Esperando conectarse con la iniciativa “One Belt and One Road”, el Corredor Económico del Este de Taipei está listo para su desarrollo
Recientemente, los periodistas siguieron a una delegación de medios extranjeros organizada por la Oficina de Enlace Popular de la Oficina del Primer Ministro de Tailandia y entraron en el Corredor Económico Oriental de Tailandia para experimentar de primera mano la economía. que el gobierno tailandés se esfuerza por construir para la implementación del plan.
El Corredor Económico del Este se encuentra a una hora y media en coche desde Bangkok. El Corredor Económico Oriental (CEE) está situado en las tres provincias de Beiliu, Li Xuanwu y Rayong en la costa oriental de Tailandia, con una superficie total de 13.285 kilómetros cuadrados y una población de casi 3 millones. Es la única zona económica especial a nivel nacional de Tailandia. Su objetivo es atraer industrias emergentes mediante un vigoroso desarrollo de infraestructura y la implementación de una serie de políticas preferenciales, y convertir la región oriental de Tailandia en un centro económico, comercial y de inversión de clase mundial. y centro de transporte y logística.
La imagen muestra Pattaya, una importante ciudad turística en el Corredor Económico del Este. Foto de Fu Zhigang/Guangming Pictures
El Corredor Económico del Este tiene evidentes ventajas de ubicación. Está ubicado entre el Corredor Económico del Gran Mekong y la "Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI". Está conectado con Camboya, Laos y Vietnam por tierra, y está ubicado en el punto medio de las rutas marítimas del Océano Índico y el Pacífico Occidental. Es la puerta de entrada a Asia y el PIB total de la región que la conecta representa 1/3 del PIB mundial. La infraestructura existente del Corredor Económico del Este es buena. Después de una mayor construcción o mejora de la infraestructura marítima, terrestre y aérea, la cadena de suministro industrial del Corredor Económico del Este se integrará efectivamente mediante varios modos de transporte, se conectará con ciudades clave de Tailandia a través de autopistas y trenes de alta velocidad, y se conectará con los países vecinos. y regiones a través de puertos, aeropuertos, ferrocarriles y carreteras conectados globalmente.
Explorar oportunidades de desarrollo
El gobierno tailandés aboga por el modelo de desarrollo económico "Economía de Tailandia 4.0". El propósito fundamental de este modelo es cambiar la estructura industrial actual de Tailandia, hacer de Tailandia un centro de negocios digitales líder en la región de la ASEAN, realizar la transformación de un modelo económico basado en la creación de valor y enfatizar el desarrollo de tecnología y empresas innovadoras. El Corredor Económico del Este es un paso sólido hacia este objetivo. El proyecto del Corredor Económico Oriental se adhiere a tres principios: conectividad, inclusión y desarrollo sostenible. Bajo la dirección de la "Política de Economía 4.0 de Tailandia", el Corredor Económico Oriental se convertirá en un líder en la mejora del modelo de desarrollo comercial, industrial y agrícola de Tailandia y, de ese modo, impulsará el desarrollo nacional, con la innovación, la creatividad, la investigación científica y el desarrollo como fuerza motriz. .
Según el plan, el Corredor Económico del Este se centrará en diez industrias objetivo. Entre ellas, la primera ola de industrias de curva S es una industria con cierta fuerza en Tailandia, incluida la industria automotriz moderna, la industria de la electrónica inteligente, el turismo de alto nivel y el turismo de salud, la agricultura y la biotecnología, la nueva industria de procesamiento de alimentos, etc.; La ola de la industria de la curva S es para el desarrollo futuro de Tailandia. Las industrias incluyen robótica, aviación y logística, biocombustibles y bioquímicos, industrias digitales e industrias médicas integrales.
Al mismo tiempo, el gobierno tailandés ha invertido mucho en el Corredor Económico Oriental y se centrará en desarrollar una serie de proyectos de infraestructura a gran escala. En términos de transporte aéreo, el Aeropuerto Internacional Pattaya U-Tapao se convertirá en un aeropuerto internacional con una capacidad de planificación a largo plazo de 30 millones de pasajeros por año. También se convertirá en un centro logístico y un centro de mantenimiento de aviación de alto nivel. En términos de transporte acuático, Tailandia construirá vigorosamente tres terminales en el corredor: el puerto de aguas profundas Rancho Bang es un centro de distribución de contenedores de carga y vehículos turísticos, y tendrá capacidad para 180.000 contenedores de carga y 3 millones de vehículos cada año; se utilizará para transportar petróleo y gas natural y respaldar la industria petroquímica nacional; el muelle Sotoy cerca de Pattaya se convertirá en un puerto de cruceros de alto nivel y las principales atracciones turísticas del Golfo de Tailandia estarán conectadas por ferry. Una vez que se ponga en funcionamiento, el tiempo de viaje entre las partes este y oeste del Golfo de Tailandia se reducirá en 2 horas. En términos de transporte terrestre, Tailandia construirá un nuevo tren de alta velocidad para conectar sin problemas los aeropuertos Don Mueang y Suvarnabhumi de Bangkok con el aeropuerto U-Tapao de Pattaya para lograr la interconexión entre los tres principales aeropuertos internacionales.
El gobierno está haciendo todo lo posible para promoverlo
El Corredor Económico Oriental es el plan de inversión más importante propuesto por el gobierno tailandés en los últimos 30 años y una parte importante de los 20 de Tailandia. Plan estratégico nacional anual. Para garantizar la sostenibilidad y continuidad del plan, el gobierno tailandés formuló especialmente la "Ley de la Zona Económica Especial del Este" y entró en vigor en mayo del año pasado. Con el fin de atraer inversión extranjera para anidar en el Corredor Económico Oriental, el gobierno tailandés ha introducido una serie de políticas preferenciales, como la exención del impuesto sobre la renta de las empresas durante 15 años, permitir que los proyectos apoyados por el gobierno posean tierras y proporcionar una ventanilla única. servicios.
Cuando el periodista visitó el Corredor Económico del Este, vio una escena animada por todas partes.
En el muelle de Sotoy, se ha completado la excavación del puerto, se está construyendo intensivamente la terminal de pasajeros y el propietario del puerto, la Armada tailandesa, está empezando a atraer inversiones y a encontrar un socio de ferry adecuado. En el aeropuerto de U-Tapao, se está reconstruyendo la terminal mientras está en uso y se ha completado la adquisición de terrenos para la segunda y tercera pistas previstas.
En la mañana del día 17, el reportero asistió a la ceremonia de inauguración del Centro de Administración de Recursos Humanos del Corredor Económico del Este. En un edificio de dos pisos, la evaluación de competencias, el registro de empleo, el permiso de trabajo y la solicitud de visa se pueden completar juntos, y la promesa de una ventanilla única se ha puesto en práctica. Lo que llamó la atención del periodista fue el centro de formación laboral aquí. Esto no es sólo un entrenamiento en el sillón, sino un entrenamiento real en vivo. En una fábrica espaciosa y luminosa, varios trabajadores están montando un monitor CCTV que funciona con energía solar. No muy lejos, un automóvil fue cortado en partes y colocado sobre una plataforma para que los estudiantes estudiaran su estructura. En la fábrica de alta tecnología, el personal demostró el funcionamiento del robot en la línea de montaje. En otra sala, varios instrumentos de gran tamaño, de última generación, importados de Alemania, están diseñados para pulir automáticamente piezas fundidas industriales de metal en un espacio cerrado según los procedimientos establecidos. La pequeña y exquisita fundición exuda el brillo único del metal, haciendo que la gente se maraville de la belleza de la tecnología. Desde la velocidad de apertura del centro administrativo, podemos sentir plenamente la determinación de Tailandia de desarrollar el Corredor Económico Oriental; desde el contenido del centro de capacitación, la dirección de Tailandia hacia el desarrollo del Corredor Económico Oriental es claramente visible.
China participa activamente.
Tailandia tiene grandes expectativas sobre la participación de China en la construcción del corredor. 2065438 + El 22 de junio de 2008, el Viceprimer Ministro tailandés Song Qi enfatizó en la sesión informativa "Grandes tendencias estratégicas de Tailandia" que Tailandia debería conectarse con la Iniciativa de la Franja y la Ruta, especialmente el Ferrocarril del Corredor Económico Oriental y el Proyecto de Cooperación Ferroviaria China-Tailandia. para que el Corredor Económico del Este se convierta en un centro logístico de la región.
En cuanto a la participación de China en la construcción del Corredor Económico del Este, hay que mencionar el Parque Industrial Rayong de Tailandia, conocido como el “Barrio Chino Industrial”. Como una de las primeras zonas de cooperación económica y comercial en el extranjero establecidas por empresas chinas, el Parque Industrial Rayong se ha convertido en una plataforma importante para la cooperación en capacidad de producción entre China y la ASEAN. En 2018, el parque industrial marcó el comienzo del mejor año de su historia, alcanzando un récord el número de empresas que ingresaron al parque. A finales de 2018, la inversión de China en Tailandia superó los 3.500 millones de dólares, con 118 empresas en el parque, un valor industrial total de más de 1.200 millones de dólares y más de 32.000 empleados tailandeses y 3.000 empleados chinos. Se han destacado aún más el efecto de escala y el efecto impulsor del parque, que desempeña un papel más importante en la creación de empleo local, la mejora industrial y el desarrollo económico.
Casualmente, el 65438 de junio + 65438 de octubre + 6 de junio, el Instituto Confucio de la Universidad Pranakorn en la Ruta Marítima Real de la Seda firmó un acuerdo de cooperación con Tenghui Technology (Tailandia) Co., Ltd. y celebró una reunión china. Ceremonia de apertura de clase. Wang Huichang, director de la oficina de representación china de Hanban en el Reino de Tailandia, cree que con la integración y el avance continuo de la Iniciativa de la Franja y la Ruta y la “Estrategia Tailandia 4.0”, la demanda de Tailandia de “talentos profesionales y chinos” está creciendo. Ruta Marítima de la Seda El Instituto Confucio de la Universidad Real Pranakorn está "basado en el área local e irradia a las áreas circundantes. Centrándose en el desarrollo profesional y característico del Instituto Confucio, lleva a cabo una cooperación sustancial con el Parque Industrial Rayong de Tailandia para promover la integración de los chinos en la "Estrategia de Industria 4.0" de Tailandia y el "Corredor Económico del Este", que ayudará a promover aún más la construcción de proyectos de parques, promoverá la cooperación entre China y Tailandia y mejorará la amistad entre China y Tailandia.
(Guangming Daily Bangkok 65438+23 de octubre)
Guangming Daily (2019 065438+24 12 de octubre edición)