Fórmula para principiantes del volante
Fórmula básica
Primero siéntate erguido y estira los brazos hacia adelante de forma natural.
Las nueve en la mano izquierda, las tres en la derecha. Mantenlo naturalmente.
Mano derecha, mano derecha, empuje con la mano izquierda, media vuelta, la mano derecha se mueve hacia arriba,
Continúa tirando hacia abajo y gira hacia abajo, gira a la derecha para matar;
La operación con la mano izquierda debe cambiarse para evitar la operación con el revés.
Proyecto Sección 2
No hay límite de tiempo para la segunda división. Una vez que lo hayas pensado, puedes dar instrucciones.
La posición debe ser temprana en lugar de tardía, y la velocidad debe ser rápida en lugar de lenta.
Primero vacía el almacén, mata a los correctos y luego guárdalos en el almacén.
Después de regresar al almacén, ajústalo media vuelta;
Al salir del almacén, gira a la izquierda hasta el final y cambia a marcha atrás sin moverte.
Vuelta al método de almacenamiento original, es decir, se completa la entrega de salida.
Tire hacia un lado para dar marcha atrás y cambie a la derecha.
Después de guardar la rueda trasera del espejo retrovisor izquierdo,
vaya hacia la izquierda hasta que quede paralela, encienda la luz y regrese al frente.
Tenga cuidado al conducir en curvas y realice ajustes frecuentes dentro de un círculo más o menos.
Marca la dirección un poco más tarde para asegurarte de que la parte trasera del coche no se salga.
Lo más fácil es girar en ángulo recto y matar a alguien en un punto determinado.
Deténgase en un punto fijo para ajustar la dirección y ajústese lentamente hacia un lado.
Datos ampliados:
Consejos para aprobar el examen de la Materia 2 de un solo intento
En primer lugar, las manos y los pies siempre están descoordinados.
Hay una dificultad en el tema dos, es decir, cuesta sincronizar manos y pies. El embrague finalmente quedó bajo control y el volante en mi mano se volvió desobediente. Siempre es fácil olvidarlo después de jugar algunas rondas.
Solución:
1. La dirección debe ser correcta. Al menos un tercio de mis amigos sujetan incorrectamente el volante, lo que dificulta su control en caso de emergencia.
La forma correcta de sujetar el volante es colocar las manos izquierda y derecha en las posiciones de las 9 y 3 horas del volante respectivamente.
2. Establece una buena base y practica plenamente la dirección. La primera lección del tema 2 es dar dirección. Algunos amigos siempre se sienten impacientes y piensan que es muy sencillo.
De hecho, es necesario pasar tiempo al volante. Cada vez que golpees a alguien, recuerda cuántas veces lo golpeaste y cuántas veces respondiste. Si encuentras las reglas, no cometerás errores fácilmente.
En segundo lugar, darse por vencido a mitad del examen
Muchos estudiantes se detendrán inexplicablemente en medio del examen y reprobarán la nueva prueba. Si la velocidad no se controla bien, es fácil abandonar a mitad de camino si es demasiado rápida o demasiado lenta. El problema esencial es que el control del embrague no es lo suficientemente estable.
Solución:
1. Controlar la velocidad durante todo el proceso. La esencia del tema dos es la velocidad. Si domina bien la velocidad, tendrá amplias oportunidades para hacer ajustes.
La velocidad es demasiado rápida y estará fuera de línea en unos minutos. Si la velocidad es demasiado lenta, es fácil detenerse directamente. Por tanto, debes encontrar un ritmo adecuado en tu práctica diaria.
2. Familiarízate completamente con el embrague antes de realizar el examen.
Debe ser fácil ponerse nervioso durante un examen formal. Así que no se apresure a salir, familiarícese primero con el vehículo. Especialmente para el embrague, puede pisarlo varias veces para sentir la tensión, aprovechar al máximo la distancia entre el punto de partida y el proyecto de descarga del almacén y adaptarse rápidamente.
En tercer lugar, presiona la línea
El sujeto 2 consta de líneas y puntos. Si puede observar con precisión los puntos y encontrar la línea de manera constante, naturalmente pasará sin problemas. La velocidad es demasiado rápida y no se puede ajustar. La posición del asiento no es buena y no se ve con claridad.
Solución:
1. ¿Girarás el volante antes o después?
Este es un movimiento muy importante. El principio es muy simple. Si el volante se gira temprano, hay espacio para el ajuste, pero si se gira tarde, la línea definitivamente se presionará.
2. Asegúrese de ajustar la posición del asiento y del espejo retrovisor.
El coche habitual es diferente al de prueba, y las posiciones de los asientos y espejos retrovisores también son diferentes. Por lo tanto, debe estar preparado antes de la prueba y ajustar las posiciones delantera y trasera, la altura y el ángulo del espejo retrovisor del asiento a condiciones normales. De esta manera, la búsqueda de la línea será precisa.
¿Cómo debe un conductor novato dominar el volante?
Cuando se conduce un coche, el volante es muy importante. Si no juegas bien, el auto no arranca.
Se suele decir que un conductor “tiene dos matrículas”, lo que significa que el conductor tiene buenas habilidades para conducir. Compruebe si el volante está en buen estado o no y la capacidad de conducción del conductor. La calidad de dominar el volante no solo refleja el nivel técnico del conductor para avanzar, dar marcha atrás y estacionar, sino que también está relacionada con la seguridad en la conducción.
El error más común que cometen los principiantes: en caso de emergencia, primero preste atención a la marcha, el embrague y los frenos, ignorando el volante. Este es un hábito de acción muy peligroso. En caso de emergencia, deben seguir el principio de girar primero y frenar después. Por ejemplo, si un automóvil encuentra a un peatón mientras conduce, es posible evitar el accidente si primero usa el volante para evitar al peatón y luego aplica los frenos. La forma correcta de girar el volante es girar el volante "ligera y constantemente" la forma correcta de tocar el volante es girar el volante rápidamente y regresar rápidamente, y girar el volante lentamente y regresar tantas veces; como quieras.
Nunca: coloque las manos dentro del volante y gire el volante con el revés para realizar el movimiento llamado "tirar del volante", ¡lo que traerá enormes riesgos de seguridad para sus brazos! .
¿Aprender a ponerse al volante?
El volante debe ser estándar y correcto para evitar armar escándalo y provocar consecuencias adversas.
En primer lugar, distingue si el volante que giras es medio círculo o un círculo: Generalmente, el volante tiene su propio logo, por lo que podrás distinguir fácilmente entre medio círculo y un círculo. Puede consultar el logotipo de la marca y el logotipo de la bocina en el volante.
Después de darle la vuelta, la posición del logo de la marca y del altavoz permanece sin cambios. Si juegas medio círculo, el logo de la marca y el altavoz se invierten.
Distinguir si el volante que giraste ha vuelto a la normalidad (girar una vuelta más o girar una vuelta menos): Esto es más difícil. Especialmente para los principiantes, la sensación no es muy buena, por lo que cuando están ocupados, no siempre saben si el volante ha vuelto a la normalidad.
El método más sencillo es girar primero el volante en una dirección, girarlo una vez y media y luego girarlo hacia atrás (normalmente se gira el volante una vez y media y luego hacia atrás). La siguiente es la jugabilidad general: Asegúrate de prestar atención a la alternancia de tus manos y no te enredes.
Pelear hacia la derecha significa empujar con la mano izquierda y girar con la derecha. Cuando la mano izquierda alcance la posición de las 3 en punto y la mano derecha alcance la posición de las 9 en punto, suelte rápidamente la mano derecha y continúe girando el volante hacia la derecha hasta la posición de las 6 en punto. la mano derecha mantendrá la posición de las 12 en punto (o la posición de las 5 en punto) nuevamente y la posición de las 11 en punto, ajústela adecuadamente según su propia situación).
Luego continúa girando el volante hasta que las posiciones de las 3 y las 9 en punto formen un círculo. ●Método de tres vías (utilizado para cambiar de carril, estacionamiento en la carretera, movimiento en garaje, etc., lo mismo se aplica para dar marcha atrás) El primer método: seleccione la dirección del nuevo carril al que desea llegar.
Si el volante gira x grados hacia la derecha, la velocidad angular es y grados por segundo. En este momento, las ruedas se inclinan hacia la derecha y el vehículo se desvía hacia la derecha con respecto al carril; segundo tipo: cuando la parte media de la carrocería del vehículo se acerca a la línea central del nuevo carril, retrocederá.
Si el volante gira 2x grados hacia la izquierda (si solo gira x grados, las ruedas están en la misma dirección que la carrocería del automóvil, el vehículo deja de girar a la derecha, pero aún así se desviará de la dirección). nuevo carril). La velocidad angular al girar el volante es de aproximadamente 2y grados por segundo (si es Y grados por segundo, el vehículo pasará en más arcos a la derecha de la línea central del nuevo carril).
En ese momento, la carrocería del auto comenzó a regresar hacia la derecha, pero las ruedas estaban hacia la izquierda; el auto giró cuando la parte delantera del auto estaba a punto de mirar hacia la línea central del auto; nuevo carril. Si el volante gira x grados hacia la derecha.
La velocidad angular de giro del volante es de aproximadamente y grados por segundo. En este momento, las ruedas están en la misma dirección que la carrocería del vehículo y el vehículo circula en la línea central del nuevo carril. ●Al girar, gire lentamente y salga lentamente, gire temprano y gire lentamente hacia atrás; una curva cerrada tarde, gire rápido y retroceda temprano y gire rápido.
Si juegas lento, también tardarás en responder; si haces una llamada telefónica rápidamente, deberás contestar el teléfono rápidamente. Capaz de prever. Antes de darte la vuelta, empieza a preparar tus manos.
Considere también el plazo de entrega. Básicamente, la mano izquierda es la principal, la muñeca se gira con una mano y la mano derecha ayuda. Este es básicamente un trabajo técnico y te familiarizarás con él después de usarlo mucho.
Ventajas: Lucha rápida, retorno rápido, dirección más rápida. Desventajas: Las palmas tienden a deslizarse al sudar.
No sé girar el volante cuando practico la conducción. ¡Qué desastre!
La clave del examen de la asignatura dos es que es difícil dominar el volante.
La siguiente es mi opinión. Si crees que te ayudará, sigue leyendo. Si no está bien es principalmente por la enseñanza del entrenador. Primero encuentre 12 puntos, observe cuántos círculos están llenos en el lado derecho y luego observe cuántos círculos están llenos en el lado izquierdo. Conviene recordar estos dos números.
(Algunos coches, como las camionetas: dos vueltas y media cuando todo a la derecha y dos vueltas y media a la izquierda. Otro ejemplo es un coche Fukang: una vuelta y media a cada lado. )
De esta manera, entonces tuve una buena idea. Cuando avanzo, siempre voy recto y mantengo las 12 en punto, y llamo a la dirección tantas veces como necesito. Al dar marcha atrás, sostenga 12 con la mano izquierda, sostenga firmemente el asiento del pasajero con la mano derecha y mantenga la vista en la parte trasera del automóvil, para que pueda girar en la dirección correcta y retroceder como desee, para que pueda Puede saber dónde está el volante en cualquier momento.
¿Cuándo debe un novato aprender a conducir un coche y girar el volante media vuelta, una vuelta y media? -Baidu
Esto depende de la situación específica al conducir. Una vez que lo domines, no se trata del número de vueltas, sino de la dirección de la parte delantera del coche.
Cuando estás muy familiarizado con el coche, no importa en cuántas direcciones conduzcas, es sólo una sensación. Simplemente mire la dirección del automóvil y sabrá si debe intentarlo nuevamente. Nadie pensará primero en cuántos grados quiero jugar. Para ser honesto, la mayoría de la gente simplemente le pedía que se detuviera y pensara en ello primero, y no se le ocurría mucho que hacer, sólo mientras conducía.
Durante el proceso de aprendizaje en una escuela de manejo, para lograr el propósito de realizar el examen, los instructores de la escuela de manejo generalmente utilizarán dirección de punto fijo y un número fijo de giros de dirección para controlar estrictamente el dirección del vehículo durante el proceso de aprendizaje. Además, el número de vueltas del volante que debe dar el instructor de la escuela de conducción debe memorizarse de memoria.
Hay algunos consejos como referencia: 1. Recuerda la forma del volante al girar a 0 grados. Generalmente, la forma del aro interior del volante es de espiga, en forma de T o de I. Recuerde dónde está su posición actual hacia arriba y hacia abajo para evitar confusión entre círculos completos y semicírculos.
2. Gesto: Sujetar el volante con ambas manos juntas o a ambos lados del volante. Los métodos de dirección de los dos métodos son diferentes y deben realizarse de acuerdo con los requisitos del instructor de la escuela de manejo.
3. Cambios de gesto al girar: Al girar, no empujes lentamente poco a poco, sino agárrate fuerte hasta que ya no puedas girar y necesites cambiar de mano. Asegúrate de no soltarte si quieres jugar medio círculo y cambia de manos si quieres jugar un círculo completo.
Este tipo de conversión de gestos es muy complicado y requiere enseñanza personal por parte de un entrenador para entenderlo, y la expresión escrita no es fácil de entender. 4. Consistencia. Gire con decisión y sin demora. Complete la acción de giro completa antes de detenerse. Nunca te detengas en la posición 1/3 o 3/4, ya que es fácil perder la lógica de memorizar el número de vueltas.
No te pongas nervioso, porque una vez que estás nervioso, tu cerebro se confunde, por lo que no importa cómo otros te enseñen a memorizar, todavía no podrás recordar el número de vueltas. 6. Practica más. Si desea lograr los puntos anteriores, debe practicar más y no anhelar un éxito rápido.
Una vez que lo domines, naturalmente podrás recordar el número de volantes.
¿Cuánto gira el volante del coche? La forma correcta de jugar es
Para jugar al volante del coche 1, primero debes dominar los gestos más seguros del volante.
Es decir, la mano izquierda se sostiene cerca de la posición de las 9 en punto del volante y la mano derecha se sostiene cerca de la posición de las 3 en punto del volante. Mantenga las manos en el volante y relájese. Los pulgares descansan naturalmente sobre el volante.
2. Al girar el volante, gire las manos alternativamente. Gire el volante una vez, gire la mano izquierda hasta la mitad y luego continúe conduciendo con la mano derecha.
3. Cuando se gira el volante hacia la izquierda, a muchas personas les gusta lamer el volante con la mano derecha, lo que ahorra esfuerzo. De hecho, esto es muy peligroso. En caso de emergencia, una mano atrapada en el volante puede atascarse o incluso romperse fácilmente, y el brazo puede lesionarse fácilmente. 4. Al conducir a una velocidad relativamente alta (más de 90 kilómetros), no se debe manipular el volante. Un ligero movimiento del volante puede hacer que el coche se desvíe del rumbo y suponga un peligro.
El volante sólo puede moverse ligeramente. No relajes las manos, no las aprietes demasiado.
Muchas personas relajan su vigilancia cuando conducen por la autopista. Si simplemente aceleran a ciegas y no prestan atención al correcto agarre del volante, es fácil provocar un accidente. Cuando la velocidad del vehículo es elevada, no se permiten grandes movimientos del volante.
El mejor método de control es intentar no soltar el volante al girar; y el ángulo de rotación debe ser de 45° hacia la izquierda y hacia la derecha para evitar movimientos inerciales y pérdida de control. Muchas personas controlan el volante con una mano y lucen geniales, pero no pueden reaccionar correctamente cuando se encuentran con un accidente inesperado.
Los coches giran lentamente. A veces, los coches tienen que deambular con frecuencia por algunas calles y callejones. Entonces, ¿cómo se conduce de forma segura en una carretera muy estrecha? Siempre que sepas cómo girar el volante hacia la derecha rápidamente, podrás hacerlo. Cuando sostienes el volante, también puedes empujar y tirar con una mano, pero en este momento tienes que liberar una mano para moverte a una posición cerca de la otra mano para tomar el volante. O utilizar el agarre externo o interno para sujetar bien el volante. Al girar rápidamente, puede relajar las palmas de las manos y dejar que el volante vuelva rápidamente a la posición correcta, pero no puede dejar que gire por sí solo. Aún así tendrás que sujetar el volante con ambas manos y mantenerlo bajo control en todo momento, para que puedas navegar libremente por las calles y callejones.
Al girar lentamente, gire el volante temprano y gire lentamente, y regrese temprano y gire despacio. Si llega tarde al ángulo agudo, hágalo rápidamente, y si lo alcanza temprano, hágalo rápidamente. Juegue lentamente y responda lentamente; haga llamadas telefónicas rápidamente y devuelva las llamadas rápidamente.
Capaz de prever. Antes de darte la vuelta, empieza a preparar tus manos. Considere también el tiempo de entrega.
Básicamente, la mano izquierda se utiliza para girar la muñeca con una mano, y la mano derecha ayuda. Este es básicamente un trabajo técnico y te familiarizarás con él después de usarlo mucho. Ventajas: Lucha rápida, regreso rápido, dirección más rápida. Desventajas: Las palmas tienden a deslizarse al sudar.
Errores habituales: 1. Motoblock. Esta postura suele aparecer en las intersecciones, etc. La postura es pausada y sin esfuerzo, pero la desventaja es que la reacción es demasiado lenta y, en ocasiones, tu vida pende de un hilo en unos segundos. Los propietarios de automóviles no deben relajarse mientras conducen. 2. Reproducción de disco deslizante La reproducción de disco deslizante es una forma para que los conductores cambien sus gestos mientras conducen.
No creo que sea cómodo ni rápido. Si las palmas del conductor están sudorosas o el patrón de la superficie del volante está excesivamente desgastado, este se deslizará fácilmente. Cualquier gesto descuidado en momentos críticos puede tener consecuencias adversas. 3. Estilo a horcajadas Este estilo de juego es muy común para los principiantes que aprenden a conducir.
Ya sea una cruz positiva o una cruz negativa, en caso de emergencia, los novatos golpearán el volante, provocando que sus manos se enreden, lo que no favorece el siguiente paso. Los conductores novatos deben prestar especial atención a la postura del volante, mantener una postura natural y conducir con precisión.
4. La postura de amasar la masa siempre me recuerda a la postura del maestro de ramen amasando los fideos en el restaurante de fideos de Lanzhou, en la planta baja. Este tipo de gesto no es común, pero hay algo tan extraño en el departamento editorial.
Mientras estaba sentado en el coche que él conducía, noté que hacía este gesto varias veces. No sé si se frota demasiado la cara o frota demasiado otras cosas, por eso tiene este hábito de gestos.
5. Un dedo en el volante solo se puede utilizar para fijar la posición del volante. Se puede decir que es completamente incorrecto girar el volante. A menos que me digas que practicas artes marciales como Yi Yang Finger y Shaolin Vajra Finger.
6. Sostener el volante 11. Este gesto es más común a la 1 en punto cuando el asiento está más cerca del volante o el conductor está más alto. Con este gesto podrías haber hecho un círculo completo, pero sólo medio círculo.
Se recomienda ajustar primero el asiento del conductor a la posición que más le convenga y luego ajustar los gestos correctos. 7. Sostenga el volante a las 7 o 5 en punto. Este gesto se caracteriza por iniciar dirección y avanzar poco a poco. Ni impaciente, ni tibio, elegante y delicado, se siente como un espectáculo de saltos, por lo que es más común entre las conductoras.
Sin embargo, ante una curva cerrada o una situación inesperada y necesitas girar el volante rápidamente, te confundirás e incluso no podrás doblar la esquina. 8. Los conductores de automóviles con transmisión manual que tengan una mano en el volante y la otra en la palanca de cambios probablemente serán fusilados en masa.
Entiendo que necesitas cambiar de marcha en cualquier momento. Creo que tus habilidades pueden pasar la prueba, pero aún debo recordarte que este gesto puede hacer que el volante se salga fácilmente cuando te enfrentas a tramos de carretera muy irregulares. Conclusión: Dominar el estilo correcto del volante puede ayudar a los propietarios de automóviles a desarrollar buenos hábitos de conducción y un buen sentido de orientación, lo cual es muy importante para conducir.
Ya sea un principiante que está aprendiendo a conducir o un conductor experimentado con muchos años de experiencia en la conducción, espero que todos los propietarios de automóviles puedan prestar atención al estilo del volante, salir felices y volver a casa sano y salvo. Debido a su mala sensación de conducción, muchos principiantes intentan mover sus asientos hacia adelante y conducir casi con el volante para poder ver claramente la parte delantera del automóvil; también hay algunos conductores experimentados a quienes les gusta inclinarse hacia atrás y conducir a medias; tumbarse cuando corre largas distancias, lo cual no es seguro.
El enfoque correcto es ajustar el ángulo de inclinación del respaldo del asiento a unos 110 grados. Los experimentos científicos demuestran que este ángulo es el más ergonómico.
El cuerpo no se fatiga fácilmente; luego incline el cuerpo contra el respaldo del asiento y siéntese firmemente en el asiento, luego coloque la articulación de la muñeca sobre el volante y ajuste la distancia entre la parte delantera y trasera; el asiento de modo que la articulación del codo aún pueda doblarse. Al conducir, no lo opere con una mano durante mucho tiempo. A menos que sea necesario para la operación, no coloque la mano sobre el engranaje o el marco de la ventana durante mucho tiempo.
Datos ampliados:
Un dispositivo con forma de rueda que controla la dirección de coches, barcos, aviones, etc. Su función es la conversión.
¿Cómo jugar al volante? No sé cómo girar el volante al dar marcha atrás.
Fórmula para girar el volante:
Última fórmula del tema 2 de 2017 para tocar el volante
Sujétalo con la mano izquierda a las nueve en punto o diez en punto,
Mantén tu mano derecha a las tres o cuatro en punto,
Pon tu pulgar en la parte superior interna,
Deja de empujar y Está estrictamente prohibido tirar.
La mano izquierda es la principal y la derecha la auxiliar.
Las esquinas izquierda y derecha son iguales.
La última fórmula de juego con volante de sujeto 2 de 2017
Antes de agacharte, frena ligeramente para liberar el cinturón de aceite,
Regresa al tablero en medio de la curva y repostar.
Mirar lejos y mirar cerca,
La previsión puede garantizar la seguridad.
Lo anterior presenta el contenido relevante del último tema dos en 2017. Echemos un vistazo a cómo tocar el volante en el tema dos.
En primer lugar, el método de operación de dirección debe ser: "golpear tanto como sea posible, golpear lo menos posible, golpear lentamente, golpear más, golpear más rápido".
En primer lugar, debemos hacer pleno uso de un objeto de referencia anterior (como el centro anterior o el líder anterior). Cuando el objeto de referencia está ubicado en el medio de la carretera o en un lugar, debería poder sentir correctamente la posición del vehículo en ese momento para determinar el momento y la magnitud de la dirección.
En segundo lugar, aprovecha al máximo la visión periférica de tus ojos. Supere el problema de mirar a lo lejos o cerca de la parte delantera del automóvil, sin dejarle tiempo para corregir la dirección.
En tercer lugar, desarrolle el buen hábito de no inclinar la parte delantera del coche ni mover el volante. Al corregir la dirección, debe ser "oportuno", no demasiado tarde, y la magnitud debe ser moderada. Generalmente, al volver a la dirección correcta, se debe ser más temprano, más pequeño, y luego sujetar el volante con un poco más de fuerza.
En cuarto lugar, combínelo con entrenamiento de campo para entrenar el tiempo y la velocidad al girar el volante. Cuando estamos aprendiendo a conducir, podemos practicar giros en forma de 8 y en ángulo recto, lo cual es muy útil para captar el momento de los giros.
En quinto lugar, cuando el vehículo circula por el lado derecho, para evitar que la parte delantera del vehículo se incline hacia la derecha, el volante debe girarse hacia la izquierda hasta que no quede espacio de movimiento. para que la mano izquierda pueda sentir la posición del vehículo en este momento.
¿Cómo dominan los principiantes el volante?
Se suele decir que un conductor “tiene dos matrículas”, lo que significa que el conductor tiene buenas habilidades para conducir. Compruebe si el volante está en buen estado o no y la capacidad de conducción del conductor.
La calidad del dominio del volante no solo refleja el nivel técnico del conductor en avance, marcha atrás y estacionamiento, sino que también está relacionada con la seguridad en la conducción. El error más común que cometen los principiantes: en caso de emergencia, primero preste atención a la marcha, el embrague y los frenos, ignorando el volante. Este es un hábito de acción muy peligroso. En caso de emergencia, deben seguir el principio de girar primero y frenar después. Por ejemplo, si un automóvil encuentra a un peatón mientras conduce, si primero usa el volante para evitar al peatón y luego aplica los frenos, se puede evitar el accidente.
La respuesta a cómo dominar el volante de forma fácil y libre es "practicar más". Obtener su licencia de conducir no significa que haya pasado completamente el examen.
Nunca: coloque las manos dentro del volante y gire el volante con el revés para realizar el movimiento llamado "tirar del volante", ¡lo que traerá enormes riesgos de seguridad para sus brazos! .
Cómo reproducir el vídeo del volante
Método/Paso 1 Primero, debes sujetar el volante con ambas manos en la posición "9:1 cuarto". Al girar el volante, puedes girarlo 180 grados hacia ambos lados, lo cual es suficiente en la mayoría de los casos.
En algunos casos, como al dar la vuelta en una sinuosa carretera de montaña o aparcar en un almacén, puedes repetir esta acción de forma alternada con ambas manos. Esto se llama "salto de ida y vuelta completa". Después de cambiar de dirección, todavía tienes que volver a la dirección correcta. Si no lo haces de esta manera, probablemente olvidarás cuántas veces lo has hecho y no sabrás cuántas veces tendrás que volver atrás.
Además, la ventaja de esta "dirección general" es que puede girar en su lugar lo más rápido posible y volver a la posición correcta lo más rápido posible. El mayor tabú en las direcciones de giro es "golpear la rueda" poco a poco. Este es el problema más común que encuentran los principiantes.
¿Por qué tienes que juntar las manos? Como el volante es lo más importante para el conductor, no puede relajarse ni un momento. Es muy peligroso soltar el volante en caso de emergencia. Además, sujetar firmemente el volante con ambas manos también es un requisito previo para garantizar una postura de conducción correcta.
Cualquiera que haya estudiado geometría sabe que el apoyo de 3 puntos es el más estable. Cuando te sientas en el asiento del conductor, tus caderas son un punto de apoyo y tus manos en el volante son los otros dos puntos de apoyo. Sin uno, tu cuerpo se encuentra en realidad en un estado inestable. Por eso, al conducir, frotar y limpiar las ruedas con una mano puede parecer genial, pero en realidad no es correcto.
La acción de giro correcta es en realidad muy sencilla, que consiste en cerrar los puños con ambas manos "9 en punto 1". No suelte el volante al girar, siga la rotación y el tiempo del volante; si "un giro" no es suficiente, el brazo superior no se moverá y el brazo inferior cambiará a la posición superior para mantener la dirección; rueda. En este momento, ambas manos todavía están en la posición de "cuarto 9:1" y continúan jugando el segundo. 2. El método para girar menos el volante y girarlo hacia atrás rápidamente es utilizarlo en carreteras con baches. Si hay una zanja más adelante, primero utilice el frenado continuo para controlar la velocidad. Cuando la rueda delantera esté a punto de caer cerca del borde de la zanja, pise el pedal del embrague, suelte el pedal del freno y gire un poco hacia la izquierda.
Usando la inercia del automóvil, las ruedas delanteras izquierda y derecha se deslizarán dentro de la zanja en ángulo una tras otra, luego regresarán rápidamente a la dirección de avance para repostar y subirán lentamente por la zanja, lo que hará que las dos ruedas se deslicen hacia atrás y hacia adelante en ángulo, aliviando así el problema.
3. Girar el volante lentamente para regresar. El volante para regresar lentamente se utiliza para curvas en forma de S. Si esta rotonda gira repentina y rápidamente, los pasajeros sentirán una sensación de balanceo, así que utilice un método de giro lento. Primero, gire el coche ligeramente hacia la derecha en el medio de la carretera y luego gire gradualmente hacia la derecha. Cuando el automóvil entre en la primera curva en forma de S, gire lentamente el volante hacia la izquierda, luego regrese inmediatamente un poco a la derecha, luego regrese lentamente a la línea central hacia la izquierda y luego ingrese a la segunda curva en forma de S en la correcto, etcétera.
Las características de este estilo de juego son: se reduce el arco de giro y se reduce la inercia generada por la fuerza centrífuga. 4Dé la vuelta al volante. El orden de giro del volante es: primera dirección: girar a la derecha; segunda dirección: girar a la izquierda dos veces; tercera dirección: girar a la derecha.
Explicación: La función de la segunda manija es que el auto gira a la derecha en la primera vuelta, pero el auto gira a la derecha y necesita girar nuevamente a la izquierda. Utilice la tercera manija cuando el automóvil se sienta paralelo a la carretera y la carrocería y las ruedas estén rectas. Así funciona el volante de un coche cuando se circula por la carretera: la regla de los tres.
Cuando un coche cambia de trayectoria, sigue teniendo tres direcciones, porque es lo mismo que detenerse. 5. Las técnicas y posturas para girar el volante incluyen principalmente la técnica de la palma, la técnica de mano a mano y la técnica de arrastrar los pies.
Una mejor forma de jugar es barajar, que se subdivide en barajado normal y barajado de minerales. El método común para barajar es sostener siempre la mano izquierda en la mitad izquierda del volante y la mano derecha en la mitad derecha. Las manos no pueden cruzar 12 puntos hacia arriba y 6 puntos hacia abajo.
El método de barajar mineral añade una restricción al método de barajar ordinario: ambas manos están siempre a la misma altura. Por ejemplo, al girar a la derecha, tire hacia abajo con la mano derecha y deslícese hacia abajo con la mano izquierda. Si necesita girar a la derecha después de llevar la mano derecha a las 6 en punto, empuje hacia arriba con la mano izquierda desde la posición de las 6 en punto y deslice la mano derecha hacia arriba.
La ventaja del método de arrastre ordinario es que evita el peligro de que la bolsa de aire rompa el brazo, y la segunda es que al no haber intersección, los movimientos son caóticos. Las reglas de barajado van un paso más allá y estandarizan de forma más científica los movimientos de la mano izquierda y derecha, permitiendo realizar varios movimientos giratorios, desde simples hasta complejos, sin interrupción.