Cómo mantener los vehículos de nueva energía
Primero, el uso diario del coche
1 Carga de la batería
Por lo general, la carga lenta es la primera opción para la carga y la rápida. La carga es el complemento: la carga rápida es como la comida rápida. Comer varias comidas generalmente no afecta su salud, pero relativamente hablando, aún recarga su salud lentamente. Priorice la carga lenta cuando no tenga prisa todos los días, y la carga rápida es solo para uso de emergencia;
Carga y descarga superficial cada vez:
No deje que la batería se demasiado lleno o demasiado hambriento. Generalmente, los automóviles que viajan diariamente mantendrán una potencia del 30 al 80%. Si la potencia es baja, se repondrá a tiempo, lo que causará menos daño a la batería;
Preste atención a los cambios de temperatura:
Para los amigos del norte, cargar a tiempo cuando la batería aún está caliente en invierno puede mejorar la eficiencia de la carga. La baja temperatura afecta la duración de la batería.
2. Al conducir un vehículo
Al pasar por carreteras especiales con baches, aguas profundas, etc., se debe reducir la velocidad o circular para evitar daños a la batería de alimentación instalada en el chasis. O la batería puede sufrir un cortocircuito o una fuga debido a la entrada de agua;
Evite la conducción violenta. Al conducir un vehículo eléctrico, debe comenzar lentamente y acelerar rápidamente para evitar que la alta corriente instantánea sobrecaliente la batería y acelere la disminución de su vida útil. Haz giros cerrados, frena de golpe y déjalo en la pista.
3. Estacionar tu vehículo
Evita estacionar tu vehículo en temperaturas extremas durante largos periodos de tiempo. Por supuesto, si desea encontrar una razón para acelerar la sustitución de un coche nuevo, puede intentar aparcar el coche a temperaturas superiores a 60°C/inferiores a -30°C durante un tiempo prolongado. Después de un tiempo, es posible que descubras que... la batería no es muy buena;
Si quieres aparcar durante mucho tiempo, recuerda reservar entre el 50 y el 70 % de la energía, así que para evitar estar demasiado bajo para comenzar cuando tienes prisa, por lo que solo puedes hacerlo mirando fijamente.
2. Habilidades de mantenimiento del coche
El mantenimiento diario de los vehículos eléctricos se divide en mantenimiento diario, mantenimiento primario y mantenimiento secundario.
Los siguientes son el mantenimiento del vehículo en diferentes ciclos de conducción:
A Cuando el ciclo de conducción alcanza los 5000 km o 6 meses por primera vez, se recomienda realizar un mantenimiento de primer nivel;
B. Realizar mantenimiento de primer nivel cada 10.000 kilómetros o 1 año;
C Realizar inspección de apariencia y estanqueidad cada 80.000 kilómetros o 5 años hasta la vida útil de diseño del producto. se alcanza.
Elementos comunes para varios mantenimientos diarios:
1. Mantenimiento diario: Hazlo tú mismo y tendrás suficiente comida y ropa.
El mantenimiento diario lo puedes realizar tú mismo, siempre y cuando realices algunas comprobaciones sencillas de seguridad y limpieza. Los objetos de mantenimiento son principalmente componentes centrales comunes, como instrumentos, dispositivos indicadores de señales, sistemas de motores de accionamiento y compartimentos de baterías. Los principiantes no tienen presión.
2. Mantenimiento Nivel 1/Nivel 2: Deje los asuntos profesionales a los profesionales.
El mantenimiento de primer nivel incluye principalmente el sistema de refrigeración, inspección de apariencia y diagnóstico de software; el mantenimiento de segundo nivel incluye principalmente inspección de estanqueidad, pruebas no destructivas y pruebas de capacidad. Estos dos tipos de mantenimiento son como enviar el coche a una revisión física para mantenerlo en las mejores condiciones, pero son más profesionales y pertenecen al ámbito de mantenimiento de las tiendas 4S o de las redes de servicios autorizados de los tres fabricantes de energía.
Elementos clave de mantenimiento
A. Inspección del chasis
Los motores y baterías de los vehículos de nueva energía se distribuyen en el chasis, por lo que la salud del chasis depende en gran medida. Afecta si el vehículo puede conducir normalmente. Recuerde revisar el chasis con regularidad para detectar fugas, golpes y circuitos envejecidos.
B. Cambiar el refrigerante periódicamente.
El refrigerante sirve a la batería y al motor para mantener la temperatura de funcionamiento normal. El refrigerante debe reemplazarse periódicamente y el nivel del líquido debe mantenerse entre los límites superior e inferior; de lo contrario, el calor no podrá liberarse a tiempo, lo que puede provocar riesgos de seguridad. Los rábanos y las verduras tienen cada uno su propio sabor. El refrigerante utilizado en los vehículos de nueva energía requiere una conductividad extremadamente baja, diferente a la utilizada en los vehículos de combustible, y el refrigerante debe reemplazarse estrictamente de acuerdo con el ciclo especificado por el fabricante (normalmente 2 años o 40.000 kilómetros). No debe forzarlo.
C. Comprobación del sistema
El personal de posventa utilizará equipos de diagnóstico profesionales para comprobar si hay un fallo en el sistema de alto voltaje y leer el flujo de datos (temperatura del módulo de batería, diferencia de temperatura de la batería, diferencia de presión de la batería, voltaje total del grupo de baterías, resistencia de aislamiento del sistema de alto voltaje, etc.
) para analizar el estado del vehículo y determinar si el software es la última versión.
En general, debido a la diferente estructura de los modelos, el mantenimiento de los vehículos eléctricos es en realidad mucho más fácil y económico que el de los vehículos de combustible. Las estadísticas muestran que el coste de mantenimiento de los vehículos eléctricos es aproximadamente un 40% menor que el de los vehículos de combustible.