¿El chasis de Jade está demasiado bajo?
La suspensión del Jade es principalmente de tamaño pequeño y mediano, centrándose en la comodidad y ajustando la suspensión para que sea suave. El diseño del chasis del coche es muy similar al del Golf Lujia. El ajuste general se centra en el lado "lento", lo que refleja una sensación de calma que no te hará sentir relajado fácilmente. El software del sistema de absorción de impactos puede brindar buenas capacidades de absorción de impactos y también proporcionar suficientes puntos de soporte extensibles. Cuando la superficie de la carretera tiene baches, el resorte de torsión se contrae y rebota de forma rápida, nítida y ordenada, con un ligero retraso.
Suspensión delantera
La suspensión simple tipo McPherson es un visitante frecuente en este nivel. Tiene bajo costo, espacio reducido y respuesta rápida. La desventaja es la rigidez a la flexión longitudinal del pedal del freno. sistema de frenos. Obviamente, la confiabilidad es pobre. Durante la prueba del sistema de frenos, hubo un claro movimiento de cabeza en la parte delantera del coche, pero la postura del cuerpo se mantuvo buena.
La suspensión trasera
adopta un diseño integrado de suspensión con barra de torsión, amortiguadores y resortes de torsión, que es muy diferente del diseño dividido del Honda Civic. No hace falta decir qué suspensión es más fuerte. También debemos considerar el diseño razonable y la depuración de la suspensión. Sin embargo, a juzgar por el nivel de conducción específico, la suspensión trasera del Jade tiembla más y las características de la suspensión se centran más en los puntos de apoyo, por lo que los invitados detrás experimentarán algunas vibraciones.
Descripción general de la viga de acero anticolisión del Guangzhou Honda Jade
Como se puede ver en la imagen, la viga de acero anticolisión delantera del Jade se ve muy débil y se siente un poco débil. La construcción de papel de aluminio de un solo lado parece ser el punto fuerte de Baiwan. Nacieron de la misma madre, por lo que probablemente no haya muchas tiras antideslizantes, así que le pedí al maestro que las quitara nuevamente.
Viga de acero anticolisión trasera
Después de que se quitó la viga de acero anticolisión trasera, los compradores de automóviles se sorprendieron. Siguiendo utilizando una gruesa placa de acero procedente de un troquel de estampado de una sola cara, se estima que el espesor es de aproximadamente un milímetro. Si hay un impacto, se estima que esta viga de acero anticolisión no podrá protegerse por sí misma. Por lo tanto, si los compradores de automóviles consideran que no es confiable, pueden modernizar vigas de acero anticolisión más gruesas en las etapas intermedia y posterior.
Prueba de choque del Honda Jade de Guangzhou
Se realizó una prueba de choque en el vehículo Jade 1.8L. En la prueba de colisión frontal de 100 metros, la bolsa de aire del conductor se abrió normalmente, la postura del asiento del muñeco era normal y el cinturón de seguridad estaba abrochado. El airbag del asiento delantero también se puede desplegar normalmente, se ha eliminado la marca antifalsificación, la muñeca está sentada en una postura normal y el cinturón de seguridad está a su lado.
En otras pruebas de choque, los resultados de las pruebas de Jade fueron muy buenos. La estructura del cuerpo no se rompió y el efecto de absorción de energía real fue muy alto y recibió muy buenas puntuaciones.
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