A juzgar por la pelea entre hermanos, el nuevo Sagitar y el nuevo Lingdu L son realmente diferentes
Así que los consumidores no pueden evitar sentirse un poco confundidos al elegir un automóvil: con un presupuesto de 654,38+0,5 millones, ¿cómo elegir entre Sagitar y Lingdu? No, ambos modelos han lanzado nuevos modelos. Lingdu pasó a llamarse Lingdu L. Comparemos estos dos nuevos modelos en detalle para ver cuál es mejor comprar.
Comparación de apariencia
Ambos modelos se centran en estilos de diseño juvenil y deportivo para ganarse el favor de los jóvenes. Pero en términos de experiencia visual, los dos coches son obviamente diferentes.
En primer lugar, ambos coches adoptan un nuevo lenguaje de diseño familiar. El nuevo Sagitar adopta el concepto de diseño vanguardista de ciencia ficción de "vasto cielo estrellado", que no sólo hace que todo el vehículo parezca futurista, sino que también tiene una gran calidad y estilo. En concreto, el nuevo coche utiliza una nueva parrilla starlight. Haz que la cara frontal sea más refinada y reconocible.
Y como modelo renovado a medio plazo, los detalles delanteros y traseros del nuevo Sagitar son más obvios. Entre ellos, aunque mantiene el diseño integrado del grupo de faros y la parrilla delantera, el nuevo automóvil agrega una tira decorativa cromada pasante dentro de la parrilla delantera que está conectada al grupo de faros. Por lo tanto, la parrilla delantera del nuevo automóvil también está dividida en partes superior e inferior, y el interior de la parrilla delantera está lleno de detalles de rejilla cromados. Además, la parte inferior del parachoques delantero del nuevo automóvil adopta una nueva forma de tipo pasante y los faros de los modelos de alta gama se actualizan a IQ. Faros LED de matriz de luz.
Los cambios en el perfil lateral del nuevo Sagitar se reflejan principalmente en el estilo de las llantas. La apariencia está cosida en negro y plata, dándole un aspecto más deportivo.
Los cambios en la parte trasera se reflejan principalmente en la estructura interna de las luces traseras. La apariencia está ennegrecida y la barandilla inferior está decorada con tiras cromadas, dando un efecto de doble salida. De estos detalles se puede ver que los consumidores potenciales de Sagitar no solo son personas de mediana edad, sino que también atienden la visión estética de los jóvenes.
Los cambios generales del nuevo Lingdu L también son muy grandes. La parte frontal adopta un estilo de diseño más radical y la parrilla tradicional se reemplaza por una tira de luz LED de tipo pasante. Los faros de ambos lados son muy exagerados y están equipados con luces de circulación diurna LED en forma de anillo. La rejilla de entrada de aire de boca grande está decorada con elementos de celosía, lo que tiene un fuerte impacto visual. Sin embargo, muchos internautas se quejaron del diseño de la rejilla de entrada de aire del nuevo Lingdu L, que parece una expresión sonriente, pero el parachoques delantero con "dientes de acero" es realmente inolvidable.
El costado de Lingdu L es una carrocería cupé típica, y Lingdu L también usa puertas sin marco, lo cual es relativamente raro y también realza el sentido juvenil y moderno de Lingdu L.
Los parámetros de los dos modelos son los siguientes: Lingdu L tiene 4790 mm de largo, 1835 mm de ancho, 1470 mm de alto y 2735 mm de distancia entre ejes; Sagitar tiene 4795 mm de largo, 1800 mm de ancho, 1460 mm de alto y 2735 mm de distancia entre ejes. También se puede ver en los parámetros que no hay mucha diferencia entre los dos autos, por lo que se puede ver que estos parámetros reducen muchas preocupaciones a la hora de comprar.
Pero entre los 65.438+05.000 automóviles de la empresa conjunta, solo este Lingdu L adopta un diseño de puerta sin marco, que es moderno y moderno. También mejora la rentabilidad del automóvil y satisface las necesidades de los jóvenes. personas. La psicología de comprar un coche elegante con dinero limitado.
Comparativa interna
Los cambios en el interior del nuevo Sagitar se reflejan principalmente en la sustitución de una pantalla multimedia de control central flotante de mayor tamaño. En comparación con el diseño integrado del modelo anterior, el modelo actual parecerá más avanzado. El volante multifunción de nuevo estilo parece más texturizado y la palanca de cambios mecánica no se ha cambiado ni ajustado. Si se puede utilizar la palanca de cambios electrónica del golf actual, creo que el efecto visual será mejor. La textura general del material del interior está en consonancia con las prestaciones de este rango de precios. La superficie del asiento forrado en cuero está diseñada con agujeros y el patrón de diamantes en la superficie se siente desigual.
El bulto en el piso medio del nuevo Sagitar es bastante obvio, y el bulto más alto afectará hasta cierto punto a los pasajeros sentados en la posición media. El techo corredizo panorámico es grande y hay salidas de aire acondicionado e interfaces eléctricas en la fila trasera. En términos de configuración, el Sagitar puede satisfacer las necesidades del uso diario.
El interior del Lingdu L también tiene ciertas características.
Puedes ver una pantalla dual en el control central, y las dos pantallas están conectadas por un panel decorativo de espejo negro, lo que realmente da la impresión de ciencia ficción. Al mismo tiempo, el mango de Lingdu L también es muy especial. No se trata de un mecanismo mecánico convencional, sino de una pequeña palanca, que también añade una sensación de tecnología al coche. Además, el automóvil también está equipado con la asistencia a la conducción inteligente L2, que satisface la búsqueda de tecnología y digital de los jóvenes.
Para ser justos, en comparación con el interior, Lingdu L adopta el último diseño de cabina digital inteligente de Volkswagen, integrando el panel de control central a través del panel de instrumentos LCD y a través de las salidas de aire, haciendo que el aspecto general esté lleno de lujo.
Aunque el Sagitar también tiene un diseño de cabina digital inteligente, tiene muchos botones y hay una cierta distancia entre el panel de control central y el panel de instrumentos en dirección horizontal, que se acerca al diseño de un coche familiar en general. Aunque el Sagitar utiliza un panel de control central flotante, su cuerpo tiene más botones que el Lingdu L, por lo que es algo limitado en términos de rendimiento de alta gama
Contraste dinámico
Nuevo Sagitar Proporciona tres sistemas de propulsión, a saber, 1,2 t/1,4 t/1,5 t. Tomando como ejemplo el modelo 1.4T, el motor tiene una potencia máxima de 110 kW, una potencia máxima de 150 CV y un par máximo de 250 n·m. una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades. Este sistema de potencia está instalado en el Sagitar. El tiempo de aceleración oficial desde 100 kilómetros por hora es de 9,2 segundos y la velocidad máxima puede alcanzar los 200 km/h.
Aunque esta vez se ha agregado un modelo 1.5T, a juzgar por los parámetros del libro del motor, es solo 8kW (10Ps) más que el motor 1.4T, por lo que la experiencia de conducción no será muy diferente. La suspensión del chasis todavía tiene la forma de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera independiente multibrazo. El chasis tiene una sensación general fuerte y un ajuste de suspensión moderado.
Este artículo proviene del autor Yichehao Car Review y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.