amigables al entrar al automóvil. Ya sea el diseño simple del control central, el interior en contraste negro y marrón y las salidas de aire acondicionado "?", o los instrumentos duales LCD completos de 12,3 pulgadas + panel de control central suspendido, volante multifunción de tres radios, manija del volante, y Geely Hao Exactamente lo mismo. Aunque este interior mantiene un alto nivel visual y de materiales, parece un poco "falto de novedad" para una camioneta pickup nueva y con un posicionamiento más alto.
El control central del nuevo automóvil está equipado con el último sistema de red inteligente Geely Galaxy OS, con aplicaciones integradas en el vehículo como Amap, asistente de voz, multimedia y vida inteligente. El asistente de voz se puede despertar con "Hola, Xiao Lei" y funciones como las ventanillas del automóvil, el aire acondicionado, la navegación y la música se pueden controlar mediante la voz. La experiencia interactiva general es muy fluida y la precisión del reconocimiento se puede mantener en un alto nivel.
Gracias a las ventajas de la enorme estructura del SEA, el espacio del RD6 no está ocupado demasiado por la bodega de carga. Como persona de 181 cm de altura sentada en la última fila, todavía puedo tener aproximadamente 1 puño y medio de espacio para las piernas, aproximadamente 1 puñado de espacio para la cabeza y no hay ningún bulto obvio en el piso trasero. Además, también está equipado con asientos de cuero suave, un techo corredizo panorámico de 51 pulgadas, luces ambientales serpentinas de 72 colores, salidas de aire traseras, pantalla frontal HUD y sistema de conducción asistida L2+, que puede brindar a los usuarios una experiencia cómoda y segura. experiencia de conducción.
Además, el coche RD6 también cuenta con abundante espacio de almacenamiento, incluido un túnel central hueco, una caja de reposabrazos central profunda, una ranura de almacenamiento debajo de la salida de aire trasera, etc. , hay incluso 48 litros de espacio de almacenamiento ocultos debajo del cojín del asiento trasero. No importa cuánto equipaje o cuantos pedazos haya, todavía podemos encontrar un "dormitorio" adecuado para ellos.
? ? Es tan fácil de conducir como un SUV familiar
Finalmente, hablemos de la experiencia de prueba de manejo del Radar RD6. El nuevo coche * * * ofrece tres versiones de autonomía: 350 km+, 550 km+ y 610 km+. El vehículo probado esta vez es una versión de rango medio con una autonomía de más de 550 km. Adopta un diseño de tracción trasera y está equipado con un sistema de propulsión eléctrica tres en uno de alta potencia. La potencia máxima es de 200 kW y el tiempo oficial de aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 6.
En la experiencia real, la respuesta dinámica del RD6 es muy rápida. Presione el pedal del acelerador ligeramente sin dudarlo y podrá sentir la retroalimentación de potencia de inmediato. Después de pisar profundamente el pedal del acelerador, la evidente sensación de contragolpe y el proceso de aceleración suave y enérgico le darán la ilusión de que no está conduciendo una camioneta. Además, el RD6*** cuenta con tres modos de conducción: económico, confort y deportivo, que los usuarios pueden cambiar libremente según sus propios hábitos y necesidades de conducción.
La sensación de dirección del RD6 es muy ligera y no hay ningún vacío evidente. Se siente particularmente fácil de controlar al girar, girar, cambiar de carril y adelantar, como conducir un SUV familiar normal, sin la tensión que recordamos de las camionetas.
Del mismo modo, el chasis del RD6 también es muy amigable para los pasajeros. El chasis puede filtrar completamente los pequeños baches de la carretera. Incluso en carreteras irregulares y sin pavimentar, los amortiguadores pueden absorber la mayoría de las vibraciones y crear un ambiente de conducción estable y cómodo para los ocupantes del vehículo tanto como sea posible.
? ? Resumen del editor
Si Great Wall Cannon fue pionero en el uso de camionetas, Radar RD6 va un paso más allá y otorga a las camionetas connotaciones electrificadas y diversificadas. El rápido rendimiento energético, una experiencia de conducción cómoda como la de un SUV familiar y los diversos escenarios de uso de automóviles y electricidad han roto por completo la comprensión tradicional de las personas sobre las camionetas y se han convertido en una nueva "especie" más cercana a la vida de las personas. mentiras.
Actualmente, las restricciones políticas sobre las camionetas se están relajando gradualmente y muchos lugares del país incluso han levantado la prohibición de las camionetas. La aparición de la camioneta totalmente eléctrica Radar RD6 trae sin duda motivos para una mayor flexibilización de las políticas. Quizás en un futuro cercano, más familias disfruten de la comodidad y jugabilidad de las camionetas.
Este artículo es de Hao. Los derechos de autor permanecen en el autor una vez que es propietario del automóvil. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.