Moldura de marco
La distancia para ver el coche del medio probablemente sea la misma para todos, así que no entraré en detalles aquí. Al final, la diferencia entre la versión fashion del Audi Q5L y la versión fashion QX50 es de 50.000 yuanes. De hecho, la configuración adicional del Q5L ya vale la pena. Incluso los problemas descubiertos durante la última prueba de manejo del QX50 antes de ordenar el auto casi rechazaron este auto, por lo que estaba obsesionado con la distancia al suelo del Q5L y ya no quería tracción en las cuatro ruedas. Finalmente, mencioné con enojo la versión moderna del QX50 con tracción en dos ruedas.
Tengo el coche en propiedad desde hace más de tres meses y he recorrido más de 4.000 kilómetros. Se han rodado especialmente todo tipo de carreteras. Eso sí, el atasco más frecuente es de 7,5 kilómetros/30 minutos cada día. Con tantos años de experiencia de conducción y los últimos cinco años de experiencia persistente en visualización de automóviles, creo que puedo evaluar este automóvil desde mi propia perspectiva. En una palabra, "el arrepentimiento es mayor que la alegría". ? 1. Apariencia; aunque se dice que florecen cien flores, es innegable que la aparición de QX50 es muy exitosa. Me atrevo a decir que al menos la mitad de las personas que eligen este coche vienen aquí por su apariencia. Sin embargo, las diversas curvas diseñadas para crear una apariencia musculosa en este automóvil no son muy prácticas. Porque me preocupaba que el enorme bulto en forma de concha en el capó de la prueba de manejo no pudiera mostrar el contorno de la parte delantera del auto. Además, el auto tiene más de un metro de ancho y no lo he visto por completo. Adaptarse a él después de conducirlo durante tanto tiempo, especialmente en un lugar estrecho con la distancia hacia el lado derecho de la parte delantera del auto, el juicio siempre es un dolor de cabeza. Compré un juego de cuatro pegatinas anticolisión online y descubrí que el borde de la puerta también estaba torcido. No pude encontrar una pegatina de posición alta, así que tuve que reemplazarla por una pieza entera de pegatina anticolisión universal. Después de la lluvia, las cuatro puertas tendrán rasgaduras periódicas, como un código QR, gracias a la forma de la cintura. Hay curvas y detalles de estilo en toda la carrocería, lo que hace que sea agotador limpiar el automóvil como si fuera una artesanía tallada. Hay muchas molduras de acero inoxidable en el frente y las ventanas, pero ninguna en las puertas. Siempre me sentí discordante, así que compré un montón de ellos en línea y me los puse.
2. Interior; este es un elemento de recompensa utilizado por QX50 para ganar reputación de lujo. No hace falta decir que gastaste dinero en materiales y todo lo que puedes tocar es cuero genuino. El coche nuevo es un poco aburrido, pero pasable. En realidad no es tan conmovedor. La envoltura similar al cuero en la parte superior de la consola central me obligó a comprar una estera de sombrilla en Taobao para protegerme del sol (el plástico blando de Laojun ha estado expuesto al sol durante nueve años). Las dos elegantes tiras decorativas de aleación de aluminio en la consola central son sin duda un gran defecto, así que no quiero decir si se sienten baratas, pero estas tiras decorativas se reflejan en el espejo retrovisor, especialmente en el lado del conductor, que tiene un Impacto grave La vista trasera es segura, así que tuve que comprar un juego de tiras decorativas para pegarla, pero las tiras decorativas en las salidas de aire aún se pueden ver en el espejo retrovisor. Las tiras decorativas de las puertas a veces se reflejan en el espejo retrovisor, pero no con demasiada frecuencia. Un juego de tiras decorativas en la puerta de la casa de Ma Yun cuesta alrededor de 300 yuanes, así que guárdalo si puedes. Pero una cosa que es mejor que la de otros coches es que la cubierta del techo corredizo es lo suficientemente gruesa como para evitar que el sol llegue hasta la coronilla en verano.
3. Asientos; "sofá grande Nissan" es sinónimo de comodidad de marcha en las reseñas de automóviles, e incluso se utiliza como punto de venta de otros modelos, pero debe usarse en el QX50. El asiento del pasajero no tiene soporte lumbar para ahorrar costes, pero también se puede subir y bajar. Después de conducir el coche durante un mes, todavía no he encontrado un ángulo cómodo para el asiento del conductor. El cojín del asiento se ajusta completamente para inclinarse hacia adelante y luego cae.
En el pasado, Laojun no se sentía cansado ni siquiera después de conducir durante seis o siete horas. Después de una hora de conducción, el coche estaba muy dolorido. Si quieres mirar la parte delantera del coche, tienes que inclinarte y apoyar los codos en el reposabrazos o en el reposabrazos de la puerta. Giro mi cintura inconscientemente cuando conduzco. Lo reemplacé con un cojín de asiento ventilado tomado de un auto viejo. Mi trasero ya no pesa tanto y me siento un poco mejor. Por supuesto, los asientos traseros se pueden ajustar en ángulo y moverse hacia adelante y hacia atrás, lo cual es digno de elogio, pero todos los asientos tienen la reputación de "el gran sofá de Nissan". Incluso en comparación con otros modelos de Nissan, los cojines de los asientos son relativamente duros, el ancho es limitado y la envoltura es deficiente. El llamado cuero perforado generará calor cuando te recuestes en el respaldo de la silla. El nivel general del asiento es equivalente al del Qashqai, que es muy diferente del Qijun y Loulan.
4. Configuración: Para un coche que vale 350.000 yuanes, por muy potente que sea, si eliges la versión con tracción en dos ruedas, está destinado a tener menos de 20 caballos de fuerza. No hay navegación. Ahora no es necesario utilizar un teléfono móvil. Es realmente un inconveniente no tener oídos eléctricos. Incluso Qi Jun trabaja en el departamento de inteligencia L2. Este coche tiene configuraciones de seguridad básicas como la frenada activa, y también suma puntos. No hay rival para la asistencia paralela y la salida de carril. Se llama coche de lujo, pero en realidad no se puede representar con una iluminación ambiental sofisticada. Sólo las configuraciones de alta gama son monocromáticas y la configuración general del vehículo es menor que la de los coches del mismo rango de precios. Un mes después de recoger el coche, guié a dos colegas en todo el proceso desde el XC60 y el S90 Zhiyi Edition hasta la recogida del coche. Los precios de aterrizaje de los dos coches son exactamente los mismos que los míos, pero sus configuraciones adicionales deberían ser de más de 50.000 yuanes, lo que vuelve a sentirse como una bofetada.
5. Neumáticos Run-Flat; si digo que este es el mayor fallo del QX50, algunas personas podrán refutarme. ¿Qué coche de lujo, BMW o Porsche, no tiene neumáticos pinchados? Si no me gusta puedo cambiarlo por neumáticos normales, pero la pregunta es si lo cambio por neumáticos normales ¿debo poner el neumático de repuesto en el techo del auto? Hay espacio para instalarlo. Dado que BMW no puede imitar el tratamiento de aislamiento acústico del chasis, ¿por qué deberíamos imitar el uso de neumáticos antipinchazo por parte de otras personas para disfrazarse de lujo? Pude sentir claramente el ruido de los neumáticos durante la prueba de manejo, pero solo después del uso real me di cuenta de que podía alcanzar el nivel de colapso del neumático. Por ejemplo: cuando la radio esté parada, colóquela a un volumen cómodo. Cuando la velocidad llega a 60, apenas se puede escuchar lo que dice el DJ en la carretera. No me di cuenta de que la radio seguía encendida hasta que tuve 80 años. Una vez que llegues a 100, podrás olvidarte de la estación de radio. Lo mejor es no utilizar la radio después de los 120. Algunas personas pueden decir que el QX50 tiene un buen aislamiento acústico. No lo niego. Casi todos los ruidos aéreos pueden aislarse perfectamente del mundo exterior. En cuanto al papel de la reducción activa del ruido, no lo he experimentado personalmente. Pero cuando la velocidad del vehículo supera los 70, el ruido de los neumáticos transmitido al coche a través del chasis es insoportable. Sería más cómodo abrir la ventana y sacarse las orejas en este momento. Ayer corrí 100 kilómetros por la carretera nacional, después de dos horas de correr me sentí mareado. Como modelo que se centra en la comodidad y el lujo, estos cuatro neumáticos pinchados son sin duda un duro golpe en la cara. El manejo del ruido es absolutamente inevitable y un importante indicador de comodidad. Incluso si el coche está hecho como si estuviera sobre un Simmons y cubierto de piel de vaca australiana, el ruido es interminable y no se puede considerar cómodo. Algunas personas pueden decir que soy demasiado pretencioso o que tengo problemas de oído, pero puedo decir con responsabilidad que el ruido dentro del coche cuando conduzco a alta velocidad no es tan bajo como en los años 60, como se afirma en las reseñas de coches.
6. Absorción de impactos; aunque el MacPherson delantero y el multibrazo trasero también son una combinación común, no puedo decir que tenga nada de malo. Solo puedo comparar la experiencia de uso real con Laojun. Siempre he visto a la gente decir que la absorción de impactos de Qijun es suave, hasta que una vez siguió el auto a través de la sección de mantenimiento con la parte delantera y trasera del auto. La rueda delantera tembló y pensé que me había caído al hoyo, pero salí arrastrándome con un pie de aceite. La rueda trasera volvió a caer con un ruido sordo. A primera vista me di cuenta de que había caído en una alcantarilla descubierta. En ese momento parecía la acera de al lado y nunca tuve que evitar la tapa de alcantarilla cuando conducía a Laojun. Ahora conduce el QX50 para evitar las tapas de alcantarilla, de lo contrario… no sé cómo describirlo. En resumen, es muy ruidoso y mucho más duro que Laojun. Lo que más no entiendo es por qué la carrocería tiembla tanto. El colgante de campanilla de viento que sacó del auto de Laojun está colgado en su auto nuevo, y él toma la misma ruta al trabajo todos los días. En Laojun, las campanillas de viento sólo suenan al pasar por el mal camino del parque. Ahora suena hasta el final. El filtrado de vibraciones del QX50 es excelente. Las grandes vibraciones, como las de las articulaciones de los puentes y los badenes, son simplemente fuertes sin movimientos innecesarios. En carreteras irregulares, todas las sutiles vibraciones del suelo se transmiten perfectamente a las manos a través del volante. Se trata de la llamada sensación de claridad en la carretera.
La cola eléctrica es estándar en todos los departamentos, lo cual es muy amigable. El botón en el lado izquierdo del portón trasero es ligeramente diferente al de otros autos. Lo más agradable es que hay un botón de bloqueo en la parte trasera del coche. Puedes bloquear el coche directamente después de cerrar el maletero. Esto es más humano. Es una lástima que el elegante espejo retrovisor de la tracción en dos ruedas no tenga un espejo retrovisor plegable y con calefacción, lo cual es un inconveniente en la vida diaria, pero si desea esta función, debe conectar la tracción en las cuatro ruedas. Le preocupa la fuga de aceite en la caja de transferencia. Quiere instalar uno en el exterior, que cuesta más de 1.000 yuanes, pero le preocupa que quitar la puerta del automóvil afecte el proceso original del automóvil. El ajuste del espejo retrovisor no es tan conveniente como el mando de Qijun. El diseño del limpiaparabrisas oculto es tan molesto que incluso con la campana extractora encendida, es difícil limpiar hojas y ramas con ganchos y pinzas.
11, consumo de combustible; ha recorrido 4.400 kilómetros y el consumo de combustible es de 11,9. No fue mi intención correr allí. Solía conducir todo lo que podía. Mientras tenga la oportunidad de ir un paso por delante, nunca daré largas, por lo que el consumo de combustible baja muy lentamente. Después del primer seguro verificaré el tiempo de aceleración a 100 kilómetros. Después de cambiar de coche tantas veces, sé que es imposible esperar una caída abrupta en el consumo de combustible después del primer seguro. También sé que debido a mis malos hábitos de conducción, es difícil lograr el bajo consumo de combustible de algunos. propietarios de automóviles. Así que estoy haciendo una prueba con este tanque de combustible recién agregado. Tengo paciencia, no persigo, no freno fuerte, no salgo de la ciudad, pero el modo de ahorro de energía es insoportable. He estado ejecutando el modo Estándar para ver cuánto rendimiento de gasolina puede obtener el automóvil, con la esperanza de que esto me ayude a ajustar mis hábitos de conducción.
12. Motor del automóvil; los paneles de control centrales superior e inferior parecen de muy alta gama y el sistema a bordo generalmente se considera basura. Simplemente no se puede reproducir y responde con lentitud. La suavidad de la pantalla táctil se ha arruinado. Desliza el dedo hacia la izquierda y hacia la derecha y la interfaz aún no ha pasado. Solo hay jaja. La función Carplay también requiere pago. Un solo DVD es estándar, pero los vídeos no se pueden reproducir mientras se conduce y el acuerdo permanece sin cambios. El audio no acepta formatos sin pérdidas y el vídeo USB aún no sabe reproducirlo. No hubo problemas con Bluetooth y la conexión fue fácil. Una vez me pregunté si debería gastar 8.000 yuanes para instalar Bose. Más tarde descubrí que la unidad principal era en realidad la misma, excepto por la adición de 11 parlantes. Mis oídos no son lo suficientemente sensibles. Realmente no escucho mucha diferencia excepto conectar AUX, lo que por cierto ahorra dinero. La versión fashion no está equipada con navegación para el automóvil, por lo que las funciones en la pantalla son más monótonas. Por lo general, hay un reloj analógico frío que solo tiene sentido cuando funciona hacia atrás. La pantalla inferior se utiliza para ajustar ocasionalmente la configuración de audio, activar Bluetooth y realizar operaciones redundantes de aire acondicionado. El resto casi se puede ignorar. Personalmente, me gusta tener un sistema de navegación para automóviles que me recuerde que hay monitoreo mientras conduzco, para poder ver dónde estoy en cualquier momento, pero no soporto la versión obsoleta y la costosa tarifa de actualización del sistema de navegación para automóviles de Infi. Prefiero las funciones de Kailid, así que también podría comprar un sistema de navegación que cambie tres pantallas por segundo.
13. Espacio de almacenamiento; antes parecía haber muchos lugares para guardar cosas, pero no eran prácticos. El compartimento de almacenamiento situado junto a la puerta de entrada es muy grande y debe inclinarse para almacenar agua. La caja del reposabrazos es lo suficientemente profunda pero es difícil excavar. Tienes que comprar una caja de almacenamiento en Taobao para estar cómodo. La guantera es lo suficientemente grande como para guardar algunos materiales en el coche. La tapa deslizante del portavasos debe estar abierta; de lo contrario, no habrá lugar para guardar objetos pequeños como llaves y teléfonos móviles. También debes utilizar el USB más corto cuando escuches música, de lo contrario se dañará. Después de quitar la puerta del coche, puedes poner tus cosas, pero no hay espacio. Finalmente se deja el baúl. Aunque no hay rueda de repuesto, no hay una caja de almacenamiento oculta tan grande como la del X3. La mitad inferior se utiliza para guardar el motor de arranque y parada automático, dejando sólo un pequeño compartimento para objetos pequeños. La profundidad del maletero también es muy limitada. De todos modos, mi paraguas con mango curvo sólo se puede colocar horizontalmente. Después de colocar una caja de almacenamiento, el espacio restante se puede utilizar para las compras diarias en el supermercado. No lo compares con Laojun. El respaldo plano es el indicador difícil a la hora de elegir un coche. Esta es el área para dormir exclusiva del líder cuando sale de viaje por carretera. En el pasado, los líderes se acostaban encima del anciano, con una maleta colocada a sus pies. Ahora tienen que poner el pie en la puerta de atrás. La longitud total de este coche es 7 centímetros más larga que la de Laojun, así que realmente no puedo decir cuánto.
14. Espacio para sentarse; hay suficiente espacio para sentarse en la primera fila y hay suficiente espacio para la cabeza. El espacio trasero no es muy grande, pero sigue siendo espacioso. Si hay cinco personas sentadas, la del medio en la última fila se sentirá un poco incómoda. El bulto en la fila trasera no es demasiado alto, los pies se pueden separar y el bulto se puede bajar, pero el cojín del asiento no es adecuado para viajes prolongados. Olvídalo todo aquí. De todos modos, conduzco este coche solo durante más de 95 años y las posibilidades de que tenga capacidad para cinco personas son muy pocas.
15. Iluminación; me gusta mucho la forma de las luces de circulación diurna. Todos los faros LED, pero sólo la versión de lujo y superiores, tienen grupos de luces rectangulares, y las luces bajas con otras configuraciones son casi inexistentes en las zonas urbanas. En modo automático, los faros adaptativos son muy sensibles y se activan cuando oscurece un poco. Debe acompañarte a casa durante al menos 30 segundos después de apagarlo. Tengo miedo de dañar la duración de la batería y siempre me preocupa que no se apague, así que lo apago después de jugar durante unos días. No estoy acostumbrado a poner el interruptor de los faros en el tablero. Todos los coches que conducía antes se accionaban con la palanca del lado izquierdo, pero no era un gran problema, al menos a primera vista. La luz de lectura del coche es muy brillante y realmente se puede utilizar para leer. Como elegí la segunda configuración más baja, la luz ambiental no es lujosa. Le puse una decoración a la luz de freno, pero todavía no he visto el efecto.
16. Llaves del coche; compré Teana en 2007, pero luego sentí que necesitaba una funda para proteger las llaves. Después de repararlo durante tantos años, compré un nuevo estilo de tecla. Esta vez, Qijun se cambió a Feiying y ahorró dinero en la compra de una funda para llaves. Hay tantas marcas de automóviles en el mundo, pero nadie puede usar la misma llave en todos los automóviles de dos marcas, ¿verdad?
Si alguien puede decirme qué tipo de llave de auto es esta, prometo no matarlo
17, tira; los autos son los grandes juguetes de los hombres. No hay nada que apreciar en un auto nuevo. Lo compré sólo por diversión. Sólo una pequeña broma. Si algún propietario de un automóvil ve la culata de un automóvil frente a él en la carretera, recuerde saludarlo [risas].
Lógicamente hablando, el coche nuevo aún no ha tenido un período de rodaje, aún debería estar en su período de frescura y no debería haber tanto descontento. Definitivamente no soy un trasero de motociclista, pero tampoco soy un motociclista negro. También entiendo que no hay límite para el coche. Sólo quería escribir mi experiencia usando el coche y compartirla con todos. Definitivamente seré trolleado por trolls. Lo dejé ir y finalmente adjunté un permiso de conducir para demostrar mi identidad.