Red de conocimientos sobre prescripción popular - Cuidado de la salud en otoño - ¿Cómo afrontar la sensación de que el volante está apagado? ¿Es un problema de presión de los neumáticos? Siempre siento que el volante no está recto, pero se siente como si estuviera apagado. ¿Esta situación está relacionada con la presión de los neumáticos? ¿Qué presión de neumáticos es la adecuada? En este caso, primero puede comprobar si la presión de los neumáticos en el lateral del vehículo es insuficiente, lo que se debe principalmente a una presión inconsistente de los neumáticos. La presión desigual de los neumáticos en los lados izquierdo y derecho hará que cambie la fricción entre el neumático y el suelo, por lo que sólo una presión constante de los neumáticos puede garantizar que la dirección no se desvíe de este requisito más básico. . Luego, revise el amortiguador o el resorte del lado de carrera para ver si hay una falla en el amortiguador delantero. Después de que falla el amortiguador delantero, las dos suspensiones están una alta y otra baja cuando el vehículo está en marcha, lo que provoca una fuerza desigual y provoca una desviación. Básicamente existen las siguientes razones para la desviación del automóvil: 1. Presión de neumáticos insuficiente. Si un neumático, especialmente la rueda delantera, tiene baja presión de aire o presiones diferentes, definitivamente funcionará desalineado debido a la diferencia de altura. 2. Los patrones de los neumáticos son diferentes. Generalmente, todo el vehículo utiliza neumáticos de la misma marca, modelo y patrón. Si utiliza neumáticos diferentes, es fácil salirse del camino. 3. Los neumáticos están muy desgastados. Preste atención a invertir neumáticos, equilibrar la potencia, alinear las cuatro ruedas y otras operaciones entre 30.000 y 50.000 kilómetros para garantizar la seguridad en la conducción. 4. El amortiguador está dañado. Si el resorte del amortiguador está deformado o tiene una elasticidad insuficiente, también afectará la estabilidad del automóvil en movimiento. A veces esto sucede cuando las presiones de las cuatro llantas son inconsistentes, lo que también está relacionado con la superficie irregular de la carretera, y entonces puede ser un problema con la alineación de las cuatro ruedas. Generalmente, la presión de los neumáticos en frío es de alrededor de 240, lo que puede explicar las razones generales de la desviación del volante: 1. La presión desigual de los neumáticos es una razón importante para la desviación del automóvil. La posición de los neumáticos debe cambiarse cada 20.000 kilómetros, porque el grado de desgaste de las ruedas motrices es siempre mayor que el de otras ruedas, no... 1. Valor estándar de presión de los neumáticos: 2,4-2,5 bar2. Otros factores que necesitan. a mencionar: (1) Factores estacionales: a. Invierno: La presión de aire estándar de los neumáticos de los automóviles debe aumentarse en aproximadamente 0,2 bar. b. Verano: Según el límite inferior de la presión de aire estándar de los neumáticos de automóviles. En verano, cuando un coche está aparcado al aire libre, la presión del aire puede ser generalmente unos 0,1 bar inferior a la estándar para evitar reventones de neumáticos a altas temperaturas. (2) Carga de carga: a. Sin carga/media carga: según el límite inferior de la norma de presión de neumáticos del automóvil (la presión de los neumáticos en la etiqueta del vehículo se puede utilizar como valor de referencia de presión mínima de los neumáticos). b. Completamente cargado: el límite superior cuando está completamente cargado de acuerdo con los estándares de presión de los neumáticos de los automóviles (el valor máximo de presión de los neumáticos en la etiqueta de los neumáticos se puede utilizar como referencia para la presión máxima teórica de los neumáticos). (3) Entorno de medición de la presión de los neumáticos: a. Neumáticos calientes: las presiones de los neumáticos fríos y calientes son diferentes, así que preste atención al medir. La diferencia entre ambos es de aproximadamente 0,3 bar. b. Neumáticos en frío: al menos tres horas después de haber estado aparcados o no haber recorrido más de 2 kilómetros. Si la presión del neumático solo se puede medir cuando el neumático está caliente, reste aproximadamente 0,2 bar de la presión medida del neumático para obtener la presión de inflado de enfriamiento del neumático. (4) Condiciones de la carretera: a. En carreteras con baches, reduzca la presión de los neumáticos entre 0,1 y 0,2 bar según la presión de aire estándar de los neumáticos de los automóviles. b. La amplitud del salto es muy pequeña y puede ignorarse. c. Al recorrer largas distancias y a altas velocidades, la presión de los neumáticos no debe ser demasiado baja. La presión de los neumáticos debe aumentarse en aproximadamente 0,2 bar según el límite inferior de la presión estándar. (5) Estado de los neumáticos: a. Neumáticos nuevos: la presión de los neumáticos se puede aumentar aproximadamente 0,2 bar según la presión estándar de los neumáticos del automóvil. b. Llantas viejas: reduzca la presión de las llantas adecuadamente de acuerdo con el estándar de presión de neumáticos del automóvil. Si los neumáticos están muy desgastados, use el límite inferior del estándar de presión de neumáticos del automóvil. c. Neumáticos blandos: para neumáticos con diseños cómodos, aumente la presión de los neumáticos en aproximadamente 0,2 bar de forma adecuada según la presión estándar de los neumáticos. e. Neumático duro: es decir, la banda de rodadura del neumático se trata de acuerdo con el límite inferior de la presión estándar del neumático. La desviación del automóvil se refiere al fenómeno de que el automóvil se desvía hacia un lado cuando conduce en línea recta en una carretera plana, lo que hace que la línea que conecta el centro de los ejes delantero y trasero sea inconsistente con la línea central de la trayectoria de conducción. Si el desvío es menor, el neumático será masticado y desechado; si el desvío es grave, dará lugar a situaciones peligrosas como reventón del neumático y pérdida de control del vehículo. Pasos para que los propietarios de automóviles revisen las desviaciones diariamente: 1. Asegúrese de que la presión de aire de los cuatro neumáticos sea exactamente la misma. 2. Cuando el vehículo sigue conduciendo en línea recta por una carretera recta, el volante está en la posición central y el vehículo no; no desviarse; en este momento, el automóvil es normal; si conduce por una carretera recta, no hay problema. Es solo que el ángulo del volante es incorrecto y no tiene nada que ver con la alineación de las cuatro ruedas. Esto se puede solucionar ajustando la longitud de los tirantes izquierdo y derecho del mecanismo de dirección. Si el vehículo se desvía mientras conduce por una carretera plana, deberá girar el volante hacia un lado para corregir la desviación, lo que hará que el volante sea incorrecto. Este es un problema de alineación de las ruedas. La posible razón de la desviación del vehículo es que la presión de los neumáticos no es igual a 1. La posición de los neumáticos debe cambiarse cada 20.000 kilómetros, porque el grado de desgaste de las ruedas motrices es siempre mayor que el de otras ruedas, y la diferencia de fricción provocará directamente la desviación. 2 Los neumáticos de ambos lados tienen diferentes patrones de banda de rodadura o diferentes profundidades de banda de rodadura. Lo mejor es utilizar el mismo tipo de neumáticos para todo el vehículo.