Se publica la última lista de tasas de retención de valor: Suzuki, que ha sido eliminado de la lista, es mejor que Volkswagen
Para los consumidores, la tasa de retención de valor del automóvil es un factor importante en la decisión de compra del automóvil. La razón es que los productos con una tasa de retención de valor alta tienden a tener una mayor confiabilidad y una mayor aceptación en el mercado. Esto a su vez garantiza menores costes en tiempo y dinero durante el ciclo de vida del vehículo. Por supuesto, esto no significa que los productos con una alta tasa de retención de valor sean necesariamente de buena calidad, pero utilizar la tasa de retención de valor del vehículo como referencia para comprar un automóvil puede evitar algunas pérdidas innecesarias.
Hace unos días, se publicó oficialmente la primera edición del "Informe de investigación sobre la preservación del valor de los automóviles de China" de 2020, producido conjuntamente por J.D. Power (Jundi), 58 Automobile y Uxin. El informe lleva a cabo investigaciones y análisis sobre el mercado de automóviles de segunda mano durante el año pasado (marzo de 2019 a febrero de 2020) y ofrece los diez modelos principales con la mayor tasa de retención de valor en múltiples segmentos del mercado. A continuación, echemos un vistazo más de cerca a qué productos de qué marcas conservan mejor su valor.
(PD: Debido a la rápida depreciación de los precios de los vehículos en los primeros tres años, los coches de segunda mano de entre 3 y 5 años son los más populares. Por lo tanto, la "tasa de retención de valor" en el "Informe " se refiere a la "tasa de retención de valor de tres años".")
Marcas/compañías de automóviles: las marcas japonesas se destacan, pero aún necesitan trabajar duro para ser independientes
De Desde la perspectiva de la marca, Lexus ha ganado indiscutiblemente el título de número uno en tasa de retención de valor. La tasa de retención de valor alcanzó el 65,2%. La razón dada en el "Informe" es que "Lexus es reconocido por los consumidores en términos de calidad, confiabilidad, poder de marca y servicio posventa". De hecho, este es el caso, incluso con la caída de los precios de los terminales BBA, Lexus ha escaseado y muchos modelos todavía requieren un aumento de precio para recibirlos. Esto se debe a la excelente confiabilidad del producto y al servicio postventa de alta calidad. **El resultado de la creación conjunta.
Porsche, Toyota, Honda y Mercedes-Benz también obtuvieron muy buenos resultados, con tasas de preservación de valor superiores al 60%. Su característica única es que el valor de su marca y el reconocimiento en el mercado son relativamente altos. Las marcas clasificadas del 6 al 10 son Suzuki, Mazda, Maserati, Subaru y Nissan. Cabe mencionar que aunque Suzuki ha sido retirado del mercado, sigue siendo popular en el mercado de automóviles de segunda mano debido a su excelente confiabilidad.
Desde la perspectiva de los fabricantes, Toyota y Honda, las cuatro principales empresas automovilísticas conjuntas de China, dominan las cuatro principales. Curiosamente, las tasas de retención de valor de GAC Honda y GAC Toyota son más altas que las de FAW Toyota y Dongfeng Honda, lo que también demuestra que el nivel "OEM" de GAC es efectivamente más alto. Beijing Benz, Changan Mazda, Fujian Benz, Dongfeng Nissan, FAW Mazda y SAIC-GM-Wuling ocupan los 6 lugares restantes. Entre ellas, SAIC-GM-Wuling es la única empresa automovilística dominada por China. Se puede ver que la tasa de retención de valor de las empresas automotrices independientes generalmente no es tan buena como la de las empresas automotrices conjuntas y las empresas automotrices con financiación extranjera. todavía necesitan trabajar duro.
Great Wall, SAIC Maxus, Changan Automobile, JAC, FAW Car, Geely Automobile, GAC Passenger Car, China, SAIC Passenger Car y Dongfeng Motor se encuentran entre las diez "compañías automovilísticas puramente independientes" con mayor valor tasa de conservación empresas de automóviles. Algunas personas pueden preguntarse por qué SAIC Maxus y JAC ocupan un lugar tan alto. Esto puede estar relacionado con su gran cantidad de productos MPV, a juzgar por la tasa de retención de valor de varios niveles de modelos, MPV es el producto con la tasa de retención de valor más alta. 55,4%.
Productos: aquellos con un alto volumen de ventas no necesariamente tienen una alta tasa de retención de valor.
El "Informe" clasifica los productos en términos de tasa de retención de valor desde la perspectiva de los diez principales mercados. segmentos. En el mercado de automóviles pequeños, los cinco modelos principales en términos de retención de valor son Fit, Zhixuan, Vios, Polo y Fabia. No son muy diferentes de nuestra percepción general. Se trata de productos con un alto volumen de ventas y una excelente confiabilidad. Los modelos clasificados del 6 al 10 son K2, Reina, Sail 3, MG 3 y Ruixing. Sin embargo, con el reemplazo de productos, en el futuro, Sail 3, MG 3, Ruixing y otros productos pueden ser reemplazados gradualmente por autos pequeños coreanos. A juzgar por la situación actual, se espera que aumenten Huanchi, Yuena, etc.
La competencia entre los autos compactos es extremadamente feroz. Solo hay una diferencia de 5 puntos porcentuales entre el primer lugar y el décimo lugar. Sin embargo, los autos con mejor desempeño siguen siendo los autos japoneses, y los que obtuvieron los mejores resultados. Ralink, Gori y Jie fueron los mejores, seguidos de cerca por Alemania. Sorprendentemente, los Lavida, Bora y Sagitar de Volkswagen, que tienen mayores ventas, no están en la lista. En cambio, el Beetle y el Golf tienen tasas de retención de valor más altas. Esto también demuestra que, si bien la retención del mercado es un factor importante que afecta la tasa de retención de valor, no es el único factor determinante. Algunos modelos de nicho pueden tener una tasa de retención de valor más alta debido a la baja oferta.
El mercado de automóviles de tamaño mediano está dominado por los automóviles japoneses y alemanes: Camry, Accord, Teana, Magotan y Passat tienen tasas de retención de valor relativamente altas.
Además, por fin vimos coches americanos, con Ford Mondeo y Taurus preseleccionados con éxito. Se puede ver que Ford todavía tiene cierta altura de marca en los corazones de los consumidores y hay esperanzas de reactivación.
Entre los automóviles de lujo, los automóviles importados tienen una ventaja obvia en la retención de valor, ya que 7 de los diez modelos principales son importados. La tasa de retención de valor de los automóviles de lujo nacionales no es tan buena como la de los automóviles de lujo importados, principalmente porque la fuerte caída de los precios de las terminales ha tenido un cierto impacto adverso en su tasa de retención de valor. Además, el desempeño de Mercedes-Benz es particularmente impresionante: con 5 sedanes en la lista, en este momento no existe ninguna marca de lujo que pueda competir con ella en términos de valor de marca y volumen de ventas. Sin embargo, en los últimos años, Mercedes-Benz ha expuesto repetidamente noticias negativas y es necesario cuestionar si podrá mantener su ventaja competitiva.
Veamos el mercado de los SUV.
XR-V y Binzhi son SUV pequeños con la tasa de retención de valor más alta y están muy por delante de otros productos. Esto es el resultado de los efectos simultáneos del poder de la marca, el poder del producto y la reputación. Cabe señalar que las marcas independientes obtienen mejores resultados en este segmento de mercado. Hay 5 modelos en la lista, incluidos Xenia R7, CS15, CS35, Refine S2 y Refine S3, todos los cuales se han vendido bien en los últimos años. producto. Pero ahora sólo el CS35 continúa su tendencia de gran venta. A medida que productos como Binyue y MG ZS ingresan al mercado de automóviles de segunda mano, esta lista puede sufrir cambios importantes.
Los SUV compactos están casi dominados por los modelos japoneses. Los 9 primeros son todos automóviles japoneses. Ninguno de los SUV alemanes y estadounidenses más vendidos está en la lista. Además de Honda, Toyota y Nissan, también obtuvieron buenos resultados Mazda y Subaru, con dos modelos cada uno de los finalistas. El Haval H5 es el único SUV compacto independiente de la lista. Su alta tasa de retención de valor proviene de una demanda de mercado relativamente estable y una oferta pequeña, que es la misma que la alta tasa de retención de valor del Beetle.
Entre los SUV de tamaño mediano, la Highlander tiene la tasa de retención de valor más alta y también es el "rey de la tasa de retención de valor" entre todos los modelos. Aunque Highlander se encuentra actualmente en la etapa de producto final, la terminal aún necesita esperar por un automóvil o aumentar el precio, lo que demuestra su aceptación en el mercado. También hay tres SUV independientes en esta categoría: el CX70, el Trumpchi GS8 y el Haval H7 ocuparon el séptimo, octavo y noveno lugar respectivamente, con un desempeño mejor que el Buick Envision.
El modelo con la mejor retención de valor de los SUV medianos y grandes fue nuevamente ganado por Toyota. La tasa de retención de valor del Prado y el Prado importado es mucho mayor que la de otros modelos. De hecho, debido a su excelente confiabilidad, el reconocimiento de Prado en la región occidental es incluso mayor que el de BBA. Al mismo tiempo, su estatus social no es inferior al de BBA. No es sorprendente que un producto de este tipo tenga una alta retención de valor. tasa. Además, al igual que el Haval H5, el Haval H9 también fue preseleccionado por sus características de "SUV todoterreno".
Los SUV de lujo son similares a los autos de lujo. Los modelos importados funcionan mejor que los modelos nacionales. Excepto el GLA y el X3, todos los demás modelos son importados. Entre ellos, Lexus, Porsche y Mercedes-Benz obtuvieron los mejores resultados, y BMW X3, Land Rover Discovery y Maserati Levante también figuran en la lista.
Los modelos MPV con las mayores tasas de retención de valor son el Alison y el Odyssey. Estos dos hermanos Honda casi no tienen rivales en el mercado de los MPV domésticos de gama media, con excelente practicidad y confiabilidad. Buick GL8 también tiene una ventaja inherente en el mercado de monovolúmenes empresariales de gama media, pero su confiabilidad no es tan buena como la de los dos primeros, por lo que su tasa de retención de valor es ligeramente menor. Dado que los monovolúmenes independientes tienen un fuerte dominio en el mercado de monovolúmenes de gama baja, los tres monovolúmenes independientes, Baojun 730, Tiggo M3 y Wuling Hongguang, también tienen buenas tasas de retención de valor.
Escrito al final
A juzgar por la información revelada en el "Informe", los automóviles japoneses representados por Toyota y Honda obtuvieron los mejores resultados en términos de retención de valor, y sus modelos ganaron todos los premios. Detalles. El líder del mercado. Sin embargo, Volkswagen y SAIC-GM, que siempre han sido muy populares, no obtienen buenos resultados en términos de retención de valor. Hay muchos factores que influyen, el precio del terminal y la confiabilidad del producto deberían ser los factores principales.
Además, la tasa de retención de valor de las marcas propias también es relativamente baja, pero gradualmente han logrado avances en los últimos dos años, especialmente en el campo de los SUV, y los consumidores reconocen cada vez más las marcas propias. marcas, y el futuro es prometedor.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.