Algunos coches tienen cabezas de ciervo pintadas. ¿Cuáles son los pros y los contras?
La desventaja es que después de cepillar la ECU, la presión sobre el cuadro, los neumáticos y los frenos aumentará.
Unidad Monetaria Europea
Unidad de control electrónico, también conocida como “ordenador de viaje” y “ordenador de abordo”. En términos de uso, es un controlador de microcomputadora específico para automóviles, también llamado microcontrolador específico para automóviles. Consiste en un microprocesador (CPU), memoria (ROM, RAM), interfaz de entrada/salida (I/O), convertidor analógico a digital (A/D) y circuitos integrados a gran escala, como modelado y conducción. Es como un microcontrolador común y corriente.
Contenido
Generalmente, el rango de voltaje de trabajo de la ECU es de 6,5 a 16 V (hay un regulador de voltaje en puntos clave en el interior), la corriente de trabajo es de 0,015 a 0,1 A y el La temperatura de trabajo es de -40 ℃ ~ 80 ℃. Puede soportar vibraciones por debajo de 1000 Hz, por lo que la probabilidad de que se dañe la ECU es muy pequeña. La CPU es la parte central de la ECU y tiene funciones informáticas y de control. Cuando el motor está en marcha, recopila señales de varios sensores, realiza cálculos y convierte los resultados de los cálculos en señales de control para controlar el trabajo del objeto controlado.
Función
Generalmente, las ECU tienen funciones de protección y autodiagnóstico de fallas. Cuando el sistema falla, puede registrar automáticamente el código de falla en la RAM y tomar medidas de protección para leer el programa de reemplazo del programa inherente mencionado anteriormente para mantener el funcionamiento del motor. Al mismo tiempo, estos mensajes de falla se mostrarán en el tablero y serán inmortales, lo que permitirá a los propietarios de automóviles descubrir los problemas a tiempo y llevar el automóvil a un taller de reparación.