El tubo de escape se dispara cuando se suelta el acelerador. ¿Cuál es el problema?
A veces, cuando el motor de un coche se avería, es fácil escuchar algunos ruidos como de estallido de petardos. Por lo general, el motor falla o el tubo de escape explota. El petardeo y el encendido del motor son dos fallos diferentes, relacionados con la concentración de la mezcla. En términos generales, el efecto contraproducente se debe a que la mezcla es demasiado líquida y el disparo se debe a que la mezcla es demasiado rica.
Backfire
Backfire se refiere al fenómeno de que la mezcla quemada en el cilindro regresa a la parte posterior de la válvula de admisión y se quema.
Es lógico que cuando el motor está funcionando, la válvula de admisión esté inhalando y sea posible la combustión en el cilindro durante la carrera de potencia y la carrera de escape. En este momento, la válvula de admisión debe estar cerrada. Entonces, ¿por qué la llama se escapará por la puerta de entrada? De hecho, esto se debe a la superposición de válvulas. La superposición de válvulas significa que la válvula de admisión y la válvula de escape se abren al mismo tiempo en determinadas circunstancias cuando el motor está en marcha. Esto es para que el flujo de admisión y escape sea más suave cuando el motor está en marcha. a alta velocidad.
El contraataque se produce al final de la carrera de escape y al comienzo de la carrera de admisión. Al final de la carrera de escape, el pistón empuja los gases de escape fuera del cilindro, pero todavía queda una cierta cantidad de gases de escape en la cámara de combustión. En este momento, la válvula de escape se cierra más tarde y la válvula de admisión se abre. El aire fresco que ingresa al cilindro cuando el pistón inhala puede acelerar la descarga de los gases de escape restantes. En este momento, si la temperatura de los gases de escape es muy alta o incluso se quema, fácilmente encenderá la mezcla en el colector de admisión, provocando un retroceso.
Generalmente, cuando la mezcla es demasiado pobre, es fácil que se produzca un efecto contraproducente porque la velocidad de combustión es muy lenta cuando la mezcla es demasiado pobre. Los gases de escape aún pueden estar ardiendo cuando las válvulas se superponen, lo que se encenderá. la mezcla de admisión y provocar un disparo contraproducente.
Explosión del tubo de escape
La razón principal de la explosión del tubo de escape es que hay demasiado aceite. La gasolina sin quemar ingresa al sistema de escape y se quema. La presión de combustión sale a borbotones del escape. tubo para hacer un sonido explosivo. Suele ocurrir cuando se suelta el acelerador.
La razón específica es que cuando se pisa el acelerador, la mezcla es demasiado rica y la gasolina no se puede quemar por completo. Aunque la gasolina entrará al sistema de escape en este momento, no se puede quemar porque allí. no hay aire. Cuando suelta el acelerador, el motor deja de inyectar combustible, pero algo de aire ha sido aspirado hacia el cilindro antes de cerrar el acelerador. Como el motor no inyecta combustible, esta parte del aire se descarga en el sistema de escape. comienza a arder en el sistema de escape, produciendo un sonido de explosión.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.