¿Qué está pasando con el soporte del chasis Honda Lingpai?

El chasis de Pacific Automotive Network Honda Lingpai se enganchó porque la pinza de freno golpeó el soporte de la pinza de freno durante la marcha atrás. Bajo la acción de la gravedad, la pinza de freno y el soporte están conectados de forma flotante. Al conducir hacia adelante y frenar, no hay "espacio para nadar" en la conexión inferior del soporte de freno, por lo que no hay ruido. Al dar marcha atrás y aplicar los frenos, la pinza de freno se levanta y golpea el soporte superior, provocando un sonido anormal.

Las causas del ruido de golpes en el chasis del automóvil incluyen interferencias entre piezas, pernos o tuercas flojos, falla de la junta universal del eje de transmisión, ruido anormal del cojinete del cubo de la rueda, etc.

Debido a que el chasis ha estado en un entorno de trabajo muy duro durante mucho tiempo, el daño y la erosión también son mayores. Por lo tanto, uno de los elementos importantes es comprobar oportunamente el grado de corrosión del chasis y protegerlo eficazmente. La inspección del chasis del coche se centra en la "diligencia". El propietario de un coche inteligente debe ser un propietario diligente. No se puede ignorar el papel del chasis, y la inspección periódica de su estado de funcionamiento también es una garantía necesaria para la seguridad en la conducción.

1. Interferencia entre piezas. Debido a impacto o instalación de otros equipos, dos piezas se afectan entre sí. Solución: Sólo mediante la reparación del plástico o el reemplazo de piezas relacionadas no podrá haber interferencias entre las piezas.

2. Los pernos o tuercas están flojos y los pernos se aflojarán naturalmente cuando se conduzca por carreteras en mal estado durante mucho tiempo; el desmontaje y la instalación inadecuados dañarán los pernos si el par de apriete es insuficiente o las especificaciones de los pernos; son incorrectos. Solución: Apriete o reemplace los pernos y tuercas.

3. La junta universal del eje de transmisión falla, la cubierta antipolvo está rota o la fuga de aceite no se repara a tiempo. Solución: reemplace la junta universal del eje de transmisión por una nueva.

4. Ruido anormal causado por daños en cada rótula, suspensión y soporte de conexión, falla causada por rótula suelta o envejecimiento y agrietamiento de la almohadilla de goma después de un uso prolongado. Solución: Reemplace con una nueva rótula o almohadilla de soporte.

5. El cojinete del cubo de la rueda hace un ruido anormal a cierta velocidad, con un sonido "zumbido", que aumenta a medida que aumenta la velocidad. La mayoría de ellos son causados ​​por la ablación del cojinete del cubo. Solución: Reemplace los cojinetes de las ruedas por cojinetes nuevos.

(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)