El aceite de motor tiene un número base total alto.

Aumenta considerablemente el número de base total del aceite del motor. Los álcalis fuertes generalmente corroen el metal del motor. Cuanto mayor sea el número de base total, mejor será la durabilidad del aceite. A lo largo del ciclo de cambio de aceite, el aceite del motor continúa neutralizando sustancias ácidas, por lo que su número de ácido total seguirá aumentando y su número de base total disminuirá. Cuando el número de base total cae a un cierto nivel, el aceite del motor se acidificará y se volverá ineficaz. En este momento, se debe reemplazar el aceite del motor.

Las temperaturas extremadamente bajas (temperaturas inferiores a -30 °C) harán que el aceite se vuelva pegajoso rápidamente después de apagar el motor, e incluso pueden hacer que el aceite parezca cera. El aceite cambia repetidamente entre temperaturas extremadamente bajas y extremadamente altas, lo que tiene un gran impacto en la vida útil del aceite. Por lo tanto, el aceite de motor de baja viscosidad con menor viscosidad aparente tiene más ventajas en la vida útil cuando se usa en invierno. Al mismo tiempo, el ciclo de cambio de aceite en el invierno del norte es más corto que en verano.

Las indicaciones de mantenimiento en el tablero no las genera automáticamente la computadora de conducción, sino el kilometraje de mantenimiento establecido manualmente por el maestro de mantenimiento después de cada mantenimiento. Generalmente, después del mantenimiento en una tienda 4S, el kilometraje de mantenimiento establecido es relativamente corto. El kilometraje de mantenimiento específico depende del aceite que cambió la última vez, como aceite mineral a los 5.000 kilómetros, aceite semisintético a los 7.500 kilómetros y aceite sintético a los 10.000 kilómetros.