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Como todos sabemos, el nacimiento de un automóvil requiere cuatro pasos: estampado, soldadura, pintura y montaje final. Parece sencillo, pero en realidad es el más complejo entre los productos industriales. Por ejemplo, varias líneas en la carrocería del automóvil deben completarse mediante estampado, pero durante el proceso de estampado, cómo garantizar la precisión, resistencia y durabilidad son cuestiones importantes. Por tanto, construir un coche duradero no es fácil.

En el mundo del automóvil circulan los dichos de "calidad alemana" y "tecnología alemana". Se puede ver que los automóviles alemanes tienen sus propias ventajas en términos de tecnología y durabilidad. Entonces la pregunta es: ¿de dónde viene la alta calidad de los coches alemanes? El 4 de septiembre, a través de una "experiencia en la nube", entramos en la fábrica SAIC Volkswagen Changsha, el lugar de nacimiento de la familia Skoda Kodiak, y obtuvimos la respuesta.

Taller de estampación

Antes de hablar del taller de estampación lo que hay que saber son las materias primas. Al fin y al cabo, los materiales de calidad son la piedra angular de todo. Se entiende que el acero utilizado por la familia Kodiak proviene de proveedores de acero de renombre internacional como Baowu Steel, Posco y ThyssenKrupp. Utiliza láminas galvanizadas de doble cara y tiene una excelente resistencia a la corrosión.

Cuando regresé al taller de estampado de la fábrica de Changsha, me impresionaron dos lugares. En primer lugar, los carros AGV de alta resistencia se utilizan ampliamente en los talleres y reemplazan por completo a las carretillas elevadoras manuales para transportar piezas de estantes, lo que no solo mejora la eficiencia, sino que también mejora en gran medida la seguridad y la inteligencia.

El segundo es adoptar la línea de estampado de alta velocidad de 8100 toneladas del proceso alemán Schuler 6. La línea de estampado * * * cuenta con 6 prensas con un tonelaje total de 8100 toneladas y una capacidad máxima de estampado de 15 veces por minuto. Convertir una pieza a partir de una pieza en bruto en una pieza de cuerpo calificada requiere procesos de estampado como embutición, bridado, recorte y conformación. Cuantos más procesos existan, mayor será la capacidad del equipo para producir molduras complejas. La prensa de 6 pasos es actualmente la prensa con más pasos del mundo. Fue con estos equipos avanzados que se creó el modelado dinámico de la familia Kodiak.

Taller de carrocería

El taller de carrocería de SAIC Volkswagen es en realidad lo que llamamos un taller de soldadura, que suelda principalmente acero. El taller de carrocería de SAIC Volkswagen se caracteriza por la "automatización". El número de robots en todo el taller ha llegado a 951, lo que no sólo tiene una alta precisión, sino también una eficiencia muy mejorada.

En el ámbito de las cuatro puertas y dos capotas, la conocida soldadura por láser no faltará. Esta tecnología combina dos placas de acero a nivel atómico, aumentando considerablemente la resistencia de la carrocería de la familia Kodiak.

Además, para garantizar aún más la coherencia de las dimensiones de las piezas, en el taller también se utiliza tecnología de medición láser en línea. El sistema de medición alemán Zeiss se utiliza para medir el 100% de las dimensiones importantes. del cuerpo en blanco a través de tecnología de medición láser sin contacto Monitorear y detectar defectos de varios tamaños de manera oportuna.

Taller de pintura

Como sugiere el nombre, la función del taller de pintura es "pintar", pero no es fácil hacer que la pintura luzca bien y resista la corrosión. Para lograr el propósito de "verse bien", el taller de pintura de SAIC Volkswagen utiliza pulverización automática con procesos complejos, que cubren la pulverización previa, la cavidad de pintura, la apariencia de la superficie de la pintura, la pistola de pulverización de aire, etc. , no solo proporciona una variedad de colores personalizados para el cuerpo, sino que también mejora la resistencia a los rayos UV del cuerpo. La familia Kodiak ofrece a los consumidores hasta 7 colores de carrocería para elegir.

En términos de anticorrosión, la familia Kodiak ha aplicado muchas tecnologías líderes, como el transporte E-shuttle, la inyección de cera en cavidades y el blindaje del chasis de PVC, para garantizar que el vehículo tenga un excelente rendimiento anticorrosión. Además, la pulverización de la cavidad interior utiliza 16 robots de apertura de puertas y 12 robots de pulverización. El alto grado de automatización también garantiza la estabilidad del proceso.

Taller de montaje

El montaje general es más fácil de entender, del mismo modo que juntamos los bloques de construcción y ensamblamos las distintas partes del vehículo. Entonces, ¿dónde deberían colocarse todas estas piezas? No se preocupe, el supermercado de piezas y materiales del taller de montaje de la planta de SAIC Volkswagen en Changsha tiene una superficie de unos 34.000 metros cuadrados. Estas piezas se clasifican, clasifican y luego se transportan con precisión a los puestos de trabajo designados mediante vehículos logísticos AGV, con un alto grado de automatización. Además, las 12 líneas de montaje instaladas en el taller tienen una planificación razonable y un diseño exquisito, que pueden satisfacer las necesidades de la producción de flujo mixto de varios vehículos y tienen un alto grado de flexibilidad de producción.

Algunas personas pueden pensar que la asamblea final ha terminado, pero no es así. Una vez completada la línea de montaje final, la familia Kodiak también se someterá a estrictas pruebas fuera de línea, como pruebas en carretera, detección de ruido, detección de sellos de lluvia y detección de humo, para garantizar que cada vehículo entregado a los consumidores sea de alta calidad. Los equipos avanzados y los estándares estrictos son la verdadera fuente de la alta calidad de Kodiak e incluso de los automóviles alemanes.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.