El estator del motor sin escobillas es muy largo y tiene muchas ranuras. ¿Ayudará a aumentar la potencia?
El motor Y tiene una conexión en estrella La conexión en estrella del motor Y tiene una corriente de arranque pequeña y un devanado de potencia pequeño para un motor CC sin escobillas trifásico. Al igual que otros tipos de motores, el cuerpo del motor de CC sin escobillas también se compone de dos componentes principales: el estator y el rotor. El rotor se refiere a la parte del motor que puede girar durante el funcionamiento. Generalmente consta de un eje giratorio, imanes permanentes, un yugo y otros componentes. Su función principal es generar suficiente intensidad de inducción magnética en el entrehierro del motor e interactuar con el devanado del estator energizado para generar un potencial inducido para autoconducirse. El estator se refiere a la parte que no se mueve cuando el motor está en marcha. Está compuesto principalmente por láminas punzonadas de acero al silicio con devanados distribuidos en sus ranuras, además de carcasas, tapas terminales, cojinetes y otros componentes. El llamado "devanado" se refiere a la suma de algunas bobinas conectadas según ciertas reglas. Una vez que se energiza el devanado, interactúa con el campo magnético generado por el imán del rotor, generando una fuerza o fuerza electromotriz inducida que impulsa el rotor para impulsar la carga y girar juntos. Después de que el imán del rotor gira, sus líneas de campo magnético a su vez cortan el devanado del estator, generando una fuerza electromotriz inducida en el devanado del estator, que a su vez afecta la relación de equilibrio de la fuerza electromotriz en el motor. Se puede observar que la interacción entre el devanado energizado y el campo magnético es el principal medio para la conversión de energía electromecánica dentro del motor. Sólo entendiendo la distribución y acción del campo magnético en el motor podemos analizar con precisión el potencial inducido y la magnitud y dirección de la fuerza electromotriz inducida generada por el devanado, para derivar la ecuación de equilibrio de potencial inducido y la ecuación de equilibrio de fuerza electromotriz. del motor. Sin embargo, sin la estructura específica y el método de conexión de los devanados, es difícil explicar el proceso básico de conversión de energía electromecánica en el motor, y cuestiones básicas como la fuerza electromotriz inducida, los parámetros del circuito y la fuerza electromotriz inducida electromagnéticamente también se sentirán vacías o no claro. En este capítulo, se analizarán algunas cuestiones básicas de la estructura del devanado junto con los requisitos básicos de rendimiento de los motores CC sin escobillas. Para analizar de manera concisa los problemas relacionados con los devanados, primero se realizan algunas descripciones y simplificaciones necesarias sobre el circuito magnético y el flujo del entrehierro del motor de CC sin escobillas.